- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-103
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- junio 1958
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Vista del interior de la nave de reparación limitada del depósito con vagones abiertos.
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Vista del interior de la nave de reparación limitada del depósito con vagones abiertos.
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Interior del almacén del depósito de tracción eléctrica de León, en la línea de Palencia a A Coruña.
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Vista del interior del almacén del depósito con un operario y maquinaria.
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Fachada principal del depósito de tracción eléctrica de León, en la línea de Palencia a A Coruña
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Vista general de fachada principal de naves del depósito.
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Vista general de las vías de acceso y de las naves de lavado y de visitas breves del depósito.
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Vista del personal ferroviario en un depósito de máquinas en una ubicación desconocida posando junto a una locomotora de vapor con la numeración 2577.
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Vista en primer plano de la 240-2401 posaron en el depósito de máquinas de León, en la fila de arriba de izquierda a derecha, Benito Gantes, Mariano Cordero y Ceferino Conti, en la fila central, en el mismo sentido, están don Luis, Juan Bergantiños, Julio Lasa y Pedro Antón Rodríguez y en la fila de abajo, están don Lucio, Pedro Redondo y Fernando Torices.
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Vista de naves para talleres auxiliares del depósito de tracción eléctrica y de vapor de la estación de Miranda de Ebro de la línea de Madrid a Hendaya. Perteneciente de la sección de electrificaciones.
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Depósito de máquinas en Madrid - Delicias
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Vista del personal ferroviario en el depósito de máquinas en la estación de Madrid - Delicias posando junto a una locomotora de vapor 507 propiedad de la extinta Compañia de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal. El remitente de la foto se trata de Pedro Molina Santaella.
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Personal ferroviario y personal militar en la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro
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Vista en la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro de Ildefonso Barrera García, quien realizaba su servicio militar en prácticas de ferrocarriles, y que llegó a ser maquinista en Fuencarral, posando junto al fogonero, Luis Carrillo Santos, que llegó a ser maquinista del TER en Cerro Negro junto a la locomotora 1706, de la serie 1701 a 1795 de la Compañía MZA, renumerada en Renfe como serie 241 - 2001 a 2095 y fabricada por la MTM en 1925.
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Vista general del exterior del foso para el reconocimiento de locomotoras del Depósito de Mora la Nueva en la línea de Madrid a Barcelona
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