Electrificación

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Estación de Villafranca de Oria de la línea de Madrid a Irún

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0091
Item
ca. década de 1940

Part of Fondos Institucionales

Vista general del edificio de viajeros y de otras instalaciones de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar tambíen la doble vía electrificada en recta, así como algunos vagones, uno de ellos para transporte de vino, apartados.

Untitled

vía doble electrificada

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0088
Item
ca. decada de 1940

Part of Fondos Institucionales

Vista de una vía doble en curva electrificada. Se aprecia un puente al fondo de la imagen.

Untitled

Vía única electrificada en curva en zona de montaña sin identificar

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0084
Item
ca. década 1940

Part of Fondos Institucionales

Vista de un tramo de vía única electrificada en curva en un lugar sin identificar.

Untitled

Vías

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0210
Item
05/03/1946

Part of Fondos Institucionales

Vista de la aguja del cambio de vías a la entrada de la estación de Santa Fe.

Untitled

Vías

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0207
Item
05/03/1946

Part of Fondos Institucionales

Vía única electrificada en curva en el tramo Santa Fe - Alhama

Untitled

Vías en la estación de Ávila

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0206
Item
28/02/1950

Part of Fondos Institucionales

Vista general de la playa de vías electrificada de la estación de Ávila. Se ven coches, furgones y vagones apartados así como, un automotor de la serie WM 501 a 508 de RENFE (ex ACM 1 a 8), procedente del Bilbao - Portugalete y renumerado como serie 435- 501 a 508 de RENFE, construido por la SECN y la parte eléctrica por Metropolitan Vickers en 1932.

Untitled