- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-05432
- Unidad documental simple
- octubre 1990
Parte deFondos Institucionales
Detalle del interior de una subestación eléctrica de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
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Detalle del interior de una subestación eléctrica de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
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Vista del exterior de una subestación eléctrica, viéndose el entramado de cables, la valla del perímetro y los edificios de la subestación.
Parte deFondos Institucionales
Vista contrapicada de los cables que llegan a una subestación eléctrica, y la señal de peligro de muerte que se encuentra sobre la valla.
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Vista interior de la subestación eléctrica, en la que se puede ver un generador o conmutatriz
Desconocido
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Vista general exterior del edificio de una sibestación eléctrica sin identificar. Se ve el puesto de enclavamientos.
Desconocido
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Vista interior de la subestación eléctrica. Se aprecian los tableros de seccionadores y generadores o conmutatrices
Desconocido
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Vista exterior del edificio de la subestación eléctrica, por el lado de la población.
Desconocido
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Perspectiva de un transformador en una subestación eléctrica, con el logotio de la empresa ABB (Asea Brown Boveri). Tras ékl se ve un poste eléctrico.
Desconocido
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Detalle del interior de una subestación eléctrica de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
Parte deColecciones del AHF
Vista en altura de la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.
Desconocido