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Artículos de revistas sobre ejes, bombas de alimentación y otros materiales mecánicos de las locomotoras de vapor

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0004-0004
  • Unidad documental simple
  • 1925-08-01 - 1959-02-06
  • Parte deFondos Personales

  1. Artículo de REVISTA: The Design of Locomotive Axleboxes : Function of the locomotive axlebox, principal features of its construction, and a comparison of the advantages from use of plain or roller bearings. = El Diseño de las cajas de ejes de las locomotoras : Función de la caja de eje de la locomotora, rasgos principales de su construcción, y una comparación de las ventajas del uso de cojinetes lisos y de rodillo. / George W. McArd (A.M.I. Mech, E.). En: The Railway Gazette, 4 de junio de 1948, pp. 654-658. [1948 junio 4]. (Inglés)
  2. Artículos de REVISTA: Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Lokomotiven bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de las locomotoras no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública? // Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Triebwagen, Personen und Güterwagen bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de los automotores, vagones de viajeros y vagones de mercancías no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública?. / Dr.-Ing. Otto Reinecke y Dr.-Ing. habil. Paul Schöning, Gütersloh. En: Verkehr und Technik, 1954, pp. 121-126; pp. 252-254. [1954 -]. (Alemán)
  3. Artículo de REVISTA: El recalentador con bomba de alimentación worthington para locomotoras y su aplicación en la práctica. En: Worthington Boletín Industrial, Vol. X, nº 8, agosto de 1925, pp. 4-8. [1925 agosto -]. (Castellano)
  4. Artículo de REVISTA: The Standard Mechanical Stoker : Smooth flow of coal without packing or grinding and incandescent fire with minimum smoke production = El fogón mecánico standard : flujo suave de carbón sin amontonarse o triturarse y con un fuego incandescente con mínima producción de humo. En: The Railway Gazette, 6 de febrero de 1959, pp.159-160. [1959 febrero 6]. (Inglés)
  5. Artículo de REVISTA: Les Décalages D'Essieux Des Locomotives 231 E = Los descalces de los ejes de las locomotoras 231 E. / M. Chenu y M. Boiteux. Septiembre 1957, pp. 468-472. [1957 septiembre -]. (Francés)

Asuntos resueltos por el Consejo de Administración de RENFE, con cargo a inversiones y explotación. Sesiones 438 a 450

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0121-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1969-01-22 - 1969-12-22
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Sesión nº 438 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y adjudicación de obras de construcción de obras de depósitos comerciales en "El Salobral"; propuestas de adjudicación de compra de grapas elásticas, refuerzos y antideslizantes. (1969 enero 22/1969 enero 28)
  2. Sesión nº 439 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y adjudicación de mano de obra para la renovación de 25 km de vía en la línea de Barcelona a Tarragona; Autorización del gasto y adjudicación para la terminación de obras e instalaciones, incluidas en el proyecto reformado del depósito de locomotoras diésel de Granada Sur; Placas de caucho tipo 45 y 54 kg; Llanta ranurada de acero; 50 partidas de acero moldeado. (1969 febrero 21/1969 febrero 25)
  3. Sesión nº 440 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y adjudicación de obra para la renovación de vía entre Sevilla y Cádiz y Venta de Baños a Palencia; 214 partidas de acero forjado. (1969 marzo 20/1969 marzo 25)
  4. Sesión nº 442 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del suplemento del gasto y adjudicación de las obras de instalación de la 2ª vía entre Miranda y Vitoria; Piezas de repuesto para revisiones generales de trenes TER. (1969 abril 22/1969 abril 25)
  5. Sesión nº 443 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Anulación de remanentes de crédito correspondientes a 331 obras y adquisiciones ya terminadas y liquidadas contablemente; Autorización del gasto y adjudicación de obra para la renovación de vía entre Carcagente y Valencia; Suministro de oxígeno y acetileno. (1969 mayo 24/1969 mayo 27)
  6. Sesión nº 444 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de inversiones. - Incluye: Autorización del gasto para regularizar los gastos de renovación de vía ejecutadas en 1968 y liquidación de los trabajos hasta 31/12/1967. (1969 junio 21/1969 junio 24)
  7. Sesión nº 445 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Diversos gastos y adjudicación de obras de renovación de vía; Llanta ranurada; Conjunto de muelles y 10.000 toneladas de creosota. (1969 julio 24/1969 septiembre 2)
  8. Sesión nº 447 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y adjudicación del suministro y montaje de los equipos eléctricos y telemando para subestaciones de las línas electrificadas Madrid-Ávila y Villalba-Segovia. (1969 septiembre 27/1969 septiembre 30)
  9. Sesión nº 448 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y convalidación de las adjudicaciones de la obra de mejora de infraestructura para sus instalaciones de vía, en diferente líneas de la 5ª zona; Autorización del gasto y adjudicación del suministro de 1000 ejes montados R.N., 65 con cajas de grasa y rodamientos; Piezas de repuesto para ferrobuses; Propuesta de adjudicación de grapas elásticas, refuerzos y antideslizantes. (1969 octubre 22/1969 octubre 28)
  10. Sesión nº 449 del Consejo de Administración de RENFE. - Incluye: Asuntos resueltos por la comisión de compras. (1969 noviembre 24/1969 noviembre 25)
  11. Sesión nº 450 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Realización de obras y adquisiciones autorizadas a diversos capítulos de inversiones y anulación del remanente; Autorización del gasto y adjudicación de obras en la línea Villalba-Segovia. (1969 diciembre 1/1969 diciembre 22)

Automotor o unidad eléctrica MAB - 3 de 1ª y 2ª clase perteneciente a la serie MAB 1 a 12 de la Compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao (FTS), de vía estrecha, construidos por la Société Anonyme Franco - Belge y por Carde y Escoriaza por encargo de la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Las Arenas y Plencia (BAP), pasando después al Ferrocarril de Santander a Bilbao (SB)

Perspectiva general de la unidad eléctrica MAB - 3 detenida en unas cocheras en la estación de Luchana - Erandio. En la parte derecha de la imagen, junto a unos ejes y un cambio de vías, aparece personal ferroviario.

Desconocido

Bogies

Vista de un vagón levantado en el cambiador de ejes de Hendaya. Vagón frigorífico de TRANSFESA

Malabat, Jacques (Hendaya) (Fotógrafo)

Cajas de ejes de vagones

Reproducción de la página 37 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de 7 cajas de ejes de vagones. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Cambiador de ejes de Hendaya

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0052
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones del AHF

Ejes alineados en la vía junto a un tren en el cambiador de ejes de Hendaya. Corte de vagones con contenedores frigoríficos de TRANSFESA

Desconocido

Cambiador de ejes y bogies en Portbou en la línea de Barcelona a la Frontera

Vista del aparato elevador de coches y vagones para realizar el cambio de ejes y vagones en la frontera. Se ve un grupo de ejes dispuestos para ser intercambiados. Vía en estuche con el ancho ibérico y el ancho UIC. Vagones cerrados tipo J en vía paralela

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

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