Enclavamientos

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Puesto de enclavamiento sistema Saxby y Farmer destinado a asegurar el paso de las trenes por el cruce a nivel de la línea de Reus a Roda con la de Lérida a Reus y Tarragona, junto a la estación de Reus

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0284-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1887-06-01 - 1889-08-25

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas, planos, diagramas y cuadros tramitando el asunto. - Incluye: Plano, designación de movimientos, cuadro de y diagrama del enclavamiento de la aguja nº 4 con los discos nº 1 y 2 del interior y de dichos discos entre sí (22 x 77 cm); Diagrama de palancas en el puesto de Reus (en francés) (A4); Plano del cruce a nivel con la línea del Norte en Reus (A4); Cuadro de palancas que constituyen el puesto de Reus (A4); Cuadro de enclavamientos de Reus (modelo inglés) (A4); Croquis del cruce a nivel, de la vía de seguridad y de la unión de la línea de LRT y TBF (A4); Diagrama de los enclavamientos (A4) . (1887 junio 1/1889 agosto 25)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Instalación de un puesto de enclavamientos, sistema Saxby y Farmer para el servicio de la bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers y del cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona por la Compañía TBF

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0283-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1881-03-23 - 1884-05-06

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Cuadro de palancas y enclavamientos y croquis de su disposición en la Bifurcación de Moret (A4); FOLLETO publicitario de aparatos de seguridad para ferrocarriles de Saxby y Farmer; Croquis del enlace de las líneas de la Compañía TBF en Barcelona (27 x 63 cm); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Proyecto de instalación de un puesto de enclavamientos sistema Saxby y Farmer para el servicio de la Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers y del cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona, a fecha de 25 de agosto de 1882: Memoria descriptiva, Plano general y estados (Cuadro de palancas que constituyen en puesto, posición numeral de las señales, agujas y cerrojos, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro de movimientos simultáneos, cuadro de los enclavamientos, diagrama de los enclavamientos, plano de escala 1:500 y 31 x 130 cm), e Instrucción para el servicio del puesto y croquis de la Bifurcación y cruce a nivel; croquis de señales, discos y agujas (17 x 105 cm); Croquis de eje giratorio para maniobrar la barra deslizante, realizado por Saxby y Farmer a fecha de 10 de octubre de 1882 (A3); Plano de la Bifurcación de las líneas de Tarragona y Francia en Barcelona (Escala 1:500) (31 x 133 cm); Instrucción para el servicio del puesto del proyecto de instalación de un puesto de enclavamientos sistema Saxby y Farmer para el servicio de la Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers y del cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona y croquis de la Bifurcación y cruce a nivel, a fecha de 10 de septiembre de 1883 (A4) (duplicado)*; PUBLICACIÓN: Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers : Instalación del puesto de enclavamientos Saxby y Farmer, para el servicio de esta bifurcación y el cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona : Instrucción para el servicio del puesto. - Barcelona : [s.n.], 1883 (Establecimiento Tipográfico de los Sucesores de Ramírez y Cª). - 19 p. ; croquis de la Bifurcación y paso a nivel (A4) ; 22 cm. (1881 marzo 23/1884 mayo 6)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Instalación de un puesto de enclavamiento sistema Saxby y Farmer para el cruce a nivel de las líneas de Tarragona y de Zaragoza y de la bifurcación Tarragona- Francia en Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0284-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1882-02-24 - 1882-07-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas, correspondencia y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Plano general de empalme con las líneas de Granollers y de Zaragoza a Barcelona en Barcelona (triplicado) (Escala 1:1000) (31 x 120 cm); Plano de situación del puesto de enclavamiento para el cruce a nivel de las líneas de Tarragona y de de Zaragoza por la Bifurcación de líneas de Tarragona y de Francia (45 x 77 cm); Plano de detalle de señal (MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN); Plano de situación de la Bifurcación de Tarragona y cuadro de discos y agujas de la Bifurcación de la línea de Tarragona y Francia en Barcelona (43 x 42 cm); Plano de la Bifurcación de Tarragona en Barcelona (duplicado) (Escala 1:8) (69 x 64 cm); Plano de situación de la Bifurcación de Tarragona en Barcelona (Escala 1:500) (42 x 102 cm); Plano de fundaciones de la Bifurcación de Tarragona en Barcelona (duplicado) (Escala 1:8) (46 x 70 cm); y Cuadro de discos (17 x 106 cm). (1882 febrero 24/1882 julio 29)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Establecimiento de un enclavamiento de la bifurcación del Prat en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0285-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1893-04-11 - 1895-09-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas, correspondencia y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con cerrojo maniobrado por palanca independiente para la bifurcación del Prat (21 x 78 cm); Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con cerrojo maniobrado por la misma palanca que maniobra la aguja para la bifurcación del Prat (21 x 78 cm) Cuadro de enclavamientos (A4); Croquis de la bifurcación (A4); Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con un semáforo de dos brazos y cerrojo maniobrado por la misma palanca que maniobra la aguja (este es el enclavamiento establecido) para la bifurcación del Prat (duplicado) (21 x 77 cm); Plano de la base del aparato de enclavamientos para la bifurcación del Prat (Escala 1:8) (51 x 67 cm); Esquema de conexiones para la bifurcación del Prat (duplicado) (52 x 83 cm); Publicidad del nuevo aparato de enclavamientos 1888 con resortes espirales, palancas y movimiento del Duplex Plunger mejorado (triplicado) (42 x 29 cm); Plano y perfiles transversales de la bifurcación del Prat, a fecha de 14 de junio de 1893 (Escala 1:500 para el plano y 1:100 para los perfiles transversales) (31 x 95 cm); Esquema de conexiones de la bifurcación del Prat (49 x 97 cm); Lista de material para la bifurcación del Prat; Bocetos de repuestos para Mora; Inventario de los paquetes de Saxby & Farmer remitidos a TBF (A3); Plano de cabina para aparato selector de suelo (Escala 1:48) (50 x 75 cm); Croquis de piezas (A4); Lista de los objetos y aparatos necesarios para un enclavamiento de 6 palancas sistema Saxby & Farmer destinado a la bifurcación del Prat (41 x 31 cm); Plano para el montaje del enclavamiento de la bifurcación del Prat y sección transversal (48 x 231 cm); Alzado y planta de soportes para el sostenimiento de las cajas de los contrapesos en la caseta del enclavamiento de la bifurcación del Prat (Escala 1:10) (A4); Perfil transversal y planta de la caseta destinada a contener el aparato de enclavamiento de la bifurcación del Prat (31 x 63 cm); Alzados y sección longitudinal del proyecto de una caseta destinada a contener el aparato de enclavamientos, establecido en la bifurcación del Prat (Escala 1:25) (31 x 126 cm); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Detalle de la caseta y accesorios para la misma (31 x 147 cm); Cuadro de los enclavamientos (A4); Croquis de la bifurcación (A4); Diagrama de los enclavamientos (A4); y Presupuestos. (1893 abril 11/1895 septiembre 23)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Enclavamiento en la estación de Barcelona número 2

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0284-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1889-07-25 - 1891-10-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas, correspondencia y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Proyecto de enclavamiento de la aguja nº 4 con los discos nº 1 y 2 del interior y de dichos discos entre sí para la estación de Barcelona nº 2: Memoria descriptiva, Plano general (Escala 1:500) (31 x 92 cm), Plano de conjunto de los enclavamientos (Escala 1:50) (31 x 71 cm), Detalle del enclavamiento de la aguja con los discos (Escala 1:2) (62 x 111 cm), y Detalle del enclavamiento de los discos entre sí (Escala 1:2) (62 x 125 cm)*; Instrucción especial para el uso y manejo de discos de señales que protegen la entrada a la estación de Barcelona nº 1 y nº 2; Orden de servicio nº 152 relativa a instrucciones especiales para el guarda encargado de la maniobra de los discos 1=I, 2=I y 4=I, y de las agujas nº 2, 25, 4 y 6 de la estación de Barcelona nº 2, y uso de los timbres eléctricos establecidos entre la Caseta de la Puerta de D. Carlos y la garita de dicho guardagujas (triplicada). (1889 julio 25/1891 octubre 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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