Interior de subestación eléctrica con detalle del aparato para generar electricidad. Tras él, los controles del sistema.

Vista general de una composición circulando en las proximidades de la estación de La Rúa-Petín, remolcada por una locomotora eléctrica de la serie 7700. A la izquierda el río Sil.

Detalle de la parte superior de los postes de compensación de catenaria de alta velocidad de la línea Madrid - Sevilla en el exterior de la estación Puerta de Atocha.

Vista lateral del coche de viajeros AA - 6013 en la playa de vías de la estación de Príncipe Pío.

Vista de las vías y cocherón con taller, detrás hay un edificio con tres viviendas para personal ferroviario y más al fondo se ve la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista de las vías y el cocherón con diverso material por el suelo delante del muro de cerramiento. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.