1. PUBLICACIÓN: Estatutos y reglamentos de la Compañía de ferro-carriles de Lérida á Reus y Tarragona: Seguidos de varios reales decretos y órdenes, de la ley de sociedades de obras públicas y del reglamento sobre el modo de proceder los gobernadores y delegados del gobierno en la inspección de las compañías por acciones. - Madrid : [s.n.], 1865 (Puerta del Sol, 14-bajo : Imp. del Indicador de los Caminos de hierro, á cargo de Antonio González). - 30 p. ; 22 cm. - Contiene además: Manuscritos de los Statuts et Réglementa de la Compie de 1865 y 1883; Recorte de PRENSA: Compañía de los ferrocarriles de Lérida á Réus y Tarragona [: Estatutos y Reglamento]. En: Gaceta de Madrid, nº 7 de 7 de enero de 1884, pp. 48-50. (1883 mayo 8/1887 diciembre 12)
2. Convenio entre la Compañía Lérida a Reus y Tarragona y sus acreedores (1873 junio 7/1887 junio 4)
3. Consideraciones sobre la fusión de la Compañía Lérida a Reus y Tarragona con la del Norte (1884 -)
4. Cuadros de pago de las acciones emitidas por la Compañía de Lérida a Reus y Tarragona, por parte de la Compañía del Norte. (1885 julio 18)
5. Contratación pública en bolsa de acciones de la antigua Compañía Lérida a Reus y Tarragona, autorizado por la del Norte. (1886 febrero 11/1887 octubre 5)

Incluye: Reseña histórica del proyecto y ejecución de las obras del ferrocarril de Gerona a la frontera

1. Bases del convenio para el arriendo entre Guillermo Sundheim y Manuel Magire, apoderado de la Compañía Río Tinto. (1877 -)
2. Copia del convenio de arriendo. (1877, agosto, 23)
3. Rappor a l´Asamblée Générale extraordinaire des actionaires du 20 décembre 1877. París. Imprimiere centrale des chemins de fer. 1878. 18 p. (1877, diciembre, 20)
   4.Tarifa de la Compañía. MZA para las operaciones en el muelle Río Tinto. Puerto de Huelva. (1880)
4. Copia del nuevo convenio entre la Compañía Río Tinto y MZA para el arriendo del muelle. (1880, octubre, 3)

1. Avance de proyecto de contrato remitido a la Compañía MZA por M. Barat, relativo al convenio con la Compañía Norte sobre igualdad en tarifas, repartición de productos netos, tráfico en diferentes líneas, principio de la más corta distancia, comisiones mixtas, etc. (1894, diciembre, 11)
2. Copia de carta del Sr. Barat al Marqués de Comillas, relativa a la lucha de tarifas. (1894, diciembre, 14)
3. Anexos al proyecto de contrato y notas sobre el mismo. (1894, diciembre, 1 - 1895, enero, 31)
4. Comunicación del Sr. Marqués de La Habana y el Sr. José Mª Semprún al Sr. Presidente del Consejo de Administración de la Compañía MZA de las infracciones cometidas por ésta al Contrato celebrado con la Compañía Norte el 8 de marzo de 1875, por lo que ésta se ve obligada a romper todos los pactos y avenencias anteriores. (1895, febrero, 14)
5. Convenio entre las Compañías Norte, MZA y TBF sobre principio de las más corta distancia, transportes sindicados, tráfico en diferentes líneas, igualdad de recorridos, tráfico de puertos, defensa para casos de competencia, oficinas de intervención, comisiones mixtas, etc. (1895, enero, 17 - 1896, enero, 31)

Incluye:
-Borrador del texto de las estampillas de adhesión de las diferentes líneas
-Borrador del modelo de la factura de adhesión

• Hojas de instancia modelo de la factura de adhesión de las obligaciones de la línea principal Madrid - Irún y Venta de Baños - Alar del Rey, a la proposición del Convenio del 4 de julio
• Instancia modelo de la fórmula de adhesión presentada por la Compañía de Andaluces al Tribunal de 1ª Instancia, para su aprobación
  -Correspondencia de Barat, director de la Compañía del Norte al Presidente del Comite de París, Emile Pereiré presentando los dos modelos anexos de la factura de adhesión