Vista aérea del viaducto de Canero en construcción de la línea de Oviedo a El Ferrol, situado entre las estaciones de San Cristobal y Barcia, y en las proximidades de la localidad asturiana de Luarca.

Reproducción del retrato de Francisco Vivas Seguro, perteneciente a la 2ª promoción de Prácticas de trenes del Regimiento de Ferrocarriles del Ejército de Tierra español, tomado en el campamento de Kanduchi (Marruecos) durante la Segunda Guerra de Marruecos, también llamada Guerra del Rif o bien Guerra de África, mientras participaba como miembro de las tropas de los llamados "voluntarios de África"

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses. Aspecto de la catenaria en las vías de salida de la estación de Granollers, lado Les Franqueses del Vallès. En el centro se ve una toma de agua y a la izquierda casilla

Vista general de la nave de fraguas, servicios, edificios auxiliar (sanitario y dormitorio de agentes) y almacén del D.A.A, de la estación de León de la línea de Palencia a La Coruña. Se observa al fondo zona urbanizada y paisaje nevado. De la sección de obras de electrificaciones.

Vista de la cubierta y lucernarios de la nave de visitas (16m. de luz) del depósito de tracción eléctrica de la estación de León de la línea de Palencia a la Coruña. Paisaje nevado. De la sección de obras de electrificaciones.

Vista de la bóveda de 13 m. del depósito de tracción eléctrica de la estación de León de la línea de Palencia a La Coruña. Se observa paisaje nevado.

Vista frontal desde un punto elevado de una dresina para mantenimiento de catenaria DIC-200 de Mantenimiento de Infraestructuras Renfe, construida por Plasser Española. Subidos al castillete hay varios operarios, borrosos debido al movimiento. Los faros y otras lámparas están encendidos, ya que se trata de una fotografía nocturna. Al fondo se ve un apeadero y tras él, las luces de una población.

Pararrayos en el que se aprecian los siguientes aspectos: separación entre aisladores incorrecta, carece de placas de fijación, barra aislante mal instalada, las antenas son de doble codo en lugar de simple codo. Perteneciente a la sección de anomalías detectadas.

Se muestra el AI-17 inferior fijado con jotas a la U del poste, mientras que el AI-17 superior, visible en la misma imagen, utiliza ejes roscados que aseguran todo el poste. La comparación evidencia que la fijación del AI-17 inferior sería más estable si se empleara el mismo sistema que el superior. Esta observación corresponde a la sección de anomalías detectadas en postes.