Vista de la vía y las obras de ampliación del cocherón para máquinas eléctricas.

Vista general exterior del edificio de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista general exterior del edificio de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista del Cocherón en construcción en estación de Las Franquesas del Vallés durante los trabajo de electrificación del "Ocho Catalán". El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista de tres viviendas para personal ferroviario con jardín. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista del puesto de transformación de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista del puesto de transformación de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista general exterior del edificio de la subestación eléctrica de Les Franqueses del Vallès. Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses.

Vista del edificio de la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista exterior de la subestación con salida de los feeders.