Cubiertas

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Locomotora eléctrica saliendo probablemente de la estación Budapest Keleti pályaudvar en Hungría

Locomotora eléctrica saliendo probablemente de la estación Budapest Keleti pályaudvar en Hungría

Vista general de una locomotora eléctrica identificada como V43 1013 remolcando una composición de viajeros. En segundo plano se ve la cateneria. Al fondo se ve la cubierta que pertenece probablemente al edificio de viajeros de la estación Budapest Keleti pályaudvar en Budapest - Hungría

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Locomotora de vapor detenida en la estación de Bilbao - Abando de la serie 241 - 4067 a 4094 de RENFE "Montaña" (ex serie RENFE 4657 a 4684), construidas Babcock & Wilcox en 1948 con sistema de vapor Compound de cuatro cilindros de tipo Glehn, con distribución independiente para cada cilindro

Perspectiva general de la locomotora, de su ténder y de parte de la composición de coches de viajeros que remolca, en la que puede observarse también a personal ferroviario en el andén, parte de la cubierta de la estación, vagones, etc.

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Coche cama serie WL 3500

Perspectiva lateral de un coche cama de la serie WL 3500, concretamente el WL 3502, estacionado probablemente en la estación Madrid - Príncipe Pío. En la imagen puede verse al fondo la vidriera de la estación.

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Estación de Santiago

Estación de Santiago

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-22332
  • Unidad documental simple
  • 02/11/1955-10/11/1955

    • Part of Colecciones privadas

Vista general de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también una composición de coches de viajeros remolcada por locomotora de vapor (serie RENFE 240-2051 a 2062), (ex serie MZOV 301 a 308) (ex serie Oeste 839 a 842) (ex serie Oeste 831 a 838 y 839 a 842) (ex serie Oeste 831 a 842). Además se ven varios vagones, personal ferroviario, etc.

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Coche restaurante WR 4067 de la Compañía Wagons Lits detenido en la estación de Madrid - Príncipe Pío, construido por The Leeds Forge Co. Ltd en 1926, perteneciente primero a la serie WP - 4066 /4080 cuando eran coches Pullman y luego a la serie WR - 4066 / 4080 al transformarse en coches restaurante a partir de 1937, siendo renumerado posteriormente al ser adquirido por RENFE como R12 - 12952 dentro de la subserie R12 - 12951/12955

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