Área de identidade
Código(s) de referencia
Título
Data(s)
- 1924-1929 (Creación)
Nivel de descrición
Unidad documental simple
Extensión e medio
1 imagen(es). Dimensiones 165 x 225. Soporte en papel. Color bl. y n. Orientación horizontal
Área de contexto
Nome do creador
Biografía
Repositorio
Historia do arquivo
Fonte inmediata de adquisición ou transferencia
Compra realizada en fecha 01/05/1986
Área de contido e estructura
Alcance e contido
´Estación del Ferro-Carril Barcelona Término. (Compañía Madrid, Zaragoza y Alicante.). Variante de las entradas de viajeros. Aspecto nocturno.Proyecto del arquitecto, = Railway Station Barcelona Terminus. (Madrid, Zaragoza y Alicante Company.). Varyting Features of Entrances. Appearance at night. Design by, PEDRO MUGURUZA. [sello Arquitectura Española = Spanish Architecture].
Valorización, destrucción e programación
Acumulacións
Sistema de arranxo
Área de condicións de acceso e uso
Condicións que rixen o acceso
Condicións
Idioma do material
Escritura do material
Language and script notes
Características físicas e requerimentos técnicos
Buena
Instrumentos de descrición
Área de materiais relacionados
Existencia e ubicación de orixinais
Existencia e localización de copias
Unidades de descrición relacionadas
Área de notas
Nota
NOTA HISTÓRICA: Los primeros esbozos de la estación de Francia fueron desarrollados por el ingeniero Eduardo Maristany, marqués de Armentera, para la Compañía del ferrocarril de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) en 1874. No sería, sin embargo, hasta 1915 cuando maduraron estas ideas como consecuencia de la de la Exposición Universal que había de celebrarse en 1929 en Barcelona. En 1922 y 1924 comienza a materializarse su proyecto constructivo con la convocatoria de los concursos para el edificio de la terminal de viajeros, que ganó el arquitecto madrileño Pedro Muguruza, y el de la marquesina sobre los andenes adjudicado al ingeniero A. Montaner Serra y La Maquinista Terrestre y Marítima. Su inauguración por el rey Alfonso XIII tuvo lugar el 19 de mayo de 1929 cuando todavía no se habían terminado los trabajos de construcción.
