Vista general del edificio de viajeros de la estación de Martialay tomada desde el interior del automotor 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes, con el que se recorrió la línea Santander - Mediterráneo.

Vista general del edificio de viajeros de la estación y los jardines para su habilitación.

Vista general elevada de la la travesía de unión doble para acoplar la doble vía de la estación. Se puede observar el edificio de viajeros a la derecha, junto con otras construcciones pertenecientes a la estación y vagones dispersos. Al fondo, en el lado izquierdo, se aprecia la parte superior de la torre del reloj de la iglesia de San Miguel Arcángel, Vitoria.

Vista general del depósito de máquinas semicircular frente a la rotonda de cambio de estación. En el interior se encuentran, de izquierda a derecha, destinados a los servicios de vía estrecha: un automotor diésel "Ferrostaal", fabricado por la casa Ferrostahl, que le da el nombre, en Alemania, incorporado al servicio en 1959; un vagón de remolque; la locomotora de vapor nº13, de rodaje 1-3-1-T, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1922 y con número de fábrica 143 (procedente del Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo, y a su vez del Ferrocarril Vasco-Navarro); un coche de viajeros con departamento para correos. Al fondo de la imagen se observan edificios de viviendas de la ciudad.

Vista general de una composición de coches de viajeros aparcada frente a las cocheras, anexas al edificio de viajeros, de la estación desde el lado de las vías, de la línea del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG). Se observa a un hombre mirando a cámara apeándose de uno de los coches, un furgón de correos y un automóvil en el lateral. Tras la composición el edificio de retretes marcado con el letrero de "caballeros".

Vista general de la salida de vías en curva de la estación, donde se encuentran aparcadas una composición de viajeros y la locomotora de vapor nº34, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Vulcan Iron Works entre 1917 y 1918 y con número de fábrica 2646 junto al andén, frente al edificio de viajeros, de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se observan viajeros asomados por las ventanillas y en las vías y al personal ferroviario subido al furgón de la composición. Al fondo de la imagen, se percibe el inicio de la bajada del plano inclinado de La Florida.

Vista general de la playa de vías de la estación, donde se encuentra aparcada una composición de viajeros junto al andén, frente al edificio de viajeros, de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Al fondo de la imagen, se perciben partes de edificios pertenecientes a las instalaciones de la estación, posiblemente los talleres y depósitos de máquinas. Se observan viajeros en los andenes y un hombre del personal ferroviario subido al furgón de la composición.

Vista general de la playa de vías de la estación, donde se encuentran aparcadas una composición de viajeros y la locomotora de vapor nº34, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Vulcan Iron Works entre 1917 y 1918 y con número de fábrica 2646 junto al andén, frente al edificio de viajeros, de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se observan viajeros asomados por las ventanillas y al personal ferroviario subido al furgón de la composición y por las vías. Al fondo de la imagen, se perciben partes de edificios pertenecientes a las instalaciones de la estación, posiblemente los talleres y depósitos de máquinas.

Vista general de una composición de tolvas aparcadas frente a la locomotora de vapor nº24, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Haine St. Pierre en 1906 y con número de fábrica 863, en la playa de vías de la estación de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se observan viajeros y personal ferroviario dispersos por las vías. Al fondo de la imagen se observan edificios pertenecientes a las instalaciones de la estación, posiblemente los talleres y depósitos de máquinas.