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Postal promocional de Vilaplana Catering en el Museo del Ferrocarril de Madrid

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0589
  • Unidad documental simple
  • ca. década 2010
  • Parte deColecciones del AHF

En primer plano, dos hileras de mesas preparadas con colocadas en el pasillo central de la sala de tracción del Museo del Ferrocarril de Madrid, situado en la antigua estación de Madrid - Delicias. A ambos lados se pueden ver dos locomotoras eléctricas de la coleccion del Museo, y al fondo, la cubierta de la estación y el ventanal acristalado que la cierra.

Vilaplana Catering (Fotógrafo)

Plaza de toros y estación del Norte de Valencia o Valencia - Término

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0284
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920
  • Parte deColecciones del AHF

Vista en perspectiva-frontal de la entrada principal a la estación, fachada y patio de viajeros. En primer plano la calle Játiva, por donde circulan coches de caballos y algún automóvil y carros. En el centro de la imagen se ve un tranvía con un cartel de anuncio del anís "Maura". A la izquierda de la fotografía aparece la plaza toros.

Durá, J. (Valencia) (Fotógrafo)

Playa de vías de Príncipe Pío

Estación de Madrid-Príncipe Pío.Vista general de la playa de vías tomada desde la torre de alumbrado nº 1. Trenes que entran y salen, estacionados o a la espera, coches, vagones y una locomotora , al fondo a la izquierda, que libera una ráfaga de vapor. Las vías muestran todas sus posibilidades: desvíos, cruzamientos, clasificación, circulación... garitas, marmitas, cerrojos... A la izquierda, locales y talleres. Todocon un punto central, la estación, la marquesina de Príncipe Pío. De fondo, la ciudad de Madrid de los años 40, con algunos de sus edificios más representativos: el Palacio Real, la Almudena.

Desconocido

Playa de vías de la estación de Barcelona - Vilanova, anteriormente denominada Barcelona - Norte, de la línea de Barcelona a Alsasua

Estación de Barcelona-Vilanova, también conocida como Barcelona - Norte. Aspecto de la playa de vías y muelle de Gran Velocidad, con algunas mercancías apiladas y los vagones estacionados a la izquierda. Al fondo, la ciudad, con las chimeneas de sus fábricas y las siluetas de sus edificios emblemáticos.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Planos relativos al túnel de Fayón nº 12 , en la Sección 3ª, trozo 2º de la línea de La Zaida a Reus. (Jefe de Sección de las obras Luis Ferrer Soler, y contratista Vicente Nomdedeu)

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0400-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-06-27 - 1893-04-11
  • Parte deFondos antiguos

  1. Fachada y planta del edificio de máquinas de la boca de entrada. (1891 junio 27)
  2. Edificio para almacén, carpintería y cerrajería en la boca de entrada del túnel. (1891 junio 27)
  3. Disposición general de las calderas del túnel. (1891 julio 11)
  4. Cubierta para las instalaciones del túnel. (1891 septiembre 11)
  5. Fundaciones del compresor de aire sistema Humboldt. (1891 septiembre 16)
  6. Disposición de emplazamiento de la chimenea. (1891 noviembre 11)
  7. Plano general, perfiles transversales y cubicaciones del emplazamiento y explanaciones para las instalaciones en la boca de entrada del túnel. (1891 agosto 12/1892 enero 10)
  8. Telegramas y partes de la marcha de la perforación mecánica del túnel. (1892 marzo 14/1892 mayo 4)
  9. Plano general de las instalaciones del túnel y puente Matararraña paso 4 y Cubicaciones de las obras realizadas en el estribo del puente. (1892 septiembre 1/1893 enero 15)
  10. Modelo de los vagones para la extracción de escombros empleados en el túnel. (1893 marzo 15)
  11. Cálculo y plano de la triangulación para el replanteo del túnel. (1893 abril 11)
    Incluye: Cartela del legajo original

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

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