Term browse - Electrificación - Archivo Histórico Ferroviario

Subestación y estación de Las Zorreras - Navalquejigo de la línea de Madrid a Irún, situada en el municipio madrileño de El Escorial

ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-2530-2531
Unidad documental compuesta
1946

Parte deColecciones privadas

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Subestación perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la estación de Mora la Nueva en la Línea de Madrid a Barcelona

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-135
Unidad documental simple
junio 1958

Parte deColecciones del AHF

Vista de la subestación eléctrica de la Estación de Mora la Nueva con una subestación móvil y personal ferroviario. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Subestación en la estación de Espelúy

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0010-014
Unidad documental simple
06/05/1968

Parte deColecciones del AHF

Punto kilométrico y en vías vagones cisterna

Desconocido

Subestación eléctrica perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la estación de Mora la Nueva en la Línea de Madrid a Barcelona

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-136
Unidad documental simple
junio 1958

Parte deColecciones del AHF

Vista de la subestación de la Estación de Mora la Nueva con una subestación móvil y personal ferroviario. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido