Cubiertas

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Estación de Madrid - Atocha

Estación de Madrid - Atocha

Vista general de la cubierta y edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que puede observarse un automotor diésel 595 TAF de RENFE, coches de viajeros, entre ellos en la parte derecha, parte de un coche de viajeros de 2ª clase BB 8691 de la serie BB 8501 a 8945 de RENFE, puente de señales, marquesinas de los andenes de Cercanías, etc. Al fondo anuncio luminoso de neón de Heno de Pravia

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Locomotora eléctrica 7901, fabricada por Mitsubishi, de la serie 7901 a 7916 de RENFE, qluego renumerada como serie 279 de RENFE y que entró en servicio en 1967, formando parte de una composición de viajeros detenida en la estación de Madrid - Príncipe Pío

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-11782
  • Unidad documental simple
  • febrero-marzo 1967

    • Part of Colecciones privadas

Vista general de la locomotora eléctrica y del primer furgón de la composición, en la que puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, un visitador con su martillo.

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Coche restaurante WR 4067 de la Compañía Wagons Lits formando parte de una composición detenida en la estación de Milán - Central, construido por The Leeds Forge Co. Ltd en 1926, perteneciente primero a la serie WP - 4066 /4080 cuando eran coches Pullman y luego a la serie WR - 4066 / 4080 al transformarse en coches restaurante a partir de 1937, siendo renumerado posteriormente al ser adquirido por RENFE como R12 - 12952 dentro de la subserie R12 - 12951/12955

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Coche restaurante WR 2746 de la Compañía Wagons Lits detenido en la estación de Madrid - Príncipe Pío, que perteneció a la serie de coches salón con cocina WP 2743 / 2748, construida en 1926 por la Société Lorraine des Anciens Etablissements de Dietrich (Lunéville, Francia) para modernizar el parque móvil utilizado en el Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) que realizaba su recorrido en la península de noche y el trayecto en Francia, entre Hendaya y París, de día, y que al pasar a RENFE entre 1949 y 1953 sería reformada en coches restaurante para 52 plazas, renumerándose posteriormente este coche 2746 como R12 - 12955 dentro de la serie R12 - 12951 / 12955

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