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Parte deColecciones privadas
Vista general de la locomotora de vapor y de parte de los vagones de la composición que remolca. Puede observarse también, en la parte derecha, parte de la cubierta de andenes del edificio de viajeros de la estación, la cabina o caseta de enclavamientos, coches de viajeros, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Locomotora de vapor en la estación de León
Parte deColecciones privadas
Locomotora de vapor RENFE 240-4043 (serie 240-4001 a 240-4045) (ex serie Norte 4001 a 4045) remolcando mercancías. En entrevías una marmita de enclavamiento
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
López del Ramo, Joaquín (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista frontal de la locomotora diésel, situada entre la locomotora de vapor 141F - 2413 (serie RENFE 141F-2301 a 2417), fabricada por Euskalduna en 1960, y vagones cerrados, en la que puede observarse también a personal ferroviario en lo que parece una caseta de enclavamientos.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Los Rosales. Enclavamiento de las señales y agujas por medio de cerradura del sistema "Bouré"
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deColecciones privadas
Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, puente de señales y marquesina de uno de los andenes de Cercanías; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general de una locomotora de vapor de la serie 120 - 2101 a 2111 de RENFE (ex TBF y ex MZA), fabricada por Sharp Stewart & Co. Ltd entre 1887 y 1891, remolcando una composición de tren obrero, en la cual puede observarse además de los coches de viajeros y furgón, tras la locomotora, un vagón abierto que transporta un camión del ejército con chófer. Además, puede observarse en la parte izquierda parte de los andenes de Cercanías de la estación, y el puente de señales; en la parte derecha, al fondo, puesto de enclavamientos, y personal ferroviario caminando entre las vías.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, parte de un coche de viajeros y marquesina de uno de los andenes de Cercanías, puente de señales; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Mandos de enclavamiento eléctrico.
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior de la sala de enclavamientos en Barcelona-Término en la que se puede observar en primer plano la mesa de control del enclavamiento de tipo Thomson - Houston
Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)