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Vista general del andén central de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecian una unidad de cercanías, una composición Talgo y otra composición de viajeros. Hay varios viajeros en el ánden probablemente esperando algún tren de salida o llegada. Al fondo, se aprecia el puente de señales.
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Vista general de la cubierta y vías, tomada desde las vías exteriores, y en la que se puede observar material motor y móvil que se estaba recopilando para formar la colección del Museo.
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Vista interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío (Estación del Norte)
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Vista general del interior de la estación del Norte con varias composiciones de coches de viajeros en los andenes, se puede apreciar buena parte de la cubierta.
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Vista general de los trabajos de descarga en vía, y al fondo puede observarse la cubierta de la estación.
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Interior de la estación de Príncipe Pío en Madrid
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Perspectiva interior de la estación. En primer plano el andén central. En un segundo plano en el centro del andén entrada al metro. A ambos lados del andén trenes parados. En la parte superior de la fotografía se aprecia la marquesina y al fondo ventanales del edificio de la estación
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Perspectiva general del edificio de viajeros de la antigua estación de Cádiz, tomada por el lado de la población. Se puede apreciar parte de la cubierta abierta.
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Vista del interior de los andenes de la estación con el reloj y la cristalera al fondo, tomada para identificar los posible lugares de colocación de anuncios publicitarios con letras luminosas solicitados por la Sociedad General Española de Librería (SGEL).
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Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la estación de Madrid - Delicias
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Vista general de la sala de tracción del Museo, en la que puede observarse vitrinas en el andén central con una exposición documental.
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Navidad en el Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la estación de Madrid - Delicias
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Vista del árbol y adornos instalados en la entrada del Museo, dentro de la nave central. Tras el árbol puede distinguirse la locomotora de vapor nº 1 Tardienta, con rodaje 111T y fabricada en 1862 por John Jones & Son (Liverpool, Gran Bretaña) con nº de fábrica 340, con humo saliendo de su chimenea.
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