1. Memoria del proyecto.
2. Plano de las obras a realizar. (1926 noviembre 5)

1. Esquema de línea aérea de contacto de la 64ª sección de Electrificación de la línea de Madrid a Irún, realizado por la Jefatura Territorial de M.I. Burgos, Gerencia de Eje Norte, UNE de Mantenimiento e Infraestructura de RENFE. - Incluye: Hoja con anotaciones manuscritas sobre los feeders de Miranda. (1994 septiembre -)

Tomo IV: Zona Norte. (Santander y Miranda):

1. Carpeta 1ª: Trayecto Renedo- Santander
   • Trayecto Guarnizo- Boó- Santander. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Renedo- Guarnizo. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Renedo- Santander. - Cuadeno de trabajo
2. Carpeta 2ª: Estaciones de Guarnizo y Boó
   • Estación de Guarnizo. - Plano de replanteo
   • Estación de Guarnizo. - Perfiles transversales
   • Estación de Guarnizo. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Boó. - Plano de replanteo
   • Estación de Boó. - Perfiles transversales
   • Estación de Boó. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Guarnizo- Boó. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Guarnizo- Boó. - Relación de materiales
3. Carpeta 3ª: Trayecto Miranda- Vitoria
   • Trayecto Miranda- Manzanos. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Manzanos- Nanclares. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Nanclares- Azucarera alavesa. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Azucarera alavesa- Vitoria. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Miranda- Vitoria. - Relación de unidades de obra en vía general
   • Trayecto Miranda- Vitoria. - Relación de materiales en vía general
4. Carpeta 4ª: Estaciones de Manzanos, Nanclares y Azucarera alavesa y Vitoria
   • Estación de Manzanos. - Plano de replanteo
   • Estación de Manzanos. - Perfiles transversales
   • Estación de Manzanos. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Nanclares. - Plano de replanteo
   • Estación de Nanclares. - Perfiles transversales
   • Estación de Nanclares. - Cuaderno de trabajo
   • Cargadero de la Azucarera alavesa. - Plano de replanteo
   • Cargadero de la Azucarera alavesa. - Perfiles transversales
   • Cargadero de la Azucarera alavesa. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Manzanos, Nanclares y Azucarera alavesa. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Manzanos, Nanclares y Azucarera alavesa. - Relación de materiales
   • Estación de Vitoria. - Plano de replanteo
   • Estación de Vitoria. - Perfiles transversales
   • Estación de Vitoria. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Vitoria. - Relación de unidades de obra
   • Estación de Vitoria. - Relación de materiales
5. Carpeta 5ª: Trayecto Miranda- Zuazo
   • Trayecto Miranda- Pobes. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Pobes- Zuazo. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Miranda- Zuazo. - Relación de unidades de obra en vía general
   • Trayecto Miranda- Zuazo. - Relación de materiales en vía general
6. Carpeta 6ª: Estaciones de Pobes y Zuazo
   • Estación de Pobes. - Plano de replanteo
   • Estación de Pobes. - Perfiles transversales
   • Estación de Pobes. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Zuazo. - Plano de replanteo
   • Estación de Zuazo. - Perfiles transversales
   • Estación de Zuazo. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Pobes y Zuazo. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Pobes y Zuazo. - Relación de materiales.

1. Documento nº 1: Memoria.- Incluye: Mapa de las electrificaciones existentes y proyectadas en España; Gráficos; Cuadros de mediciones, etc. (1946 abril 1/1946 abril 30)
2. Documento nº 2: Anejos a la memoria.- Contiene: Anejo I. Disposiciones legislativas; Anejo II. Estudio de los trazados de las distintas líneas; Anejo III. Desarrollo probable del tráfico; Anejo IV. Determinación de los factores de carga: Análisis estadístico; Anejo V: Zona I - Galicia - Asturias; Anejo VI: Zona II - Norte; Anejo VII: Zona III - Cataluña; Anejo VIII: Zona IV - Levante; Anejo IX: Zona V - Centro; Anejo X: Zona VI - Sur; Anejo XI: Locomotoras de vapor liberadas. (1946 abril 1/1946 abril 30)
3. Documento nº 3: Gráficos.- Contiene: Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº1: Plano general*; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 2: Gráfico de trenes actual y futuro; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 3: Cálculo de la energía: Línea 1, León - Ponferrada y León - Busdongo; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 4: Cálculo de la energía: Línea 3, Ujo -Gijón y sus ramales; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 5: Cálculo de la energía: Línea 19, Ponferrada - Monforte y Toral de los Vados - Villafranca del Bierzo; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 6: Cálculo de la energía: Línea 20, Monforte - Vigo y Guillarey - Tuy; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 7: Cálculo de la energía: Línea 25, Monforte - La Coruña y Betanzos - Ferrol; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 8: Cálculo de la energía: Línea 26, Redondela - La Coruña; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 9: Gráfico del servicio de locomotoras; Zona I - Galicia - Asturias, Hoja nº 10: Gráfico del servicio de trenes unidad; Zona II - Norte, Hoja nº 11: Plano general; Zona II - Norte, Hoja nº 12: Gráfico de trenes actual y futuro; Zona II - Norte, Hoja nº 13: Cálculo de la energía: Línea 10, Miranda - Bilbao y Miranda - Alsasua; Zona II - Norte, Hoja nº 14: Cálculo de la energía: Línea 11, Quintanilla - Santander; Zona II - Norte, Hoja nº 15: Cálculo de la energía: Línea 14, Burgos - Miranda - Castejón; Zona II - Norte, Hoja nº 16: Cálculo de la energía: Línea 18, Alsasua - Castejón; Zona II - Norte, Hoja nº 17: Gráfico del servicio de locomotoras; Zona II - Norte, Hoja nº 18: Gráfico del servicio de trenes unidad; Zona III - Cataluña, Hoja nº 19: Plano general; Zona III - Cataluña, Hoja nº 20: Gráfico de trenes actual y futuro; Zona III - Cataluña, Hoja nº 21: Cálculo de la energía: Línea 2, Mora - Reus - San Vicente - Villanueva - Barcelona - Mataró - Empalme; Zona III - Cataluña, Hoja nº 22: Cálculo de la energía: Línea 4, San Vicente - Villafranca - Barcelona - Granollers - Empalme y Granollers - Franquesas; Zona III - Cataluña, Hoja nº 23: Cálculo de la energía: Línea 5, Lérida - Manresa; Zona III - Cataluña, Hoja nº 24: Cálculo de la energía: Línea 6, Reus - Tarragona - San Vicente y Empalme - Cerbére; Zona III - Cataluña, Hoja nº 25: Cálculo de la energía: Línea 21, Lérida - Reus y Picamoixons - Roda; Zona III - Cataluña, Hoja nº 26: Cálculo de la energía: Línea 22, Castellón - Tarragona; Zona III - Cataluña, Hoja nº 27: Gráfico del servicio de locomotoras; Zona III - Cataluña, Hoja nº 28: Gráfico del servicio de trenes unidad; Zona IV - Levante, Hoja nº 29: Plano general; Zona IV - Levante, Hoja nº 30: Gráfico de trenes actual y futuro; Zona IV - Levante, Hoja nº 31: Cálculo de la energía: Línea 15, Almansa - Valencia - Castellón, Silla - Cullera y Valencia - Liria; Zona IV - Levante, Hoja nº 32: Cálculo de la energía: Línea 16, La Encina - Alicante y Játiva - Alcoy; Zona IV - Levante, Hoja nº 33: Cálculo de la energía: Línea 23, Valencia - Teruel; Zona IV - Levante, Hoja nº 34: Cálculo de la energía: Línea 24, Valencia - Utiel; Zona IV - Levante, Hoja nº 35: Gráfico del servicio de locomotoras; Zona IV - Levante, Hoja nº 36: Gráfico del servicio de trenes unidad; Zona V - Centro, Hoja nº 37: Plano general; Zona V - Centro, Hoja nº 38: Gráfico de trenes actual y futuro; Zona V - Centro, Hoja nº 39: Cálculo de la energía: Línea 8, Madrid - Alcázar y Castillejo - Toledo; Zona V - Centro, Hoja nº 40: Cálculo de la energía: Línea 9, Madrid - Arcos; Zona V - Centro, Hoja nº 41: Cálculo de la energía: Línea 12, Medina - Ávila y Medina - Segovia; Zona V - Centro, Hoja nº 42: Gráfico del servicio de locomotoras; Zona V - Centro, Hoja nº 43: Gráfico del servicio de trenes unidad; Zona VI - Sur, Hoja nº 44: Plano general; Zona VI - Sur, Hoja nº 45: Gráfico de trenes actual y futuro; Zona VI - Sur, Hoja nº 46: Cálculo de la energía: Línea 7, Baeza - Alcázar; Zona VI - Sur, Hoja nº 47: Cálculo de la energía: Línea 13, Baeza - Córdoba; Zona VI - Sur, Hoja nº 48: Cálculo de la energía: Línea 17, Córdoba - Málaga; Zona VI - Sur, Hoja nº 49: Cálculo de la energía: Línea 27, Bobadilla - Algeciras; Zona VI - Sur, Hoja nº 50: Cálculo de la energía: Línea 28, Gador - Almería; Zona VI - Sur, Hoja nº 51: Gráfico del servicio de locomotoras. (1946 abril 1/1946 abril 30)

1. Diagrama de la disposición general de los aparatos y conexiones del equipo de freno de aire comprimido automático e independiente Westinghouse, tipo A.M.M. (sistema de tubería del depósito principal). (1928 enero 20/1930 enero 30)
2. Válvula de mando del freno M - 24 - C con válvula de alimentación C - 6 - A (Escala 1:1). (1928 enero 20)
3. Manómetros, mangueras y resortes del equipo de freno. (1928 febrero 17)
4. Cilindro de freno de 16´´ x 9 1/2´´ del equipo de freno (Escala 1:2). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
5. Ajustador automático Westinghouse (Escala 1:2). (1928 febrero 16/1933 julio 12)
6. Depósitos del equipo de freno (Escalas 1:1 y 1:4). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
7. Válvulas doble y triple, regulador automático del compresor y válvula de cierre del depósito de los pantógrafos, dentro del equipo de freno (Escala 1:1). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
8. Válvulas de cierre, grifos de purga y accesorios del equipo de freno (Escala 1:1). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
9. Arenero, silbato, coladores y válvulas varias del equipo de freno (Escalas 1:1 y 1:2). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
10. Cilindro de freno de 14´´ x 8´´ del equipo de freno (Escala 1:2). (1928 febrero 17/1930 enero 30)

1. Puerta para aislar la cabina de mando de automotores de la serie W.M. 39 a W.M. 78. (1946 septiembre 20)
2. Situación de las inscripciones exteriores y tipo de letra para automotores y remolques, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia, y realizados en letra amarilla con sombra negra (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
3. Grifo de enclavamiento de pantógrafos para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
4. Trompa de aire para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
5. Ganchos de sujeción de puertas (costado) para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
6. Gancho de sujeción de puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa (Tamaño natural). (1936 enero 25)
7. Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 1 a 38, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
8. Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
9. Caja protectora de la luz de señales en la plataforma extrema para remolques de la serie W.R. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
10. Compensadores "Hera" para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
11. Protección de la válvula de freno para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
12. Distribución y suspensión de caloríferos para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
13. Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
14. Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1946 septiembre 2)
15. Frenos para puerta exterior de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
16. Detalles de mecanismo de las tapas del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
17. Montaje de la taza y el mecanismo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
18. Pestillo para puerta de retrete, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
19. Tope para puertas W.C. e interiores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
20. Tope para puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
21. Tibo de desagüe del piso para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
22. Cerraduras de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
23. Boquilla de entrada de agua al depósito para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
24. Soportes de costado para indicadores de línea para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
25. Bisagra para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
26. Instalación de los soportes de costado para indicadores de línea, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
27. Enchufes para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
28. Bisagra sencilla para puertas interiores de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
29. Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
30. Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (s.f.)*
31. Desagüe del lavabo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (2). (1930 enero 30)
32. Caja de protección para los cilindros de aire de los pantógrafos para automotores de la serie W.M. 39 a 48, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
33. Cubre cerradura y escudo de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
34. Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
35. Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
36. Cristales para ventanas móviles, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
37. Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
38. Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
39. Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
40. Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
41. Cristales para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
42. Montaje y detalles del limpia-parabrisas de la cabina de mando para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1935 diciembre 23/1946 septiembre 20)
43. Agarrador para lunas movibles para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
44. Ventanillo de ventilación en ventana de testero de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
45. Ventilador torpedo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
46. Soportes de porta-equipajes para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
47. Vaso de llenada para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
48. Cerradura para trampilla de plataforma central para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
49. Asiento y tapa del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
50. Placas de inscripción para la cabina de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
51. Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
52. Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
53. Porta-toalla empuñadura y percha para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
54. Porta-toallas, percha y agarradero para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
55. Vainas para ventanas de automotores y remolques de las series W.M. 49 a 73 y W.R. 49 a 73, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 enero 13/1946 septiembre 20)
56. Vainas para ventanas de automotores y remolques destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 febrero 29)
57. Vierte aguas de ventanas para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
58. Disposición de la intercomunicación eléctrica de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
59. Soportes y uniones de aparatos TELOC y caja de botones pulsadores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)

1. Esquema del montaje de aparatos en la cabina del remolque. (1930 abril 13)
2. Montaje de aparatos en el armario A de un furgón automotor. (1931 diciembre 3/1932 junio 30)
3. Montaje de los aparatos eléctricos en el techo de un coche automotor. (1931 septiembre 23/1931 noviembre 24)
4. Detalle del aislamiento del techo de las resistencias. (1932 diciembre 17)
5. Montaje de la bomba de vacío, caja fusible TF 12, resistencia tipo M, compresor MW (DH 10) para coche automotor. (1932 enero 1/1932 febrero 6)
6. Montaje de la bomba de vacío para coche automotor. (1933 junio 8)
7. Montaje y detalles de la caja para acumuladores para coche automotor (duplicado). (1931 agosto 7/1931 septiembre 22)
8. Disposición de aparatos de la cabina del lado de Portugalete para coche automotor. (1931 diciembre 4/1932 octubre 17)
9. Portaescobillas mano izquierda de motor de tracción para automotores de la serie W.M. 301 a 378, para automotores del ferrocarril de Bilbao a Portugalete de la serie 501 a 508, y para furgones de Bilbao a Portugalete de la serie 11 a 13. (1947 enero 15/1947 febrero 8)
10. Portaescobillas mano derecha de motor de tracción para automotores de la serie W.M. 301 a 378, para automotores del ferrocarril de Bilbao a Portugalete de la serie 501 a 508, y para furgones de Bilbao a Portugalete de la serie 11 a 13. (1947 enero 10/1947 marzo 7)
11. Disposición de aparatos de la cabina del lado de Bilbao para coche automotor. (1932 enero 14/1932 octubre 17)
12. Montaje de aparatos en la cabina de coche remolque. (1931 octubre 29/1932 junio 30)
13. Detalle del panel de contactores para motores de los grupos, etc. en la cabina B de un furgón automotor. (1931 noviembre 16/1932 enero 11)
14. Montaje del relé de línea, pararrayos electrolítico y caja de unión en la cabina A de un furgón automotor. (1931 noviembre 11/1931 diciembre 17)
15. Tuberías para la conducción de cables motores en coche automotor. (1932 abril 13/1932 noviembre 19)
16. Montaje y detalles de la caja para acumuladores en furgón automotor. (1931 noviembre 20/1932 enero 11)
17. Diagramas de conexiones de los circuitos de alumbrado para coche y furgón automotor. (s.f.)
18. Detalle del panel de terminales y montaje del inversor en la cabina A de un furgón automotor. (1931 febrero 9/1932 marzo 10)
19. Tuberías para la conducción de cables de alta y resistencias en coche automotor. (1932 marzo 5/1932 noviembre 19)
20. Armadura del costado de caja para coche automotor. (1931 mayo 13/1931 septiembre 22)
21. Traviesa de pivote para coche automotor. (1931 julio 4/1931 septiembre 22)
22. Traviesa de pivote reforzada para coche automotor. (1951 octubre 5)
23. Armadura de los testeros de la caja para coche automotor. (1930 mayo 16/1931 septiembre 22)
24. Conjunto de coche automotor: planta, alzado, testero y secciones (Escala 1:20) (2). (1931 diciembre 5)
25. Planta del departamento de 1ª clase de un coche automotor. (1932 septiembre 17)
26. Supresión del departamento de 1ª clase para habilitar la totalidad del automotor en 2ª clase. (1966 mayo 18/1966 mayo 24)
27. Conjunto de furgón automotor: planta, alzado y testero (Escala 1:20). (1931 abril 7/1931 diciembre 23)
28. Conjunto del bastidor de un furgón automotor. (1931 abril 16/1932 enero 26)
29. Secciones horizontal y verticales de caja de un furgón automotor. (1931 mayo 23/1931 diciembre 2)
30. Armadura del costado de caja de un furgón automotor. (1931 mayo 18/1931 septiembre 22)
31. Tabique transversal de cabina de un coche automotor. (1931 julio 6/1931 diciembre 2)

• Incluye: Mapas peninsulares de las etapas de electrificación; Cálculos de coste aproximado; Línea aérea de contacto; Subestaciones; Locomotoras; Unidades de tren; Elementos de conservación de las líneas de contacto y alimentación; Electrificación a 1.500v. de las líneas de Miranda - Castejón y Alsasua - Castejón y elevación de la tensión de 3.000 v. en la de Madrid - Ávila y Villalba - Hontanares

1. Documentación diversa relativa a los enlaces ferroviarios de Madrid, en la estación de Chamartín.- Incluye: Memorias; Presupuestos; Planos. (1966 marzo 21/1973 febrero 7)

1. Estación de Las Matas. - Contiene: (1950 octubre 30/1968 diciembre 27)
   1.1 Plano de la modificación del lomo de clasificación para la instalación de un freno de vía eléctrico. (1950 octubre 30)
   1.2. Acta sobre la instalación de una tercera vía entre Las Matas y Villalba. (1961 octubre 30)
   1.3. Propuesta sobre permuta de RENFE con Benigno Lucinio del Castillo Garcés en la estación de Las Matas. (1968 diciembre 27)
2. Documentación diversa sobre los enlaces de Madrid. - Incluye: Planos; Folleto turístico; Fotocopia de recorte de PRENSA y artículo de revista. (1958 mayo 9/1970 diciembre -)
3. Propuesta de pliego de condiciones para el concurso para dotar de los dispositivos de señalización y enclavamientos necesarios a la nueva línea de acortamiento (by - pass) de los enlaces de Madrid. - Incluye: Planos. (1960 agosto 31)
4. Plano del estado de los enlaces de Madrid en el año 1966. (1966 -)
5. Estación de Recoletos. - Contiene: (1966 -/1967 mayo 26)
   5.1. Informe y plano relativos a los rótulos existentes y el vestíbulo del apeadero de Recoletos. (s.f.)
   5.2. Planos de accesos. (1966 -/1967 mayo 26)
6. Datos económicos y plano sobre la electrificación de ramales. (1966 diciembre -)
7. Planos de los enlaces ferroviarios de Madrid. (1966 diciembre -/1970 diciembre -)
8. Anexos relativos al servicio que prestarán las estaciones de los enlaces de Madrid. - Incluye: Plano. (1967 -/1968 enero -)
9. Listado y plano relativos a la línea de contorno de Madrid. (1967 febrero 10)
10. Estación de Nuevos Ministerios. - Contiene: (1968 marzo 26)
    10.1 Anteproyecto para la instalación de pupitres para reserva y contrarreserva automática de billetes en la galería porticada de la estación. (1968 marzo 26)
    10.2. Planos de la estación. (s.f.)
11. Vías e instalaciones de los enlaces de Madrid. - Contiene: (1968 abril -/1972 junio 6)
    11.1 Datos y planos sobre las distancias entre estaciones y longitudes de dobles vías. (1968 abril -)
    11.2. Artículo y fotocopia de artículo de PRENSA sobre los tipos de vías en Madrid. (1972 junio 5/1972 junio 6)
12. Datos de electrificación y propspectiva ferroviaria del área metropolitana de Madrid hasta el año 2000. - Incluye: Planos. (1969 julio -/1971 febrero 13)
13. Planos de la estación de Abroñigal. (1970 octubre 26/1975 abril 30)
14. Nota y planos relativos al empalme de las estaciones de Vicálvaro y San Fernando, Vicálvaro y sus accesos desde Pitis y Santa Catalina, y la modificación de vías para el establecimiento de doble vía de mercancías de Vicálvaro a Villaverde Bajo y su enlace con Villaverde Alto. (1959 enero 28/1972 septiembre 14)
15. Datos y planos referentes a la estación de Santa Catalina. (1970 diciembre -)