1. José Díaz Arocas, Jefe de servicio, ingresa en la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España el 1 de abril de 1921 y cesa en su cargo por depuración. - Incluye: Notas y mutaciones. (1921 abril 1/1955 agosto 19)
2. Fernando Escribano Barrios, Oficial de 2ª, ingresa en la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España y cesa en su cargo por depuración. - Incluye: Notas y mutaciones. (1952 mayo 27/1952 julio 5)
3. Manuel Rodríguez, Ordenanza, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces el 23 de febrero de 1903 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de Andaluces el 24 de diciembre de 1926. - Incluye: Notas y mutaciones. (1903 febrero 23/1926 diciembre 14)
4. Juan Antonio Álvarez Merayo, Jefe de tren, ingresa en RENFE y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 22 de marzo de 1957 por fallecimiento. - Incluye: Notas y mutaciones. (1949 noviembre 7/1957 abril 6)
5. José Escudero Toledo, Secretario General, ingresa en la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España el 16 de marzo de 1932. - Contiene: Minutas. (1932 marzo 16/1932 abril 27)
6. Fernando Maycas Alvarado, Agente eventual, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) el 1 de octubre de 1939 y se mantiene en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE. - Contiene: Minutas. (1939 Octubre 1/1945 noviembre 8)
7. Jesús Aguirre Beiztegui, Oficial de oficio, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) el 1 de enero de 1924 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de febrero de 1950 por traslado al Departamento de Adquisiciones y almacenes. - Incluye: Notas y mutaciones. (1924 Enero 1/1950 enero 21)
8. Solicitud de créditos a descuento por agentes de la Asesoría Jurídica de la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE. - Incluye: Notas y minutas sobre descuentos en nómina. (1948 noviembre 15/1962 marzo 7)
9. Concurso para proveer una plaza del Conserje en la Secretaría General del Consejo de Administración de RENFE. - Contiene: Calificaciones, acta, propuestas, convocatoria, instrucciones y nombramiento del tribunal e instancias. (1938 mayo 1/1956 agosto 31)
10. Concurso para proveer una plaza de Subjefe de Servicio en la Secretaría General del Consejo de Administración de RENFE. - Incluye: Propuestas de personal. (1912 septiembre 3/1947 diciembre 20)
11. Concurso para proveer una plaza del Inspector Principal en la Secretaría General del Consejo de Administración de RENFE. – Contiene: Acta, propuestas y nombramientos del tribunal. (1948 febrero 4/1948 febrero 17)
12. Concurso para proveer dos plaza del Inspector Principal en la Secretaría General del Consejo de Administración de RENFE. - Contiene: Convocatoria, acta, propuestas y nombramientos del tribunal. (1948 julio 15/1948 septiembre 14)

1. Planos del tren automotor diésel-hidráulico de cuatro unidades realizados por la Compañía Euskalduna en colaboración con Waggonfabrik Uerdingen A.G. (1962 julio 21)
2. FOTOGRAFÍAS del motor diésel MWM, del cambio EMG hidromecánico, del motor diésel Bussing U7. (1962 julio 17)

1. Concurso de 40 equipos para iniciar la construcción de locomotoras diésel de línea en España. (1962 diciembre -)
2. Estudio de adjudicación del concurso celebrado el 1/12/1962. (1963 enero -)
3. Concursos de locomotoras diésel de línea. (1963 febrero 4)
4. Estudio de adjudicación del concurso de 120 locomotoras diésel de línea (1963 noviembre -)

Tomo II: Zona Noroeste. (León y Asturias):

1. Carpeta 1ª: Trayecto Torre- Ponferrada
   • Trayecto Torre- Bembibre. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Torre- Bembibre- San Miguel de Dueñas. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto San Miguel de Dueñas- Ponferrada. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Torre- Ponferrada. - Relación de unidades de obra en vía general
   • Trayecto Torre- Ponferrada. - Relación de materiales en vía general
2. Carpeta 2ª: Estaciones de Bembibre y San Miguel de Dueñas
   • Estación de Bembibre. - Plano de replanteo
   • Estación de Bembibre. - Perfiles transversales
   • Estación de Bembibre. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de San Miguel de Dueñas. - Plano de replanteo
   • Estación de San Miguel de Dueñas. - Perfiles transversales
   • Estación de San Miguel de Dueñas. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Bembibre y San Miguel de Dueñas. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Bembibre y San Miguel de Dueñas. - Relación de materiales
3. Carpeta 3ª: Trayecto Ujo- Oviedo
   • Trayecto Ujo- Santullano. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Santullano- Mieres. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Mieres- Ablaña. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Ablaña- Olloniego. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Olloniego- Soto del Rey. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Soto del Rey- Las Segadas. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Las Segadas- El Caleyo. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto El Caleyo- Oviedo. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Ujo- Oviedo. - Relación de unidades de obra en vía general
   • Trayecto Ujo- Oviedo. - Relación de materiales en vía general
4. Carpeta 4ª: Estaciones de Santullano- Mieres (Futuro) y Ablaña
   • Apartadero de Reycastro. - Plano de replanteo
   • Minas de Riosa. - Plano de replanteo
   • Estación de Santullano. - Plano de replanteo
   • Estación de Santullano. - Perfiles transversales
   • Estación de Santullano. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Mieres. (actual). - Plano de replanteo
   • Estación de Mieres. (actual). - Perfiles transversales
   • Estación de Mieres. (actual). - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Mieres. (futuro). - Esquema de tendido
   • Estación de Mieres. (futuro). - Perfiles transversales
   • Estación de Mieres. (futuro). - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Ablaña. - Esquema de tendido
   • Estación de Ablaña. - Perfiles transversales
   • Estación de Ablaña. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Santullano- Mieres. (futuro) y Ablaña. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Santullano- Mieres. (futuro) y Ablaña. - Relación de materiales.

Tomo IV: Zona Norte. (Santander y Miranda):

1. Carpeta 1ª: Trayecto Renedo- Santander
   • Trayecto Guarnizo- Boó- Santander. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Renedo- Guarnizo. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Renedo- Santander. - Cuadeno de trabajo
2. Carpeta 2ª: Estaciones de Guarnizo y Boó
   • Estación de Guarnizo. - Plano de replanteo
   • Estación de Guarnizo. - Perfiles transversales
   • Estación de Guarnizo. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Boó. - Plano de replanteo
   • Estación de Boó. - Perfiles transversales
   • Estación de Boó. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Guarnizo- Boó. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Guarnizo- Boó. - Relación de materiales
3. Carpeta 3ª: Trayecto Miranda- Vitoria
   • Trayecto Miranda- Manzanos. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Manzanos- Nanclares. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Nanclares- Azucarera alavesa. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Azucarera alavesa- Vitoria. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Miranda- Vitoria. - Relación de unidades de obra en vía general
   • Trayecto Miranda- Vitoria. - Relación de materiales en vía general
4. Carpeta 4ª: Estaciones de Manzanos, Nanclares y Azucarera alavesa y Vitoria
   • Estación de Manzanos. - Plano de replanteo
   • Estación de Manzanos. - Perfiles transversales
   • Estación de Manzanos. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Nanclares. - Plano de replanteo
   • Estación de Nanclares. - Perfiles transversales
   • Estación de Nanclares. - Cuaderno de trabajo
   • Cargadero de la Azucarera alavesa. - Plano de replanteo
   • Cargadero de la Azucarera alavesa. - Perfiles transversales
   • Cargadero de la Azucarera alavesa. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Manzanos, Nanclares y Azucarera alavesa. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Manzanos, Nanclares y Azucarera alavesa. - Relación de materiales
   • Estación de Vitoria. - Plano de replanteo
   • Estación de Vitoria. - Perfiles transversales
   • Estación de Vitoria. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Vitoria. - Relación de unidades de obra
   • Estación de Vitoria. - Relación de materiales
5. Carpeta 5ª: Trayecto Miranda- Zuazo
   • Trayecto Miranda- Pobes. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Pobes- Zuazo. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Miranda- Zuazo. - Relación de unidades de obra en vía general
   • Trayecto Miranda- Zuazo. - Relación de materiales en vía general
6. Carpeta 6ª: Estaciones de Pobes y Zuazo
   • Estación de Pobes. - Plano de replanteo
   • Estación de Pobes. - Perfiles transversales
   • Estación de Pobes. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Zuazo. - Plano de replanteo
   • Estación de Zuazo. - Perfiles transversales
   • Estación de Zuazo. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Pobes y Zuazo. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Pobes y Zuazo. - Relación de materiales.

Tomo III: Zonas de Cataluña y Andalucía:

1. Carpeta 1ª: Trayecto San Vicente- Villanueva
   • Trayecto San Vicente- Calafell. - Cuaderno de trabajo (32 x 156 cm)
   • Trayecto Calafell- Cubellas. - Cuaderno de trabajo (32 x 315 cm)
   • Trayecto Cubellas- Villanueva. - Cuaderno de trabajo (32 x 190 cm)
   • Trayecto San Vicente- Villanueva. - Relación de unidades de obra en vía general ( 32 x 50 cm)
   • Trayecto San Vicente- Villanueva. - Relación de materiales en vía general (32 x 70 cm)
2. Carpeta 2ª: Estaciones de Calafell y Cubellas
   • Estación de Calafell. - Plano de replanteo (32 x 321 cm)
   • Estación de Calafell. - Perfiles transversales (32 x 710 cm)
   • Estación de Calafell. - Cuaderno de trabajo (32 x 124 cm)
   • Estación de Cubellas. - Plano de replanteo (32 x 226 cm)
   • Estación de Cubellas. - Perfiles transversales (32 x 624 cm)
   • Estación de Cubellas. - Cuaderno de trabajo (32 x 104 cm)
   • Estaciones de Calafell y Cubellas. - Relación de unidades de obra (32 x 83 cm)
   • Estaciones de Calafell y Cubellas. - Relación de materiales (32 x 119 cm)
3. Carpeta 3ª: Trayecto Arenys- Pineda
   • Trayecto Arenys- Canet. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Canet- San Pol. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto San Pol- Calella. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Calella- Pineda. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Arenys- Pineda. - Relación de unidades de obra en vía general
   • Trayecto Arenys- Pineda. - Relación de materiales en vía general
4. Carpeta 4ª: Estaciones Canet- San Pol y Calella
   • Estación de Canet. - Plano de replanteo
   • Estación de Canet. - Perfiles transversales
   • Estación de Canet. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de San Pol. - Plano de replanteo
   • Estación de San Pol. - Perfiles transversales
   • Estación de San Pol. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Calella. - Plano de replanteo
   • Estación de Calella. - Perfiles transversales
   • Estación de Calella. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Canet- San Pol y Calella. - Relación de unidades de obra
   • Estaciones de Canet- San Pol y Calella. - Relación de materiales
5. Carpeta 5ª: Trayecto Santa Cruz de Mudela- Las Correderas
   • Trayecto Santa Cruz de Mudela- Peñalejo. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Peñalejo- Almuradiel. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Almuradiel- Venta de Cárdenas. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Venta de Cárdenas- Las Correderas. - Cuaderno de trabajo
   • Trayecto Santa Cruz de Mudela- Las Correderas. - Relación de unidades de obra en vía general
   • Trayecto Santa Cruz de Mudela- Las Correderas. - Relación de materiales en vía general
6. Carpeta 6ª: Estaciones de Peñalejo, Almuradel y Venta de Cárdenas
   • Estación de Peñalejo. - Plano de replanteo
   • Estación de Peñalejo. - Perfiles transversales
   • Estación de Peñalejo. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Almuradiel. - Plano de replanteo
   • Estación de Almuradiel. - Perfiles transversales
   • Estación de Almuradiel. - Cuaderno de trabajo
   • Estación de Venta de Cárdenas. - Plano de replanteo
   • Estación de Venta de Cárdenas. - Perfiles transversales
   • Estación de Venta de Cárdenas. - Cuaderno de trabajo
   • Estaciones de Peñalejo, Almuradiel y Venta de Cárdenas. - Relación de materiales.

Tomo I: Memoria y sección tipo:

1. Memoria. - Incluye: Mapa, croquis y gráficos de trabajo.
2. Anexo nº 1: Proposición de montaje. - Incluye: Cuadros de precios.
3. Anexo nº 2: Proposición para el suministro de materiales. – Incluye: Cuadro de precios para el suministro del material de línea.
4. Carpeta 1ª. Un kilómetro en recta.
   • Cuaderno de trabajo
   • Relación de unidades de obra
   • Relación de materiales
5. Carpeta 2ª: Un kilómetro en curva
   • Cuaderno de trabajo
   • Relación de unidades de obra
   • Relación de materiales
6. Carpeta 3ª: Estación A
   • Plano de replanteo
   • Perfiles transversales
   • Cuaderno de trabajo
   • Relación de unidades de obra
   • Relación de materiales
7. Carpeta 4ª: Estación B
   • Plano de replanteo
   • Perfiles transversales
   • Cuaderno de trabajo
   • Relación de unidades de obra
   • Relación de materiales.

1. Correspondencia entre la Comisión del Estado en la Compañía del Oeste, la Dirección de la Compañía y la Dirección General de Ferrocarriles. (1935 junio 18 / 1936 agosto 24)
2. Memoria de la Compañía justificando la adquisición. (1935 abril 20)
3. Proyecto de adquisición presentado por la Compañía del Oeste con memoria, planos, perfiles lontigudinales y valoraciones y estimaciones de velocidad. - Incluye: Plano de gálibo (Escala 1:20) (A3); Perfil longitudinal del ramal de Ávila a Salamanca (Escala 1:100.000 para las horizontales y 1:5000 para las verticales) (17 x 146 cm); Perfil longitudinal de la 5ª sección de Vía y Obras de Medina del Campo a Zamora (17 x 480 cm). (1931 julio 14 / 1935 junio -)
4. Pliego de condiciones particulares y económicas. (1936 julio -)
5. Anuncio, modelo de proposición y bases del concurso para suministro de 12 automotores. (1935 octubre 4)
6. Pliego de condiciones presentado por el Ministerio de Obras Públicas. (s.f.)

1. Informe técnico de la Compañía J.G. Brill relativo a bogies, presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich. (1924, septiembre, _)
   Incluye:
   • 3 FOTOGRAFÍAS del Bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 2 FOTOGRAFÍAS de prensas de la J.G. BRILL, Co. de Filadelfia.
   • 1 BOGIE BRILL 27 E3 de los automotores de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 FOTOGRAFÍA del automotor de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 BOGIE motor BRILL con suspensión especial para los automotores de corriente continúa 1.500 voltios, de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 4 FOTOGRAFÍAS de los bogies NE – II/Isothermos. Obturacion centrífuga, realizados en la fábrica de Beasáin
   • 1 Plano del bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 1 Folleto informativo de las características de los bogies: Trucks & Bogies. -- París : Compagnie J. G. Brill, 1924.- 18 p : il. ; 25cm
   • Boletín Nº 280 [ con especificaciones de ]: The Brill 27- M.C.B. TRUCK.- Philadelphia ; St. Louis ; Cleveland [ et al. ] : The J. G. Brill, Company , [ 1924 ].- [4] p. : il. ; 27 cm
   • 3 Tarjetas de visita: de los directivos de la Compañía J. G. Brill, y del subdirector