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Megafonía en la estación de Príncipe Pío
Parte deFondos Institucionales
Imagen de un jefe de enclavamientos, realizando tareas de información además de que se puede observar a la izquierda de la imagen el puesto de enclavamientos hidráulicos Bianchi Servetaz en la estación de Príncipe Pío.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
General Railway Signal Company (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
En primer plano aparece la marmita, en segundo plano a la derecha de la fotografía una caseta, junto a ella personal ferroviario y al fondo la boca de entrada de un túnel.
Julián, Amalia (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Esquema de frenado de dos trenes en marcha a la vista en zona de escasa visibilidad
Desconocido
Mandos de enclavamiento eléctrico.
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior de la sala de enclavamientos en Barcelona-Término en la que se puede observar en primer plano la mesa de control del enclavamiento de tipo Thomson - Houston
Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, puente de señales y marquesina de uno de los andenes de Cercanías; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general de una locomotora de vapor de la serie 120 - 2101 a 2111 de RENFE (ex TBF y ex MZA), fabricada por Sharp Stewart & Co. Ltd entre 1887 y 1891, remolcando una composición de tren obrero, en la cual puede observarse además de los coches de viajeros y furgón, tras la locomotora, un vagón abierto que transporta un camión del ejército con chófer. Además, puede observarse en la parte izquierda parte de los andenes de Cercanías de la estación, y el puente de señales; en la parte derecha, al fondo, puesto de enclavamientos, y personal ferroviario caminando entre las vías.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, parte de un coche de viajeros y marquesina de uno de los andenes de Cercanías, puente de señales; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Los Rosales. Enclavamiento de las señales y agujas por medio de cerradura del sistema "Bouré"
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deColecciones privadas
Vista frontal de la locomotora diésel, situada entre la locomotora de vapor 141F - 2413 (serie RENFE 141F-2301 a 2417), fabricada por Euskalduna en 1960, y vagones cerrados, en la que puede observarse también a personal ferroviario en lo que parece una caseta de enclavamientos.
Martínez, Chema (Fotógrafo)