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Parte deColecciones del AHF
Vista frontal del electrotrén 432 - 011 - 5 detenido en la estación de Madrid - Chamartín, en la que puede observarse también a viajeros en los andenes.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general del electrotrén 432 - 011 - 5 detenido en la estación de Madrid - Chamartín. Puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, parte de un automotor diésel TER de la serie 597 de RENFE (ex serie 9700), concretamente el 9740.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general del electrotrén 432 - 011 - 5 detenido en la estación de Madrid - Chamartín. Puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, parte de un automotor diésel TER de la serie 597 de RENFE (ex serie 9700), concretamente el 9740.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general del electrotrén 432 - 018 - 0 de RENFE en un depósito sin identificar.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista parcial del electrotrén 432 - 018 - 0 de RENFE en un lugar sin identificar.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-8. Los 14 electrotrenes de la serie 444 que circulan por las líneas de RENFE prestan servicios diurnos con una elevada velocidad media. Son popularmente conocidos como "Intercity" ya que al incorporarse en 1980 al parque de la Red, la primera relación que cubrieron fue la de Madrid-Valencia en serivicio "Intercity". Estos trenes eléctricos se componen de 3 coches, ofrecen 212 plazas sentadas (1ª y 2ª), tienen cafetería y aire acondicionado, y circulan a 140 km./h.
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)
Electrotrén serie 432 de RENFE
Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-16. Electrotrén S/432. En 1981 RENFE adquirió 20 electrotrenes y posteriormente los remolques intermedios para formar composiciones. M-R-R. Cada tren tiene una potencia de 1.160 kW, circula a 140 km./h., tiene 56 plazas en 1ª clase y 160 en 2ª. Los 18 sobrevivientes se reforman en 1983-84 con cambio de bogies motores, ventanillas y decoración interior.
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)
Electrotrén o automotor eléctrico serie 443 en la estación de Madrid - Atocha
Parte deColecciones del AHF
Vista general del automotor conocido como Platanito
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Electrotrén o automotor eléctrico de la serie 444 de RENFE
Parte deColecciones del AHF
Detalle del frontal del electrotrén 8 - 444 - 012 - 9 ESAR4, con los colores azul y blanco que reemplazaron a partir de 1990 a los originales rojo y amarillo
Desconocido
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Detalle del coche 021 del electrotrén 9 - 444 - 519 - 3 ETBD4, fabricado por CAF, y del rótulo con la indicación del itinerario del servicio Intercity Valencia - Albacete - Madrid - Chamartín
Desconocido