Enclavamientos

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Palanca de aguja Siemens

Palanca de aguja Siemens

Vista de un dibujo en detalle de un conjunto además de los detalles de una palanca de aguja propio de un enclavamiento de tipo Siemens

Desconocido

Oficios y minutas sobre enclavamientos

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1350-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-01-05 - 1935-12-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Enclavamientos en las estaciones de Espelúy, Córdoba, Río Záncara (o Záncara, situado en el término de Tomelloso), Villanueva de las Minas, Getafe-Badajoz, Ateca, Tocina, Jubera, Madrid, Matas Verdes y Coscurita. - Incluye: en el verso de impreso mod. núm. 15 : Condiciones además de las estipuladas en la Orden de la Dirección núm. 58, de 14 de julio de 1868, deben regir para los empleados que habitan los edificios de la Compañía MZA de 12 de mayo de 1869. (1935 enero 5/1935 diciembre 28)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Obras de riego

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1341-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-01-28 - 1935-09-16

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Nueva estación de Logroño de la línea de Castejón a Bilbao

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0039-0010
  • Unidad documental compuesta
  • 1916-07-01 - 1958-11-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Nueva estación de Logroño. - Incluye: Plano general y perfil longitudinal de la estación de Logroño (Escala 1:1000 y 1:5000 para las horizontales del perfil y 1:500 para las verticales) (48 x 130 cm); Plano de plantas alta y baja de la estación de Logroño (31 x 88 cm); Plano de plantas alta y baja de la estación de Logroño a fecha de 1947 (Escala 1:100) (32 x 65 cm); Plano de vías e instalaciones de la estación para el proyecto modificado de variante del Ferrocarril de Castejón a Bilbao en Logroño y nueva estación de esta capital a fecha de 1950 (Escala 1:500) (32 x 352 cm); Plano parcial de la estación de Logroño (Escala 1:1000) (A3); Planta de modificación de locales del edificio de viajeros a fecha de 1952 (A4); Plano parcial de la estación con la modificación de vías establecida por el lado Bilbao (Escala 1:500); Perfil longitudinal con variante en Logroño de la línea Castejon - Bilbao (32 x 145 cm); Plano de situación de la nueva estación de Logroño a fecha de 1956 (Escala 1:500) (32 x 316 cm); Tríptico de inauguración de la nueva estación de Logroño, editado por la 2ª Jefatura de Estudios y Construcción de Ferrocarriles, Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de obras Públicas. (1916 julio -/1958 noviembre -)
Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la estación de Madrid - Delicias

Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la estación de Madrid - Delicias

Vista parcial de la cristalera de cierre del acceso a las vías exteriores del Museo, en la que puede observarse también parte del automotor diésel TER, en la parte izquierda la entrada a la sala de consulta de la Biblioteca Ferroviaria (BF) y Archivo Histórico Ferroviario (AHF), y tras la cristalera, el enclavamiento hidráulico de Algodor, puente de señales, automotor diésel 590-021-2 “Zaragoza”, etc.

Pérez Franco, Federico (Madrid) (Fotógrafo-Museo)

Museo del Ferrocarril de Madrid

Museo del Ferrocarril de Madrid

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0179-111
  • Unidad documental simple
  • mayo 1985

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, expuesta en la nave central del Museo. Puede observarse también algunas de las mesas de palancas de sistemas de enclavamientos que se exhiben en el mismo andén.

Desconocido

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