Vista del estado de las vías y de un cruzamiento o cruce de vías.

Vista general de la cabina de enclavamientos y de un cruzamiento o cruce de vías. Puede observarse también al fondo, la escalera que daba acceso a Paseo del Rey.

Vista de la playa de vías a la entrada de la estación con cruce de vías en doble diagonal (elaborado en el Taller Central de la Estación de Villaverde Bajo). Diagonales desde el puesto "C" de enclavamientos. Se observa también el puesto "B". Hay numerosos vagones estacionados en los almacenes o talleres que hay a mabos lados de las vías. Al fondo se ve un puente de señales y la gran marquesina de la estación.

Vista frontal de las agujas con instalación eléctrica en una vía en trinchera. En primer plano las vías y postes eléctricos con ménsulas largas. En segundo plano a la derecha casilla con guarda agujas. A la izquierda edificación y postes de tendido telefónico. Al fondo monte.

Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, puente de señales y marquesina de uno de los andenes de Cercanías; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.

Vista general de un cruzamiento o cruce de vías frente a la cabina de enclavamientos. Puede observarse también al fondo, la escalera que daba acceso a Paseo del Rey.

Vista del estado de las vías y de un cruzamiento o cruce de vías.

Vista del estado de las vías y de un cruzamiento o cruce de vías.

Vista de la playa de vías a la entrada de la estación con cruce de vías en doble diagonal (elaborado en el Taller Central de la Estación de Villaverde Bajo). Se observa al fondo el segundo puente de señales de Atocha, y la gran marquesina. A ambos lados, los talleres y a la derecha, los edificios de la avenida Ciudad de Barcelona (antes Pacífico).

Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, parte de un coche de viajeros y marquesina de uno de los andenes de Cercanías, puente de señales; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.