Zona de identificação
Código de referência
Título
Data(s)
- 1924-1929 (Produção)
Nível de descrição
Unidad documental simple
Dimensão e suporte
1 imagen(es). Dimensiones 165 x 225. Soporte en papel. Color bl. y n. Orientación horizontal
Zona do contexto
Nome do produtor
História biográfica
Entidade detentora
História do arquivo
Fonte imediata de aquisição ou transferência
Compra realizada en fecha 01/05/1986
Zona do conteúdo e estrutura
Âmbito e conteúdo
´Estación del Ferro-Carril Barcelona Término. (Compañía Madrid, Zaragoza y Alicante.). Variante de las entradas de viajeros. Aspecto nocturno.Proyecto del arquitecto, = Railway Station Barcelona Terminus. (Madrid, Zaragoza y Alicante Company.). Varyting Features of Entrances. Appearance at night. Design by, PEDRO MUGURUZA. [sello Arquitectura Española = Spanish Architecture].
Avaliação, selecção e eliminação
Ingressos adicionais
Sistema de arranjo
Zona de condições de acesso e utilização
Condições de acesso
Condiçoes de reprodução
Idioma do material
Script do material
Notas ao idioma e script
Características físicas e requisitos técnicos
Buena
Instrumentos de descrição
Zona de documentação associada
Existência e localização de originais
Existência e localização de cópias
Unidades de descrição relacionadas
Zona das notas
Nota
NOTA HISTÓRICA: Los primeros esbozos de la estación de Francia fueron desarrollados por el ingeniero Eduardo Maristany, marqués de Armentera, para la Compañía del ferrocarril de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) en 1874. No sería, sin embargo, hasta 1915 cuando maduraron estas ideas como consecuencia de la de la Exposición Universal que había de celebrarse en 1929 en Barcelona. En 1922 y 1924 comienza a materializarse su proyecto constructivo con la convocatoria de los concursos para el edificio de la terminal de viajeros, que ganó el arquitecto madrileño Pedro Muguruza, y el de la marquesina sobre los andenes adjudicado al ingeniero A. Montaner Serra y La Maquinista Terrestre y Marítima. Su inauguración por el rey Alfonso XIII tuvo lugar el 19 de mayo de 1929 cuando todavía no se habían terminado los trabajos de construcción.
