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Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Fotografía de un dibujo realizado a carboncillo y plumilla. En la parte central de la imagen, vemos cómo un vehículo que romolca varios vagones cisterna, sale de los rieles por los que circula siguiendo las indicaciones del operario que se encuentra a su derecha sobre el andén. A lo largo de éste, otros dos operarios coordinan dichos trabajos. En la parte superior de la composición, observamos otro vehículo remolcando dos vagones cisterna, flanqueado por un depósito, a la izquierda, y un edificio de cubierta triangular, a la derecha. En la esquina inferior derecha, distinguimos el frontal de la locomotora diésel Talgo/ACF.

Ovando, Daniel (Dibujante)

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

  • ES 28079. FAHF 2-18-FA-0415-086
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Parte deColecciones privadas

Vista lateral de la locomotora Mikado, tipo 141 F - 2111 de la serie 141 - 2101 a 2125 de RENFE, fabricada por North British entre 1953 y 1954, apartada en la playa de vías de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo del Ferrocarril de Madrid. A sus dos lados, se pueden ver un par de ejes y otra locomotora de vapor, en restauración

Martínez, Chema (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

  • ES 28079. FAHF 2-18-FA-0415-087
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Parte deColecciones privadas

Vista lateral de la locomotora Mikado 141 F - 2111 de la serie 141 - 2101 a 2125 de RENFE, fabricada por North British entre 1953 y 1954, apartada en la playa de vías de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo del Ferrocarril de Madrid. A sus dos lados, se pueden ver un par de ejes y otra locomotora de vapor, en restauración. Puede observarse también, al fondo, la fábrica de cerveza Águila.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

TCR de Villaverde Bajo

TCR de Villaverde Bajo

Detalle de las bandas extensiométricas que miden las microdeformaciones al aplicar una fuerza sobre el eje

Desconocido

TCR de Villaverde Bajo

TCR de Villaverde Bajo

Detalle de las bandas extensiométricas que miden las microdeformaciones al aplicar una fuerza sobre el eje

Desconocido

TCR de Villaverde Bajo

TCR de Villaverde Bajo

Vista general del banco de pruebas para fabricar ejes dinamométricos, que permiten medir las microdeformaciones, diseñado por el ingeniero del Laboratorio Central de RENFE, Luis Domínguez de la Concha. Pueden observarse también los equipos de medida de las microdeformaciones en primer plano.

Desconocido

TCR de Villaverde Bajo

TCR de Villaverde Bajo

Detalle del banco de pruebas para fabricar ejes dinamométricos que permiten medir las microdeformaciones, diseñado por el ingeniero del Laboratorio Central de RENFE, Luis Domínguez de la Concha

Desconocido

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