Vista parcial del puente del Pedrido, en el centro de la composición, marcando el eje transversal de la imagen, durante las obras de construcción.
La representación nos muestra los trabajos de montaje de la estructura rígida que dará forma al arco atirantado de la parte central del inmueble. Las pilas-estribos y arcos secundarios ya están construidos en su totalidad.
En la mitad inferior de la imagen, sobre las aguas de la ría de Betanzos, distinguimos dos pequeñas embarcaciones empleadas por los trabajadores para el transporte de material.

Detalle de los trabajos de montaje del tercio central de la armadura rígida que dará forma al arco atirantado del puente del Pedrido.
En la parte inferior de la imagen, un grupo de operarios coloca los cables de sujección sobre dicha estructura para proceder a su levantamiento y posterior instalación. Bajo ésta, una pequeña embarcación, anclada sobre las aguas de la ría de Betanzos, transporta los diferentes materiales y herramientas emplados por los trabajadores.
En los planos posteriores de la imagen distinguimos una de las pilas-estribos de mampostería y el arranque de uno de los arcos laterales.

Vista general de los trabajos de montaje de la cimbra metálica que dará forma al arco atirantado de 75 metros de luz del puente del Pedrido.
En primer término, ocupando la mitad inferior de la imagen, vemos las aguas de la ría de Betanzos sobre las que se alza el imponente inmueble. Éste aparece en el área superior. El tercio central de la armadura rígida pende de los laterales sustentado por unos cables de sujección. Las pilas-estribos y arcos secundarios que flanquean el arco principal, ya están construidos en su totalidad.

Vista lateral en contrapicado del tramo central del puente del Pedrido, ocupando toda la superficie de la imagen.
Sobre las pilas-estribos de mampostería, ya terminadas, se levanta la armadura rígida que da forma al arco atirantado de 75 metros de luz.

Página de inicio del álbum sin numerar en la que se indica el contenido de la primera parte del mismo:
"Viaducto / Francisco Martin [sic Martín] Gil / Sobre el rio [sic] Esla / Ingeniero Jefe: D. Francisco Castellón Ortega / Ingeniero Asesor: Alfonso Peña Boeuf / " ": D. César Villalba Granda / " ": D. Eduardo Torroja Miret / Ingeniero Encargado: D. Antonio Salazar Martínez / Ayudante: D. Emilio Sánz Fernández / Arco de 210 metros de luz, Récord Mundial en / hormigón armado".

Vista parcial del viaducto Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla", ocupando toda la superficie de la imagen.
La representación nos muestra los trabajos de colocación del encofrado de madera sobre el que se vaciará el hormigón del arco central. Sobre el trasdós de éste distinguimos la figura de varios trabajadores. De una de las pilas del extremo derecho hacia la estructura metálica del arco central, penden los cables de sujección y un sencillo puente realizado con cuerdas y tableros de madera que permite el acceso de los trabajadores. Las pilas-estribos y arcos secundarios ya están construidos en su totalidad. En la esquina inferior izquierda, sobre las aguas del río Esla, vemos reflejado el imponente arco principal de 210 metros de luz.

Vista general del viaducto de Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla", una vez finalizadas las obras de construcción. El inmueble aparece en el centro de la imagen marcando el eje transversal de la composición. En la mitad inferior, en primer término, vemos las aguas del río Esla en las que se reflaja parte del viaducto. En la mitad superior, se observa un cielo muy despejado.

Detalle de los trabajos de colocación de uno de los tercios, correspondiente al lateral, de la armadura rígida que dará forma al arco atirantado del puente del Pedrido. En la parte inferior de la imagen distinguimos una de las pilas-estribos de mampostería y el arranque de uno de los arcos laterales.

Vista general de la reconstrucción de un pontón en el km. 138 de la línea de Aranjuez a Cuenca, entre las estaciones de Chillarón y Cuenca. Se ve la estructura provisional del paso y un grupo de obreros trabajando en su reconstrucción.