Detalle de la suspensión de la catenaria desde la cubierta de la nave.

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses. Aspecto del tendido de la catenaria en la zona de vías de salida, lado Vic, de la estación de Sant Martí de Centelles

Vista de una locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como 276, arrastrando una composición de coches de viajeros en el p.k. 535,100 de la línea, en dirección a Guiamets, después de la electrificación. Al fondo se ve un pueblo.

Vista de las agujas y vías de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. A la derecha locomotora eléctrica 7624 (luego 276-024) junto a vagón con ruedas de radios. A la izquierda, locomotora vapor, edificio viajeros, señales, muelles

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses. Aspecto del tendido de la catenaria en la zona de vías de la estación de Parets del Vallès, lado Granollers. En el centro muelle y a la derecha edificio de viajeros y pabellón de servicios

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses. Aspecto del tendido de la catenaria en la zona de vías de los andenes de la estación de Granollers-Canovelles, desde el lado de Les Franqueses del Vallès. En primer término toma de agua, a la derecha vagones y a la izquierda edificio de viajeros y personal

Aspecto del transformador trifásico Siemens en la estación de Busdongo, situada en el término del municipio leonés de Villamanín

Vista del interior de la caseta de transformación nº 3, con el transformador trifásico 2500 + 5% / 230 - 127 vols., 150 Kva., propiedad de la F.S. Hidráulica del Ebro

Vista del interior de la caseta del transformador para la alimentación de los grupos de la aguada del Ebro, primario 300 V.+- 5% Kva y secundario 225/127 v. 96/144 Amp.

Detalle de la central de transformación de los talleres generales.