Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas. En concreto se trata de la reparación del segundo tramo, lado Madrid, cuyos restos observamos apoyados sobre la superficie del terreno. En esta instantánea, la mitad de dicho tramo ya aparece arreglada. Para ello se instalaron sobre los tramos uno y el extremo reconstruido del dos, un sistema de grúas y polipastos, movidos por locomotoras eléctricas cuyas maniobras se dirigían desde un puesto central mediante una instalación de teléfonos y señales.
Los soportes de sillería que vemos corresponden al inmueble original. La pila de hormigón armado que sustenta el primer tramo y la que aparece hacia el centro de la composición en pleno proceso de construcción con el andamiaje instalado, son de nueva fábrica.

Vista geneal de los tres primeros tramos viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas. Las obras de reparación ya han llegado a su fin, los cajones de celosía que cubren la pasarela del inmueble ya aparecen instalados y las nuevas pilas de hormigón armado están acabadas.
Para llevar a cabo los trabajos de restauración del inmueble se instaló un sistema de grúas y polipastos del que aún vemos parte en la esquina superior derecha.
Para llevar a cabo los trabajos de restauración del inmueble se ha instalado sobre dichos tramos un sistema de grúas y polipastos.
Los soportes que vemos de sillería corresponden al inmueble original. Coincidiendo con estas pilas se han colocado en las vigas laterales los postes metálicos de las catenarias de electricidad.