1. Acciones y obligaciones de la Compañía Córdoba a Sevilla
   • Carta de Pereire y acuses de recibo enviados al administrador de la Compañía MZA referentes al cambio de obligaciones y acciones con la Compañía Córdoba a Sevilla
   • Copias, borradores de cartas y relaciones de títulos (acciones y obligaciones), anulados y creados con motivo de la adquisición de la línea de Córdoba a Sevilla
   • Cambio de acciones de la Compañía Córdoba a Sevilla a razón de 1 de dicha Compañía por 1 acción y 1 obligación de la Compañía MZA. Aparecen 150 títulos de León y Medina, 50 de Narciso Riembau y 225 de Durand et Compañía * (1876, enero, 4 - 1876, noviembre, 9)
2. Relación de personal de la Compañía de Córdoba a Sevilla, con cargos y salarios. (1874, diciembre, 1 - 1877, julio, 12)
   • Relación de personal de la Compañía. Córdoba- Sevilla, con cargos y salarios, de los años 1874 y 1875.
   • Relación de personal de la Compañía Cordoba - Sevilla, que pasan a la Compañía MZA.
   • Relación de personal despedido con indemnización por no tener cabida en la Compañía MZA.
   • Relación de personal que queda a la expectativa de puesto de trabajo después de la fusión de ambas compañías.
3. Estado de las expropiaciones de edificios y terrenos con indicación de propietarios y valores, adquiridos por la Compañía. del Ferrocarril de Córdoba a Sevilla. (1854, marzo, 23 - 1871, mayo, 17?)
4. Estadísticas, balances, presupuestos de la línea de Córdoba a Sevilla
   • Estadística y estadística comparativa del movimiento de mercancías entre los años 1874 y 1875.
   • Presupuesto de gastos para la explotación de 1875
   • Estadística de la explotación ejercicio del primer semestre de 1875
   • Balance de cuentas. (1874, enero, 1 - 1875, diciembre, 31)
5. Inventarios de almacén general, economato, material móvil, oficinas, escuela de talleres de La Macarena, muebles, talleres, etc. (1875, octubre, 31 - 1875, diciembre, 20)
6. PUBLICACIÓN: Memoria del Consejo de Administración a la Junta General extraordinaria de Accionistas celebrada el 30 de septiembre de 1875. Madrid.- [s.n.], 1875 (Imp. Biblioteca Nacional Económica). - 27 p. (1875, enero, 1 -1875, diciembre, 31). Estados de contabilidad general del Ferrocarril de Córdoba a Sevilla, sobre cuenta de la explotación y balances. (1875, septiembre, 30 - 1876, marzo, 27)
7. Copias de documentos enviados al Sr. Montesino, con objeto de la liquidación de la línea de Córdoba a Sevilla
   • Carta de pago de 1 millón de pesetas a Manuel Pastor Landero, ingeniero para la construcción del FC Mérida a Sevilla
   • Tratado para el uso común de la estación de Córdoba con la línea de Málaga
   • Convenio entre la Compañía Córdoba Sevilla y los constructores del FC de Belmez, Heredia, Larios y Loring (1871, enero, 6 - 1879, julio, 12)
8. Correspondencia dirigida al Director de la Compañía. del Ferrocarril Córdoba a Sevilla, Alberto Levi Álvarez por los diferentes Jefes de Servicios en relación con los problemas económicos y sociales derivados de la liquidación de dicha línea y su incorporación a MZA. (1875, , - 1875, diciembre, 21)
9. Borrador de Acta de recepción de la línea Córdoba- Sevilla por la Compañía. MZA. (1875, , - 1875, diciembre, 21)
10. Informe de Joaquín Gil, ingeniero de la Compañía. MZA en el que se valoran los efectos y objetos de los almacenes del Ferrocarril de Córdoba-Sevilla situados en el barrio de La Macarena. (1876, enero, 31)
11. Diversos documentos relacionados con la construcción del Ferrocarril de Córdoba a Sevilla
    • Petición presentada por Le Maire, de la Comunidad de Palma, para elevar terraplén en vía izquierda
    • Carta del Presidente de la Diputación de Sevilla al Director de la explotación del FC Córdoba a Sevilla, cerca de la construcción de diversos tramos en Palma del Río
    • Carta enviada al director de la explotación del FC Córdoba a Sevilla en la que se comunica el contenido de la R.O. de 31 de agosto, en relación con la ejecución de puente sobre el Guadalquivir en la zona de Palma del Río (1861, septiembre, 6 - 1863, julio, 18)
12. Informe técnico sobre el puerto de Huelva realizado con motivo de la posible adquisición de la línea de Huelva. (1876, enero, 1 - 1876, diciembre, 31)

1. Conclusiones adcionales e incidentes de apelación para la Compañía del Norte contra M. Larroque en presencia de Mm. Gouin y Cía. (186- )
2. Transcripción de las piezas y documentos relativos al recurso en garantía de la Compañía del Norte contra Mm. Gouin y Cía, con objeto del asunto Larroque (1862, septiembre, 6 - 1868, febrero, 14)
3. Informe del Sr. Lemoinne a la impugnación entre Mr. Vidal, empresario demandante de una parte, y la Compañía del Norte, demandada de otra parte, y Mm. Gouin destinado por la Compañía. (1866, abril, 10)
4. Conclusiones para la Compañía del Norte contra M. Vidal, demandante principal, y Mm. Gouin y Cía, demandado en garantía (1867)
5. Conclusiones para la Compañía del Norte de España. Demandado en principal. Demandante en garantía, contra Mm. Larroque, Mm. Gasset y Mm. Gouin (1867)
6. Piezas y documentos para la Compañía de Norte con objeto de la instancia contra Mm. Gouin y Cía. Cuarto fascículo. Actas judiciales respectivas. (1872 -)
7. Piezas y documentos para la Compañía del Norte con objeto de la instancia contra Mm. Gouin y Cía. Quinto fascículo. Facturas y reclamaciones del Mm. Gouin y Cía. (1872 -)
8. Piezas y documentos para la Compañía del Norte con objeto de la instancia contra Mm. Gouin y Cía. Sexto fascículo. Demanda reconvencional de la Cía. (1872 -)
9. Piezas y documentos para la Compañía del Norte con objeto de la instancia contra Mm. Gouin y Cía. Séptimo fascículo. Resumen del proceso (1872)
10. Piezas y documentos para la Compañía del Norte con objeto de la Instancia contra Mm. Gouin y Cía. Octavo fascículo. (1873 - ). - Incluye: Plano perfil de la travesía de los Pirineos entre Alvasúa y Beasáin
11. Juicio del Tribunal de Comercio del Sena de 12 de mayo de 1873 relativo a la instancia de la Compañía del Norte contra Mm. Gouin y Cía. (1875). - Incluye: Extracto del juicio.
12. Tabla general de piezas y documentos contenidos en los ocho fascículos publicados por la Compañía del Norte con objeto de la instancia de Mm. Gouin y Cía. (1875)
13. Conclusiones para la Compañía del Norte contra Mm. Gouin y Cía. (1875). - Incluye:
    • Plano de conjunto de la travesía de los Pirineos entre Alsasua y Beasáin (33 x 64 cm)
    • Plano perfil de la travesía de los Pirineos entre Alsasua y Beasáin (60 x 84 cm)
    • Tipos de perfiles remitidos a Mm. Gouin y Cía. para la ejecución de la excavación
    • Tipos de perfiles remitidos a Mm. Gouin para la ejecución de túneles
    • Carta de Mm. Lemaine a Mm. Gouin

1. Informe del año 1855
2. Informe del año 1859

Incluye:

• Anexo con los gastos del Primer Establecimiento ([1874])
• Anexo con los gastos de Explotación desde 1856 a 1873 ([1874])

• Incluye: Copias de la carta de Juan Barat a Emile Pereire. (1889, enero, 30); Informe de las nuevas Bases del contrato para la construcción de la línea. (s.f.)

1. Borrador y copia del contrato para formalizar la sociedad constructora del ferrocarril Alar-Santander, intervinientes en la firma por una parte Gerónimo Roiz de la Parra, Manuel Abascal Pérez, Vicente Trueba Cosio, Cornelio Escalante, Agustín de la Cuesta, Indalecio Sánchez Porrúa y José Jacobo Josué como concesionarios; y por otra parte George Mould como contratista, Humphy Bruun, Tomas Russel Crampton, vecinos de Londres; Paul Emile V. Vissorg vecino de París, Eduardo Yittyplace, vecino de Marsella en calidad de garantes del escueto cumplimiento de obligaciones que el contratista adquire, y por otra parte Alfredo S. Lee como ingeniero, contrato por el cual éstos se obligan a construir el ferrocarril en cuatro años por 120 millones y a prestar a la empresa 50 reintegrables en 45 años, tomando ademas 20 en acciones de la propia empresa. (1851 agosto 12)
2. Resumen del proceso de contratación de la sociedad constructora. - Incluye: Copias del contrato para la formalización de la sociedad constructora y copia de los Reales Decretos sobre las condiciones de construcción de la línea. ([1851 agosto 12/1856 febrero 25)
3. Resumen del acta de constitución de la Sociedad Anónima Constructora, representada por el ingeniero inglés Georges Mould. (1852 junio 16)
4. Convenios entre la Compañía Isabel II y el constructor Georges Mould sobre cuestiones pendientes en el proceso de construcción. (1854 abril 2/1856 enero 23)*
5. Petición de autorización de la Compañía Isabel II al Ministro de Fomento para ejecutar sin obstáculos de terratenientes los trabajos de construcción del ferrocarril de Alar a Santander. (1856 mayo 11)
6. Cartas del ingeniero Laroche-Tolay al ingeniero jefe de la sociedad constructora informando de su visita supervisora de la construcción del ferrocarril Alar-Santander. (1856 marzo 20/1857 marzo 27)
7. Informe remitido a los Sres. Pereire y Dudera sobre el estado de las acciones y obligaciones de la sociedad constructora y sobre la previsión de rendimientos de la explotación del ferrocarril Alar-Santander en 9, 7 y 5 años. ( [1857] mayo 9/[1857] mayo 13)
8. Venta de material de la compañía francesa a la Compañía Isabel II con las condiciones y presupuesto (1861 agosto 27)*
9. Noticia de la rescisión de los contratos de la Compañía Isabel II con el ingeniero Georges Mould según la decisión tomada en la Asamblea General de la Compañía publicada en la Gaceta de los Caminos de Hierro de 9 de marzo de 1862. (1862 marzo 9)

1. Escritura de descripción de la línea (26/1/1886)
2. Nota sobre la construcción de la línea (década de 1880)
3. Número que ocupa la escritura de la hipoteca de cada uno de los registros de propiedad (década de 1880)