Coches de Viajeros

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CatalánTalgo / Trans Europ Express (TEE).

Vista lateral parcial de una rama, remolcada por un tractor en la estación de Portbou, iniciando posiblemente la maniobra de aproximación al intercambiador. Al fondo se distingue la boca de uno de los túneles de entrada a la misma.

Desconocido

CatalánTalgo / Trans Europ Express (TEE): Instalaciones de cambio de ancho de vía.

Vista frontal del edificio donde se encuentra la instalación fija en vía, para el cambio de ancho, de la estación de Portbou. La toma está hecha desde el lado español. Al fondo a través del edificio, se distingue el testero del remolque extremo de una rama, que se dispone a variar el ancho de los ejes, para pasar a la Península.

Desconocido

CatalánTalgo / Trans Europ Express (TEE): Instalaciones de cambio de ancho de vía.

Vistas tomadas desde el interior del edificio, donde se encuentra la instalación fija en vía para el cambio de ancho, de la estación de Portbou. Al fondo se distingue el testero de un tractor de maniobras de SNCF. Sobre las imágenes, aparecen anotadas las signaturas remitentes.

Desconocido

CatalánTalgo / Trans Europ Express (TEE): Instalaciones de cambio de ancho de vía.

Vista general del edificio donde se encuentra la instalación fija en vía, para el cambio de ancho. En su interior aparece una rama de este tren, completando la operación. En el lado derecho de la imagen, aparece una locomotora de la serie 353, que será la encargada de remolcar el tren a territorio español. En primer plano se aprecian parte de las vías de contorno de la estación de Portbou.

Coche de viajeros de, posiblemente, la serie CC 2551 a 2569 (ex CW ffv 19 a 39 de MZA), de 3ª clase, bogies y linternón o lucernario, fabricado por Saint Denis entre 1902 y 1904, en la estación de Portbou de la línea de Barcelona a la Frontera

Vista general del coche de viajeros, del cual indica el autor de la fotografía que la serie a la que pertenece fue modelo para los coches Costa, en la que se puede observar también parte del coche de viajeros CC de 3ª clase y bogies, transformado a partir de un antiguo coche cama, con numeración sin identificar, así como vagones al fondo

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Coche de viajeros de, posiblemente, la serie CC 2551 a 2569 (ex CW ffv 19 a 39 de MZA), de 3ª clase, bogies y linternón o lucernario, fabricado por Saint Denis entre 1902 y 1904, y coche de viajeros CC de 3ª clase y bogies, transformado a partir de un antiguo coche cama, con numeración sin identificar, en la estación de Portbou de la línea de Barcelona a la Frontera

Vista general de ambos coches de viajeros. Puede observarse también, al fondo en la parte derecha, parte la de la instalaciones de una empresa denominada CEOSA

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Estación de Portbou

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0303
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de la salida de un tren para España desde la estación. Puede observarse al Jefe de estación en el andén, junto con otro miembros del personal ferroviario. En la pared, bajo el letrero de Mensajerías, puede observarse una marquesa

Brun Frères (Perpignan, Francia) (Editores e Impresores)

Expedientes sobre adquisición de 175 coches y 55 furgones

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0164-0269
  • Unidad documental compuesta
  • 1923-10-11 - 1925-11-06
  • Parte deFondos antiguos

  1. Programa de concurso; correspondencia sobre el concurso celebrado entre la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones y la Compañía; resolución del Concurso. - Incluye: Relaciones de los materiales con las líneas. (1923 octubre 11/1925 noviembre 06)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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