1. Informe de Rafael Clemente, admnistrador de MZA sobre las modificaciones del convenio. (1889 marzo 22)
2. Copia del informe del Sr. Querol, subdirector de la Compañía. MZA (servicios comerciales) sobre el nuevo contrato del muelle comercial con la Compañía de Río Tinto. (1889 abril 12)
3. Copias de las cartas de Rafael Clemente y L. Molini a D. Cipriano Segundo Montesino solicitando los proyectos relativos a la prolongación del nuevo muelle. (1889 abril 5)
4. Cartas entre la Compañía. MZA y la dirección del puerto de Huelva, sobre ventajas e inconvenientes de la propuesta dada por la dirección del puerto de Huelva relativa al uso del muelle de hierro del puerto de Río Tinto. (1889 mayo 6/1889 mayo 29)

1. Proyecto de convenio a celebrar con Saltos del Sil, S.A. sobre ampliaciones a efectuar en la Estación de San Esteban del Sil. - Incluye: Plano relativo a la ampliación de las instalaciones de la Estación de San Esteban del Sil (Escala 1:500) (32 x 132 cm); Perfiles transversales relativos a la ampliación de las instalaciones de la Estación de San Esteban del Sil (Escala 1:200) (32 x 97 cm); Plano del nuevo edificio de viajeros de la Estación de San Esteban del Sil (Escala 1:100) (32 x 79 cm); Plano de la sección muretes de andén y del nuevo almacén de vía y obra de la Estación de San Esteban del Sil (Escala 1: 20 para la sección muretes de andén; y 1:100 para el nuevo almacén de vía y obra) (32 x 38 cm); Plano de los edificios a demoler de la Estación de San Esteban del Sil (Escalas 1:100 y 1:50) (32 x 104 cm). (1950 octubre 9)

1. Proyectos, convenios y tratados ([1869 junio 16]/1878 mayo 22). - Incluye MAPAS:
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : I. Dirección que se darán a los [sic] trasportes de las líneas de Norte destinados á la línea de Alsasua a Barcelona, ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Arévalo, vía Madrid; Ataquines, Vitoria, vía Miranda; Salvatierra, vía Alsasua. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : II. Dirección que se darán a los [sic] trasportes de Francia y de las líneas del Norte y de Alsasua a Barcelona con destino á Madrid ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Bacaicoa, Fuen-mayor, vía Casetas; Cenicero, vía Miranda. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : III. Dirección que se darán a los [sic] trasportes de las líneas de Francia y del Norte con destino al Sur y Este de Madrid ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Cenicero, vía Miranda; Belmez, vía Ciudad Real; Espiel, vía Córdoba; Valencia, vía Encina. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : IV. Dirección que se darán a los [sic] trasportes de Francia y del Norte de Miranda con destino a las líneas de Bilbao, Barcelona, y Valencia y Casetas a Madrid ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Lodosa, vía Miranda; Alcanadre, vía Castejón; Vallecas, vía Casetas; Albuixeda, vía Tarragona. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : V. Dirección que se darán a los [sic] trasportes de la línea de Bilbao con destino á Madrid y al sur de Madrid ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Cenicero, vía Miranda; Fuen-mayor, vía Casetas; Belmez, vía Ciudad Real; Espiel, vía Córdoba. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : VI. Dirección que se darán a los [sic] trasportes de Barcelona con destino á Madrid y al sur de Madrid ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Villasequilla, vía Casetas; Huerta, vía Valencia, Belmez, vía Ciudad Real; Espiel, vía Córdoba. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : VII. Dirección que se darán a los [sic] trasportes desde Manresa y San Vicente (línea Barcelona) con destino al Sur de Alcázar ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Manresa, vía Casetas; San Vicente, vía Valencia, Belmez, vía Ciudad Real; Espiel, vía Córdoba. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : VIII. Dirección que se darán a los [sic] trasportes desde Sariñena y Lantanosa (línea Barcelona) con destino al sur de Chinchilla ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Sariñena, vía Casetas; Lantanosa, vía Valencia. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : IX. Dirección que se darán a los [sic] trasportes desde Grañen y Poliniño (línea Barcelona) con destino a Encina y mas alla ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Grañen, vía Casetas; Poliñino, vía Valencia. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
   Mapa de los ferro-carriles de España y Portugal : XI. Dirección que se darán a los [sic] trasportes de las líneas de Portudesde Sariñena y Lantanosa (línea Barcelona) con destino al sur de Chinchilla ó viceversa. - Sin escala. - [s.n.:s.l.], [1875?]. - Divisorias: Sariñena, vía Casetas; Lantanosa, vía Valencia. - 1 mapa ; 21 x 31 cm.
2. Notas históricas de las negociaciones. (1891 febrero 28/1894 mayo 8)
3. Estudio comparativo del contraproyecto de la Compañía del Norte y los anteproyectos nº 2 y nº 3 de MZA. (2 ejemplares). (1906 enero 10)
4. Anteproyecto de contrato nº 2 de MZA con las modificaciones y adiciones presentadas por la Cía. del Norte. Anteproyecto nº 3 de MZA y notas relativas. (1906 enero 10/1906 marzo 5)
5. Nota y gráficos sobre el desarrollo del tráfico en las redes del Norte y de MZA. (1909 abril 10)

1. PUBLICACIÓN: Estatutos y reglamentos de la Compañía de ferro-carriles de Lérida á Reus y Tarragona: Seguidos de varios reales decretos y órdenes, de la ley de sociedades de obras públicas y del reglamento sobre el modo de proceder los gobernadores y delegados del gobierno en la inspección de las compañías por acciones. - Madrid : [s.n.], 1865 (Puerta del Sol, 14-bajo : Imp. del Indicador de los Caminos de hierro, á cargo de Antonio González). - 30 p. ; 22 cm. - Contiene además: Manuscritos de los Statuts et Réglementa de la Compie de 1865 y 1883; Recorte de PRENSA: Compañía de los ferrocarriles de Lérida á Réus y Tarragona [: Estatutos y Reglamento]. En: Gaceta de Madrid, nº 7 de 7 de enero de 1884, pp. 48-50. (1883 mayo 8/1887 diciembre 12)
2. Convenio entre la Compañía Lérida a Reus y Tarragona y sus acreedores (1873 junio 7/1887 junio 4)
3. Consideraciones sobre la fusión de la Compañía Lérida a Reus y Tarragona con la del Norte (1884 -)
4. Cuadros de pago de las acciones emitidas por la Compañía de Lérida a Reus y Tarragona, por parte de la Compañía del Norte. (1885 julio 18)
5. Contratación pública en bolsa de acciones de la antigua Compañía Lérida a Reus y Tarragona, autorizado por la del Norte. (1886 febrero 11/1887 octubre 5)

1. Correspondencia entre los Sres. Grebus y Alberto Lévi Álvarez, relativa a proyectos de contrato para tráfico de mercancías entre las citadas compañías. (1895, diciembre, 4 - 1895, diciembre, 25)
2. Correspondencia y convenio entre las citadas Compañías para regular los transportes de grande y pequeña velocidad. (1896, enero, 4 - 1896, marzo, 7)
3. Planos del tráfico a la línea Valladolid a Ariza, Zaragoza a Barcelona y línea directa de Tarragona y la línea de Valencia. (1896 - )
4. Impreso del Cuadro de distancias y baremos para los productos sindicados en los trayectos Zaragoza-Barcelona y Valladolid-Barcelona. (1896//)

1. Borradores, notas y correspondencía para preparar el proyecto de convenio que se someterá a los Consejos y a las Juntas Generales de accionistas de ambas compañías. (1898, abril, 6 - 1898, mayo, 25)
2. Copias del proyecto de Convenio que se someterán a aprobación. (1898, abril, 6 - 1898, abril, 7)
3. Correspondencia posterior a la Asamblea relativa al acuerdo de fusión entre ambas compañías. (1898, marzo, 23 - 1898, marzo, 30)

1. Consultas realizadas a los Sres. Luque, Francisco Silvela y San Pedro Isasa, y sus respuestas sobre la situación creada por el pago a los obligacionistas de la Compañía en francos o pesetas y posibles efectos de la declaración de suspensión de pagos. (1894, abril, 13 - 1894, marzo, 22)
2. Borradores y copias de proyecto para bases de un convenio por el que la Compañía Norte quedará autorizada para modificar las tablas de amortización de sus obligaciones (1894, abril, 17 - 1894, mayo, 31)
3. Posibles problemas y respuestas que se pudieran plantear ante los tribunales franceses y españoles con motivo de la amortización de las obligaciones en francos o pesetas. (1894, mayo, 1 - 1894, mayo, 31)
4. Nota sobre la situación de la Compañía Norte en relación con el pago de intereses y de la amortización de obligaciones en francos o pesetas. (1894, diciembre, 28)
5. Anexos a la nota anterior con previsiones de la Compañía para los años 1895-1896, teniendo en cuenta un número de variables según las formas de realizar los pagos. (1894, diciembre, 28)
6. Respuestas a las cuestiones planteadas en la nota de 28 de diciembre de 1894 sobre la situación de la Compañía. (1895, febrero, 3)
7. Nota sobre la situación financiera de la Compañía con resultados estadísticos probables para 1895 y 1896 (1895, marzo, 10)
8. Previsiones financieras de la Compañía entre el 1 de abril de 1895 y el 1 de abril de 1897. (1895, febrero, 14)
9. Nota remitida por la Compañía Norte al Ministro de Finanzas sobre la situación de la Compañía y su relación con la inestabilidad política y la crisis del país (1895, marzo, 23)

1. Informe, carta y borrador del convenio entre las Compañías del Norte y de Tudela a Bilbao. (1871 abril 4/1871 abril 14)
2. Correspondencia e informes sobre la explotación de la línea de Tudela a Bilbao. - Incluye: Balance de explotación. (1874 diciembre 31/1878 diciembre 28)

Incluye:
-Borrador del texto de las estampillas de adhesión de las diferentes líneas
-Borrador del modelo de la factura de adhesión

• Hojas de instancia modelo de la factura de adhesión de las obligaciones de la línea principal Madrid - Irún y Venta de Baños - Alar del Rey, a la proposición del Convenio del 4 de julio
• Instancia modelo de la fórmula de adhesión presentada por la Compañía de Andaluces al Tribunal de 1ª Instancia, para su aprobación
  -Correspondencia de Barat, director de la Compañía del Norte al Presidente del Comite de París, Emile Pereiré presentando los dos modelos anexos de la factura de adhesión