Vista parcial de la parte superior del edificio de la Biblioteca Municipal de Segovia. Se aprecia un rótulo de un comercio del edificio de enfrente.

Vista parcial del pórtico, con arcos y columnas de piedra, de la Iglesia de San Martín de Segovia, de estilo románico. Se observan los edificios y establecimientos de la calle de Juan Bravo de la ciudad, por la que pasean multitud de viandantes y circulan automóviles. Destaca el letrero del "Gran Hotel" de Segovia y, al fondo de la imagen, el edificio de la Biblioteca Municipal.

Vista general lateral de un vagón break, identificado con el nº1154, de transporte de mercancías aparcado y enganchado a otros dos en las vías de la zona de los depósitos de máquinas de la estación, destinado para los servicios de vía estrecha. Se encuentra cargado de tierra y posee guardafrenos. Al fondo de la imagen se observa la fachada de un edificio de viviendas.

Vista general de un coche de viajeros aparcado en la zona del depósito de máquinas de la estación, identificado con las siglas "AC. N2". En primer término, se observa una aguja de cambio junto a la vía y al fondo de la imagen edificios de viviendas de la ciudad.

Vista general de un conjunto de tolvas, transportadas sobre un vagón remolque por una locomotora de vapor de la línea, probablemente la nº15, de rodaje 1-3-1-T, aparcadas en la estación para servicios de vía estrecha. Tras ellas, se observa parcialmente un vagón cerrado. Al fondo de la imagen se aprecian otras instalaciones pertenecientes a los depósito y edificios de viviendas de la ciudad.

Vista general de una composición de mercancías y viajeros aparcada en la zona de muelles y depósitos de la estación, destinada a los servicios de vía estrecha. Está formada por dos vagones cerrados, uno de ellos identificado como "K. 14", y un coche de viajeros entre ambos, identificado con las siglas "M.A. 3ª. Cª65", indicando la compañía y el departamento de 3ª clase. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de viviendas de la ciudad.

Vista general lateral de la locomotora de vapor nº16, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, aparcada a la entrada del depósito de máquinas de la estación, tras otra locomotora de vapor de la misma serie, probablemente la nº15. En primer término se observa a un hombre del personal ferroviario mirándola, junto a carretillas y maquinaria. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de las instalaciones de los muelles y de viviendas de la ciudad.

Vista general de la locomotora de vapor nº3, de rodaje 0-3-1-T, entrando en las instalaciones de la Compañía General de Carbones, prestando un servicio por la vía de la línea del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG), fabricada por Krauss en 1891 y con número de fábrica 2357, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de mercancías, formada por vagones abiertos.

Vista lateral de la estación del Norte de Madrid que corresponde a la actual estación de Príncipe Pío, además de observa el Palacio Real al fondo de la imagen.

Vista de la calle, en la que puede observarse una composición del Tranvía a vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo