Vista de la obra terminada tras la sustitución de los tramos antiguos por arcos de fábrica y de hormigón. Se observa el paso del tren inaugural, con escudo en la locomotora posiblemente de ingenieros de ferrocarriles.

Vista lateral del tren. En primer plano campo y al fondo monte

Se aprecian trabajdores encima, debajo y a la izquierda del puente y un coche de viajeros a la derecha.

1 álbum (12 tarjetas postales) ; 12 x 18 cm.

Corresponde a una serie de postales incluidas en el libro "El Tren de Hervás" de Jose María Castellano (CASTELLANO, JOSE MARÍA. "El Tren de Hervás". Hervás: Ediciones del Ambroz, 2019)

Tren mixto en la estación de Hervás. En primer plano, un tren mixto compuesto por una locomotora de vapor 240-2218 de RENFE (ex Oeste 1001 a 1038), fabricada por Babcock & Wilcox en 1935, y su ténder, dos vagones de carga y cinco coches de viajeros. Al lado de la locomotora, puede observarse el brazo de la aguada. Tras la locomotora se aprecia un andén y el muelle de carga de mercancías cubierto. Al fondo, una vía al final de la cual se aprecia el frontal de un vagón de mercancías y un depósito de agua. Tras ellos, unos árboles.

Vista lateral del tren con locomotora de vapor diésel 333.101 atravesando el puente ferroviario del Arroyo Villoluengo, en el km 299,814 de la línea de Madrid a Valencia de Alcántara, dentro del término municipal de Garrovillas y junto al Embalse de Alcántara. Se trata de una composición en sustitución del Talgo Extremadura Badajoz-Barcelona Sants. En primer plano, los pilares del antiguo puente metálico, y al fondo paisaje montañoso.