1. Préstamo del Export - Import Bank a RENFE. - Incluye: Solicitud al banco presentada por RENFE, por valor de 7.500.000 dólares del crédito de 62.500.000 concedido a España por los Estados Unidos. (1951 abril -/1957 noviembre 11)
2. Préstamo del Development Loan Fund. - Incluye: Contrato de préstamo entre RENFE por parte del gobierno de España y el Development Loan Fund.; 2ª enmienda del Proyecto RENFE en contrapartida con el D.L.F. (1959 abril 13/1961 noviembre 13)
3. Antecedentes del Banco Mundial a RENFE. - Incluye: Prensa escrita de diferente diarios. (1959 noviembre 17/1963 enero 24)

1. Contestación a las notas que el 22 de octubre de 1894 han sido sometidas por los Delegados de la Compañía. Norte a los de la Compañía. MZA. (1894, noviembre, 12)
2. Correspondencia, notas confidenciales, informes y telegramas entre Alberto Levi Alvárez y Baüer, relativas a la prórroga del contrato de 1875. (1894, octubre, 27 - 1894, noviembre, 27)

1. Consultas realizadas a los Sres. Luque, Francisco Silvela y San Pedro Isasa, y sus respuestas sobre la situación creada por el pago a los obligacionistas de la Compañía en francos o pesetas y posibles efectos de la declaración de suspensión de pagos. (1894, abril, 13 - 1894, marzo, 22)
2. Borradores y copias de proyecto para bases de un convenio por el que la Compañía Norte quedará autorizada para modificar las tablas de amortización de sus obligaciones (1894, abril, 17 - 1894, mayo, 31)
3. Posibles problemas y respuestas que se pudieran plantear ante los tribunales franceses y españoles con motivo de la amortización de las obligaciones en francos o pesetas. (1894, mayo, 1 - 1894, mayo, 31)
4. Nota sobre la situación de la Compañía Norte en relación con el pago de intereses y de la amortización de obligaciones en francos o pesetas. (1894, diciembre, 28)
5. Anexos a la nota anterior con previsiones de la Compañía para los años 1895-1896, teniendo en cuenta un número de variables según las formas de realizar los pagos. (1894, diciembre, 28)
6. Respuestas a las cuestiones planteadas en la nota de 28 de diciembre de 1894 sobre la situación de la Compañía. (1895, febrero, 3)
7. Nota sobre la situación financiera de la Compañía con resultados estadísticos probables para 1895 y 1896 (1895, marzo, 10)
8. Previsiones financieras de la Compañía entre el 1 de abril de 1895 y el 1 de abril de 1897. (1895, febrero, 14)
9. Nota remitida por la Compañía Norte al Ministro de Finanzas sobre la situación de la Compañía y su relación con la inestabilidad política y la crisis del país (1895, marzo, 23)

1. Revisión de la investigación sobre las previsiones de tráfico de mercancías de RENFE. (1963 diciembre -)
2. Variaciones del plan de modernización consecuentes a la revisión de las previsiones de tráfico. (1963 diciembre -)
3. Plan de modernización de RENFE. (1963 diciembre -)
4. Resultados económicos. (1963 diciembre -)
5. Plan de actuación específico de RENFE, paralelo al plan de modernización. (1963 diciembre -)
6. Nueva información complementaria para el BIRD. ( 1964 marzo 30)

1.Correspondencia dirigida a Emile Pereire (1895, marzo, 18 - 1899, marzo, 28)
2.Informe sobre el valor de las acciones y obligaciones de la compañía. (1898, marzo, 4 - 1899, febrero, 22)
3.Proyecto de las bases para el convenio (1899, marzo, 18)
4.Informe comparativo sobre el capital y el valor de las acciones (1899, marzo, 28)
-Incluye gráfico comparativo de fusiones.(s.f.)
5.Borrador y notas del proyecto del convenio (1899, marzo, 29 - 1899, marzo, 30)
6.Justificante de pago de cupones y obligaciones ([1919, septimbre, 15])

1. Informe de Rafael Clemente, admnistrador de MZA sobre las modificaciones del convenio. (1889 marzo 22)
2. Copia del informe del Sr. Querol, subdirector de la Compañía. MZA (servicios comerciales) sobre el nuevo contrato del muelle comercial con la Compañía de Río Tinto. (1889 abril 12)
3. Copias de las cartas de Rafael Clemente y L. Molini a D. Cipriano Segundo Montesino solicitando los proyectos relativos a la prolongación del nuevo muelle. (1889 abril 5)
4. Cartas entre la Compañía. MZA y la dirección del puerto de Huelva, sobre ventajas e inconvenientes de la propuesta dada por la dirección del puerto de Huelva relativa al uso del muelle de hierro del puerto de Río Tinto. (1889 mayo 6/1889 mayo 29)