Oficios, minutas, cuadros y planos tramitando el asunto. - Incluye: Croquis de la disposición de vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos en la zona de entradas y salidas del lado de Bifurcación - Clot en la estación de Barcelona nº 2 (2 A4); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas para el proyecto de un puesto de enclavamientos para proteger la zona de entradas y salidas de la estación de Barcelona nº 2 (duplicado) (31 x 141 cm); y Presupuesto de las obras de instalación de un puesto de enclavamientos en la estación de Barcelona nº 2 para proteger las entradas y salidas de la misma (línea del interior) (duplicado). (1914 febrero 19/1914 junio 25)
Oficios, minutas, presupuestos, planos y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales de la estación del Prat (33 x 90 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat (33 x 85 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la Bifurcación del Prat a fecha de diciembre de 1910 (35 x 61 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de 17 de diciembre de 1910 (33 x 84 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos en la estación del Prat a fecha de 12 de enero de 1912 (36 x 86 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación del Prat a fecha de enero de 1911 (duplicado) (32 x 117 cm); Borrador de croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación del Prat (44 x 32 cm); Presupuestos, plano del proyecto para la estación del Prat (Escala 1:1000) (33 x 140 cm) y plano del proyecto para la estación de Bifurcación del Prat (Escala 1:1000) (32 x 98 cm), presentados en la propuesta de enclavamientos para las estaciones de Prat y Bifurcación del Prat de Georg Merck; Traducción del presupuesto de una instalación completa de un puesto de enclavamientos con arreglo al croquis de posición y al cuadro de enclavamientos nº 7654 para las estaciones del Prat y Bifurcación del Prat, presentado por Willmann & Co.; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales, aparato de maniobra y cuadro de servicio de enclavamientos para la estación de Bifurcación del Prat, presentado por Willmann & Co. (duplicado) (33 x 68 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales, aparato de maniobra y cuadro de servicio de enclavamientos para la estación del Prat, presentado por Willmann & Co. (Escala 1:1000) (33 x 100 cm); Plano de bloqueo de barreras, realizado por Willmann & Co. (A4); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de diciembre de 1910, y con modificaciones en rojo (31 x 83 cm); Plano con las indicaciones del rotulado de discos, agujas y señales en la estación del Prat (47 x 71 cm); Plano con las indicaciones del rotulado de discos, agujas y señales en la estación de Bifurcación del Prat (47 x 68 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la Bifurcación del Prat, Apéndice nº 1 (duplicado) (29 x 56 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de 27 diciembre de 1910 (33 x 86 cm); Presupuesto de Willmann & Co. para la modificación del puesto de enclavamientos para la Bifurcación del Prat; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación del Prat (31 x 86 cm); Circular nº 130 por la que se establece que a las 16 horas el 25 de enero de 1912 dejará de prestar servicio el puesto de enclavamientos antiguo con sistema Saxby & Farmer y entrará en servicio el nuevo puesto con sistema Willmann, para servir la bifurcación de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona y el ramal de la Bordeta en el km 89,668 de dicha línea; FOLLETO (duplicado, y uno de los ejemplares mutilado faltando el croquis): Instrucción provisional para el servicio del nuevo puesto de enclavamientos de la Bifurcación Prat, km 89,668 de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 ( Imp. de Henrich y Cª en comandita). 15 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 56 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (18 x 38 cm); Plano de señal sistema Willmann (58 x 52 cm); FOLLETO (duplicado): Instrucción para el servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar el paso de los trenes por la bifurcación de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona y Ramal de la Bordeta en el kilómetro 89,668 de la primera / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 ( Imp. de Henrich y Cª en comandita). 30 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 51 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (27 x 34 cm); Proyecto de instrucciones para el servicio del puesto de enclavamientos sistema Willmann de la estación del Prat, con palancas directoras destinado a asegurar la circulación de dos trenes por las vías generales de dicha estación, redactado bajo el supuesto de hallarse tendida y en servicio la doble vía entre dicha estación y la de Gavá: Instrucción, Cuadro de movimientos simultáneos (39 x 31 cm), Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (21 x 66 cm), y Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (30 x 36 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá (32 x 54 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales de la estación de Prat (15 x 74 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá (30 x 35 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, con anotaciones manuscritas (28 x 35 cm); Nota del contenido del vagón Bv 1 16574 con materiales para el puesto de enclavamiento de Prat; Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, apéndice 3 (duplicado) (31 x 47 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, apéndice 3 (duplicado) (31 x 46 cm); Circular nº 132 por la que se establece que a las 0 horas del 23 de junio de 1912 entrará en servicio el puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras en la estación de Prat; FOLLETO: Instrucción provisional relativa al servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar la circulación de los trenes por las vías generales de la estación de Prat / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 (Artes Gráficas, S.A., Imp. de Henrich y Cª en comandita). 6 p.;19 cm + Cuadro de movimientos simultáneos (A4) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (29 x 31 cm); FOLLETO: Instrucción para el servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar la circulación de los trenes por las vías generales de la estación de Prat / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 (Artes Gráficas, S.A., Imp. de Henrich y Cª en comandita). 23 p.;18 cm + Cuadro de movimientos simultáneos (A4) + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 61 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (29 x 31 cm); Factura a la Compañía MZA emitida por Willmann & Co. por la instalación de enclavamientos en las estaciones de Prat y Bifurcación del Prat; Presupuesto de Willmann & Co. para el desacoplamiento de las agujas 2, 15 5/14, así como montaje y colocación de nuevas dependencias en los puestos de enclavamientos de la estación de Prat; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat (32 x 93 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat, con correcciones manuscritas a lápiz (32 x 93 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat (35 x 78 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación de Prat (22 x 100 cm); y FOLLETO: Instrucción para el servicio del puesto mecánico de enclavamientos sistema Willmann en la estación de Barcelona - El Prat / Red Catalana, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1926 (Artes Gráficas, S.A., Sucesores de Henrich y Cª). 15 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 58 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (18 x 40 cm). (1910 diciembre 17/1926 -)
Memoria, Plano de modificación de vías en la zona de entradas y salidas de la estación (Escala 1:1000) (49 x 140 cm) y Croquis de la disposición de vías, agujas y señales (30 x 150 cm). - Inserta: Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos. (1914 julio 23/1914 septiembre 28)
Planos varios del puesto de enclavamientos. - Contiene: plano de soporte para 72 relés de vía ; juntas ; circuitos de los motores de agujas ; motor eléctrico ; señales luminosas (70 x 99 cm) ; instalación de un motor de aguja sobre una traviesa ; esquema de la palanca de una aguja ; instalación de un motor de aguja ; tabla de 70 combinaciones de agujas ; instalación de un motor de aguja sobre traviesas ; relé de vía de dos posiciones ; aparato de enclavamiento ; resistencia variable ; relé de vía para secciones largas ; mesa de mandos de enclavamiento de 70 posiciones ; esquema de una señal de tres posiciones (A4) ; relé de tres contactos ; motor de señal de tres posiciones (50 x 70 cm) ; semáforo de tres posiciones (70 x 72 cm) ; cable de mando de señal ; juntas para railes de 45 kg ; juntas para raíles de 32,5 kg ; triángulos de aislamiento de agujas de vías de 45 kg ; mesa de mando de agujas de 70 posiciones ; cable de control de la mesa de mando de agujas de 70 posiciones ; instalación de un motor de agujas sobre una traviesa de doble unión ; motor de agujas (37 x 50 cm) ; motor de agujas de doble control. (1906 diciembre 1/1925 abril 23)*
Armarios, cabezas de cable y canalizaciones del puesto central de enclavamientos. - Contiene: plano de canalizaciones secundarias ; esquema de cableado ; plano de canalizaciones ; instalación de la mesa esquemática (51 x 71 cm) ; canalizaciones ; cabezas de cable de la cabina de perforación ; bastidor del cableado del enclavamiento ; tabla de grupos del armario de ensamblamientos ; cuadro final del enclavamiento ; esquema de cableado ; colocación de los cables en la cabina ; esquema de grupos de cables en el armario de ensamblamientos. (1925 enero 12/1925 octubre 15)*
Planos generales. - Contiene: esquema de instalación de un motor para agujas sobre una traviesa de doble unión ; mesa de enclavamientos de 70 combinaciones (A3 + 51 x 70 cm + 50 x 70 cm + 50 x 70 cm + 50 x 70 cm + 50 x 70 cm + 50 x 70 cm + 50 x 70 cm) ; instalación de un motor de aguja sobre traviesa de unión doble; juntas para raíl ; aislamiento para juntas de 45 kg ; cable de mando para la mesa de enclavamientos de 70 combinaciones ; aislamiento para juntas de 32,5 kg ; instalación del motor derecho para agujas ; instalación de un motor de cambio simple para agujas (50 x 35 cm + 50 x 35 cm + 50 x 35 cm) ; relé de tres contactos ; mediciones para la mesa de enclavamientos de 70 combinaciones ; canalización para la mesa de enclavamiento de 70 combinaciones. (1925 enero 23/1925 marzo 17)
Planos generales. - Contiene: panel de fusibles ; soporte de los cabezales de los cables, fusibles y relés ; armario de fusibles y relés ; bastidor de relés ; esquema de fusibles e interruptores ; leyenda de interruptores y fusibles ; placas esmaltadas de las agujas ; mesa de unión de cables ; mesa de palancas (31 x 100 cm + A4); plano de situación de la canalización ; cabina de enclavamientos (51 x 70 c m + 50 x 70 cm). (1922 septiembre 20/1925 diciembre 16)*
Esquemas de circuitos de agujas. - Contiene: esquema de señales de actuación con sus circuitos ; circuitos de relés ; mando del semáforo de entrada de dos brazos ; esquema del control de las agujas y sus relés en vía ; esquema de circuitos de los relés automáticos ; mesa de palancas semiautomática ; circuitos de enclavamiento ; esquema de anulación de agujas. (1923 junio 7/1927 marzo 21)
Planos bifurcación de Don Carlos. - Contiene: mesa de palanca ; mesa manual de palancas ; detalle de la palanca ; plango general de situación del puesto de enclvamientos de la entrada a Barcelona - Término y apartadero de Barceloneta desde Bogatell y Pueblo Nuevo en la bifurcación de Don Carlos; plano general del puesto de control de señales de la bifurcación de Don Carlos. (1922 agosto 7/1925 mayo 26)
Planos de agujas sobre traviesas de doble unión. - Contiene: circuitos de agujas ; esquema de agujas sobre traviesa de doble unión ; plano de fusibles ; disposición de cables en cabina ; triángulos de unión de agujas sobre traviesa de doble unión ; llegada de los cables a la cabina. (1907 julio 24/1925 junio 2)
Esquemas de secciones aisladas, combinadores y cuadros de enclavamientos mecánicos. - Contiene: esquemas de señales combinadas ; control semiautomático de las señales de bloqueo ; secciones aisladas del puesto central ; esquema del cierre automático de una señal. (1924 septiembre 30/1925 mayo 18)
Arreglos de averías, sustituciones de cables, cambios de canalizaciones, etc. en el puesto central de Barcelona - Término. - Incluye: Plano general de la estación de Barcelona - Término a fecha de 1933 con anotaciones manuscritas relativas a emplazamiento de conductos, nuevos tubos, etc. para el puesto central; Plano general de la estación de Barcelona - Término a fecha de 1933 con anotaciones relativas al emplazamiento de cables, cajas, etc. para el puesto central; Planos generales de situación de Barcelona - Término anulado y definitivo con indicación de los cables a canalizar, de fecha 1950; Plano de torpedo de derivación para el proyecto de nuevas canalizaciones en el puesto central; Relaciones de materiales empleados; Relación de cajas de derivación a instalar y su situación, para la sustitución del cable de aire en el puesto central; Descripción y plano de cajas de distribución modelo JVF 10 de la casa Ericsson; Plano general de canalización del puesto central del año 1942 con nº 351-025 (MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN); Plano general de canalización del puesto central del año 1951 con nº VII-300 que sustituye al numerado 351-025; Plano de caja de derivación de Productos Pirelli S.A. nº 211 G para el puesto central con nº EN-243 y fecha de 1951; Plano de cabeza de cable exterior tipo Thomson Houston y fecha de 1951; Croquis esquemático sobre el sentido y distribución de las corrientes vagabundas producidas por la tracción eléctrica en la zona de vías afectadas por la red de cables del puesto central de enclavamientos; Plano de caja fig. 211-G de Pirelli; Relación de cables y derivaciones del puesto central a fecha de abril de 1951; Relación de cables secundarios del puesto central a fecha de abril de 1951; Plano de caja fig. 211-T de Pirelli; Oferta comercial de Pirelli; Presupuestos; Informe sobre la subcentral convertidora alterna-continua en Barcelona - Pueblo Nuevo; Inventario del puesto central, bifurcación de Don Carlos y Barreras, sector 531, a fecha de 1953; Inventario del puesto central de la sección nº 82; Revisión de controles de agujas verificado el día 22 y 23 de junio de 1959 en el puesto central de Barcelona - Término; Relación de incidencias ocurridas en el puesto central de enclavamientos y de Don Carlos, aceptadas por el Eléctrico - Señalización durante el año 1959; etc. (1933 -/1962 abril 14)
Oficio de remisión y plano del proyecto de enclavamiento. - Inserta: explicación del funcionamiento de dichos enclavamientos (Escala 1:100) (34 x 270 cm). (s.f.)
