1 álbum (301 tarjetas postales) ; 26 x 35 cm.

Encuadernación en tapa dura, letrería en dorado con motivos vegetales en color y también dorados, guardas y hojas del álbum con motivos vegetales.

Incluye tarjetas postales de los siguientes lugares:

• Caldas de Besaya (Balneario, y estación situada en el municipio de Los Corrales de Buelna).
• Santander (Estación de la Costa, tranvías, estación del Norte, ...)
• Sardinies [i.e. Sandinies] y balneario de Panticosa, Huesca.
• Portugalete y barrio de las Arenas.
• Santurce.
• Bilbao (Tranvías, estaciones,
• Desierto [núcleo poblacional del municipio de Erandio, Bilbao] (Industria del hierro, fábricas, barcos y ferrocarriles...).
• Olaveaga, Bilbao (infraestructura ferroviaria junto a la ría).
• Castillo de Butrón, en Gatica (Vizcaya)
• Funicular de Archanda (Bilbao).
• Algeciras.
• Ceuta.
• Oviedo
• Viaducto de Matarredona, Puerto de Pajares.
• San Juan de la Arena, Asturias.
• San Esteban de Pravia, Asturias.
• Sevilla.
• Gijón (Tranvías, Puerto de El Musel).
• Castro Urdiales, Cantabria (Tolvas, estación, coches de viajeros, cargadero).
• Salamanca.
• Murcia (Tranvías).
• Covadonga (Estación del tranvía).
• Montserrat.
• Burgos.
• San Sebastián (Tranvía aéreo del Monte Ulía, tranvías).
• Vigo.

Vista panorámica del Valle de Trápaga en Vizcaya tomada desde un lugar elevado en la que se aprecia el paisaje de la zona, destacando un viaducto por el que circula un coche de viajeros del Funicular de La Reineta. Se aprecia parte del trazado del funicular y en la parte de abajo se distingue otro coche de viajeros a lo lejos. Al fondo del paisaje se ve la costa.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse a personal ferroviario trabajando con el brazo de la aguada para rellenar la caldera de la nº 19, y al fondo el edificio de viajeros de la estación.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse el brazo de la aguada rellenando la caldera de la nº 19, y al fondo el edificio de viajeros de la estación.

Perspectiva general de coches remolques, posiblemente en Santurce.

Vista semilateral de un coche de viajeros del funicular en la estación de La Escontrilla, estación inferior del funicular, que está ubicada en el barrio de La Escontrilla del Valle de Trápaga (o Trapagarán). Parte del coche está en el exterior con dos árboles delante y la otra parte está dentro del edificio, del que solo se aprecia una parte. Los viajeros están asomados desde el coche mirando a cámara y también se pueden observar dos gallinas junto al edificio.

Vista general de la vía y los alrededores del Funicular de La Reineta con un coche de viajeros circulando en sentido descendente en dirección a la estación de La Escontrilla, que es la estación inferior de este funicular, y está ubicada en el barrio de La Escontrilla del Valle de Trápaga (o Trapagarán).