Contiene: 1. Plano de planta y alzado de coche de viajeros de 2ª y 3ª clase (65 x 111 cm); 2. Plano de planta y alzado de coche - break (61 x 94 cm); 3. Plano de planta y alzado de vagón cerrado (57 x 91 cm); 4. Plano de planta y alzado de vagón de bordes bajos y de bordes altos (60 x 94 cm); 5. Plano de planta y alzado de vagón - jaula (64 x 95 cm); 6. Plano de planta y alzado de vagón cubierto para ganado (61 x 94 cm); 7. Plano de planta y alzado de coche - break para viajeros (65 x 96 cm); 8. Plano de planta y alzado de vagón cerrado (65 x 98 cm); 9. Vagón plataforma con freno de husillo (60 x 109 cm); 10. Esquema de un coche salón (46 x 34 cm). Ofrecidos por el fabricante The Ashbury Railway Carriage & Iron Company Limited para el ferrocarril de Orense a Vigo. (1880 agosto 21)
Plano de llantas para ruedas de máquinas y ténders de las series 1 y 50 (49 x 195 cm); Plano de llantas para ruedas de máquinas y ténders de la serie 100 (duplicado) (Escala natural) (52 x 196 cm). (1882 septiembre 16/1882 septiembre 17)
Proposiciones de diversos fabricantes, ALCO, Hannoversche Maschinenbau Actien Geselleschaft, A. Borsig y J.A. Maffei para la adquisión de locomotoras destinadas a la Compañía MZOV. - Incluye: Plano de locomotora (Escala 1:20) (30 x 70 cm.); Plano de locomotora de 3 ejes acoplados (30 x 50 cm) y FOTOGRAFÍAS. (1905 junio 15/1905 octubre 26)
Planos de furgones de equipajes de la serie D f y D fhv, de vagón truk para vía de ancho normal y de vagón furgón con freno de husillo a 8 zapatas para vía de ancho normal, dotado de perrera y retrete, de los fabricantes Mariano del Corral y Baume & Marpent y ofrecidos a la Compañía MZOV. -Contiene: Plano de vagón furgón con freno de husillo a 8 zapatas, perrera, retrete y para vía de ancho normal para el Ferrocarril de Orense a Vigo y de Salamanca a Zamora, fabricado por Mariano del Corral (Escala 1:10) (91 x 135 cm); Plano de vagón truk para vía de ancho normal para el Ferrocarril de Orense a Vigo y de Salamanca a Zamora, fabricado por Mariano del Corral (Escala 1:10) (61 x 102 cm); Plano de furgón de equipajes de la serie D fhv para vía de 1,676, fabricado por Baume & Marpent (Escala 1:10) (86 x 123 cm); Plano de furgón de equipajes de la serie D f gran velocidad para vía de 1,676, fabricado por Baume & Marpent (Escala 1:10) (87 x 124 cm); FOTOGRAFÍAS de furgones fabricados por Baume & Marpent para la compañía MCP. (1900 agosto 29/1905 abril 21)
Memoria y plano (Escala 1:50) (30 x 81 cm) con especificaciones de la transformación de la locomotora de vapor nº 51 de la serie 50 (51 a 53) en locomotora - ténder, proyecto de los talleres de Vigo de la Compañía MZOV. (1905 abril 21/1911 febrero 15)
Dibujo de la distribución interior de un coche break. (s.f.) (58 x 67 cm)
Plantillas de zapatas para frenos de locomotoras, ténders y vagones (5). (s.f.)
Plano de cañería para grúa hidráulica (triplicado). (s.f.) (46 x 26 cm)
Plano de gálibo para material rodante de la serie 501 a 537 de la Compañía de Asturias, Galicia y León (AGL). (s.f.) (56 x 50 cm)
Línea de Tarragona a Barcelona y Francia. - Incluye: Información contradictoria y conclusiones relativos al accidente del 15 de marzo de 1936 en la estación de Figueras. (1935 diciembre 9/1936 junio 5)
Línea de Valladolid a Ariza. - Incluye: Información contradictoria y croquis relativos a diversos accidentes. (1935 diciembre 26/1936 julio 17)
Línea Madrid a Zaragoza. - Incluye: Información contradictoria y croquis relativos a diversos accidentes. (1935 diciembre 31/1936 noviembre 10)
Línea de Mérida a Sevilla. - Incluye: Información contradictoria y croquis relativos al accidente en el cambio nº 13 de la estación de Llerena a fecha de 11 de enero de 1936; Acta de averiguación contradictoria practicada con motivo del incidente ocurrido en la estación de Llerena a la salida del tren 1715 el día 16 de enero de 1936; Información contradictoria, croquis y declaraciones juradas relativas al accidente ocurrido en la estación de Alanís el 1 de enero de 1936; Información contradictoria y croquis relativos al accidente en la estación de Llerena a fecha de 11 de enero de 1936; Notas de gastos de jornales y materiales invertidos con motivo de llevar arrastrando la timonería del freno de la máquina del tren 1702, lo que torció los tirantes del cambio nº 4 de la estación de Calamonte; Notas de gastos de jornales y materiales invertidos con motivo del descarrilamiento de la máquina 1147, que remolcaba el tren 1710 en el km 58 de la línea. (1936 enero 3/1936 junio 3)
Línea de Córdoba a Málaga. - Incluye: Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el descarrilamiento del ténder de la máquina piloto 355 en el cambio nº 82 del grupo de materiales de la estación de Sevilla; Información contradictoria, croquis y declaraciones relativos al accidente en la estación de Las Madrigueras a fecha de 2 de diciembre de 1935; Conclusiones de la información contradictoria relativa al accidente ocurrido en la estación de La Rinconada a fecha de 5 de agosto de 1935; Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el descarrilamiento del vagón J 13610 en el cambio nº 42 del grupo de Minerales de la estación de Sevilla; Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el accidente en la estación de Los Rosales del 25 de febrero de 1936; Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el descarrilamiento del tren 410 el 26 de marzo de 1936, a la entrada de la estación de Sevilla - San Jerónimo; Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el accidente en la estación de La Rinconada del 25 de abril de 1936; Información contradictoria y croquis relativos al accidente en la estación de Sevilla - San Jerónimo a fecha de 10 de diciembre de 1935; Información contradictoria y croquis relativos al accidente en la estación de Sevilla - Plaza de Armas a fecha de 18 de diciembre de 1935; Información contradictoria y croquis relativos al accidente en la estación de Sevilla - San Jerónimo a fecha de 26 de marzo de 1936; Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el descarrilamiento del vagón J 7487 en la estación de Sevilla - Plaza de Armas del 21 de mayo de 1936; Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el descarrilamiento del vagón F 687 en la estación de Sevilla - Plaza de Armas del 25 de mayo de 1936; Información contradictoria y croquis relativos al accidente en la estación de La Rinconada a fecha de 25 de abril de 1936; Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el descarrilamiento del furgón FW nº 16 en la estación de Los Rosales del 26 de mayo de 1936; Telegramas; Nota del gasto en jornales y materiales invertidos en la reparación de averías en el material fijo, causadas por el descarrilamiento del ténder de la máquina nº 35 en el grupo de La Parrilla en la estación de Sevilla - Plaza de Armas del 8 de julio de 1936. (1936 enero 6/1936 julio 11)
Ramal de Castillejo a Toledo. (1936 enero 15/1936 octubre 22)
Relaciones de accidentes ferroviarios y desgracias personales correspondientes al primer semestre de 1936. (1936 junio 20/1936 julio 14)
Línea de Madrid. - Incluye: Relación de accidentes producidos durante el 2º semestre de 1935 en la circulación de trenes y maniobras de máquinas de los mismos; Acta de averiguación contradictoria practicada por el descarrilamiento de dos vagones en el Cerro de la Plata el 16 de noviembre de 1935; Acta de averiguación contradictoria practicada por el accidente del tren 1413 en la vía 2ª de clasificación de Madrid ocurrido el 21 de noviembre de 1935; Información contradictoria y croquis relativos al accidente en la estación de Madrid - Atocha a fecha de 14 de enero de 1936; Acta de averiguación contradictoria practicada por el accidente en Madrid - Clasificación ocurrido el 5 de enero de 1936; Información contradictoria y croquis relativos al accidente en el km 6,15 del ramal de Madrid - Cerro Negro a Vallecas a fecha de 29 de mayo de 1936; Acta de averiguación por el accidente en Madrid - Santa Catalina ocurrido la noche del 6 al 7 de mayo de 1936; Acta de averiguación contradictoria por averías ocasionadas por los cambios nº 101 / 102 de Madrid G. V. ocurridas el 5 de junio de 1936; Información contradictoria y croquis relativos al accidente en el km 3,800 del ramal de Madrid - Clasificación a fecha de 15 de julio de 1936. (1935 julio 29/1936 noviembre 3)
Línea de Sevilla a Huelva. (1936 enero 2/1936 abril 16)
Estudios de la carretera de Almagro a la Calzada del Rey. - Incluye: Presupuesto. (1861 abril 22/1861 septiembre 11)
Concesión de los estudios de las carreteras de Almagro a la Calzada de Calatrava y de Arenas de San Juan a Fuente del Fresno. (1861 abril 29/1861 mayo 25)
Reclamación de varios vecinos de Bolaños de indemnización por terrenos ocupados por la construcción de la línea férrea; Reclamaciones del Ayuntamiento de Almagro por incidencias provocadas por la instalación de la línea férrea en su término municipal; y Reclamación del alcalde de Miguelturra para el arreglo de cuneta de desagüe en el paso a nivel de los caminos de Carrión y Peralvillo. (1861 mayo 4/1867 abril 9)
Reclamación sobre pagos de terrenos a José Pérez de Gracia, vecino de Almagro. (1861 mayo 4/ 1861 julio 19)
Expropiación de terrenos para el camino de la estación a la ciudad de Almagro (1861 mayo 8/1861 mayo 12)
Minutas relativas a la carretera de Almagro a la Calzada de Calatrava y puente sobre el río Jabalón (1861 octubre 9/1862 mayo 22)
Solicitud del Ayuntamiento de Almagro para que se le permita ocupar terrenos de la Compañía con el objeto de construir un paseo entre la estación y el pueblo. - Incluye: Plano. (1863 abril 13/1864 febrero 3)
Petición de Venancio Tello, vecino de Almagro, para que la Compañía le ceda parte de unos terrenos expropiados a Trinidad Piñuelas que lindan con su propiedad. (1863 mayo 19/1863 mayo 21)
Colocación de una marquesina en la estación. (1863 julio 20/1864 junio 14)
Reclamación de Segundo López, vecino de Manzanares, sobre el abono de una huerta ocupada por la vía en Bolaños. (1863 agosto 28/1863 diciembre 26)
Vicente Lozano, vecino de Almagro, reclama el abono de la indemnización por un terreno expropiado. (1863 agosto 29/1867 marzo 30)
Minutas relativas a las reclamaciones de treinta y seis vecinos de Almagro. (1864 junio 8/1865 diciembre 6)
Apertura de crédito para satisfacer los gastos derivados de indemnizaciones y construcción de un camino de Almagro a la estación. (1865 marzo 11)
Reclamación de José María Andarias, vecino de Almagro, de abono por daños causados en un terreno de su propiedad (1865 diciembre 20/1867 enero 24)
Reparaciones en la estación. - Incluye: Plano; y Presupuestos. (1869 julio 4/1882 julio 12)
Mal estado de la cubierta del muelle de la estación y problemas en su reparación debido a que parte de las pizarras recibidas se encuentran defectuosas. - Incluye: Plano; y Presupuesto. (1870 abril 19/1870 septiembre 22)
Arreglo de los sillares del andén de la estación debido al roce ocasionado por algunos estribos de los carruajes de las Compañías del Norte y de Ciudad Real a Badajoz. - Incluye: Plano. (1871 junio 30/1871 agosto 16)
Solicitud de obras para acondicionamiento y redistribución del edificio de viajeros de la estación para habilitar una vivienda para el Inspector de Movimiento Landolphi. - Incluye Plano; y Presupuesto. (1872 diciembre 16/1872 diciembre 21)
Reparación de la marquesina de la estación. - Incluye: Presupuesto. (1879 febrero 18/1879 febrero 22)
Posible cerramiento de la estación en el tramo comprendido entre dos pasos a nivel de la misma. (1880 agosto 22/1880 agosto 23)
Limpieza del desagüe denominado "Minas" a petición del Ayuntamiento de Almagro. (1884 octubre 21/1884 noviembre 7)
Obras a realizar para dar paso a las aguas del arroyo Pellejero y aumentar el desagüe en la mina por donde discurre su cauce ante los problemas periódicos causados por las inundaciones. - Incluye Planos. (1892 marzo 11/1895 abril 4).
Construcción de oficina de factoría y mejoras en el muelle cubierto de la estación ante las molestias causadas a los empleados por las inclemencias climatológicas. - Incluye: Presupuestos; y Planos. (1892 agosto 19/1893 abril 26)
Construcción de muelle descubierto en la estación ante la demanda del alcalde y comerciantes de la localidad; Prolongación y cierre del muelle de mercancías de la estación de Almagro; y Casilla destinada a la toma de agua en Argamasilla de Calatrava. - Incluye: Presupuestos; Planos y Perfiles transversales. (1895 febrero 15/1903 diciembre 26)
Ensanche y afirmado del camino y patio de mercancías de la estación a petición del alcalde y comerciantes de la localidad. - Incluye: Planos. (1893 mayo 20/1893 octubre 13)
Reparación de un garitón de madera instalado bajo la cubierta del muelle de la estación y de desperfectos en las instalaciones. (1899 febrero 17/1899 octubre 20)
Reparación de la cubierta de pizarra del muelle de mercancías; y Reparación del pavimento de la estación a petición de comerciantes de la localidad. - Incluye: Presupuestos. (1889 mayo 1/1890 mayo 9)
Saneamiento de las charcas Las Canteras ante las reclamaciones del Ayuntamiento de Almagro. - Incluye: Planos. (1889 julio 12/1893 septiembre 25)
Modificación en la distribución de la planta baja de la estación. - Incluye: Planos; y Presupuesto. (1899 noviembre 8/1900 mayo 31)
Instalación de una toma de agua en la estación de Daimiel para su transporte hasta Almagro por parte de Patricio Redondo. - Incluye: Plano. (1902 diciembre 30/1903 marzo 18)
Modificación del muelle descubierto, construcción de una vía de escape y prolongación de la del muelle, así como otros arreglos y mejoras en la estación de Almagro debido a la realización de maniobras militares. - Incluye: Planos; y Presupuesto. (1904 octubre 31/1904 diciembre 1)
Construcción de muelle descubierto y rampa de acceso al mismo en la estación. - Incluye: Planos; y Presupuesto. (1906 agosto 24/1906 diciembre 17)
Denuncia presentada por el peón caminero de la carretera de Almagro a Carrión contra el capataz de la 11ª Brigada de Ciudad Real. (1910 abril 21/1910 abril 23)
Autorización al alcalde de Almagro para la colocación de postes entre las vías con el objeto de descargar toros. (1912 agosto 14/1912 agosto 26)
La Central Eléctrica de Calatrava solicita permiso para efectuar la carbonización de cuatrocientos postes en terrenos de propiedad de la Compañía. (1913 junio 4/1913 junio 13)
Prohibición de quitar y poner vagones en la placa de la vía apartadero debido a los desperfectos existentes en la misma. (1911 abril 7/1911 abril 12)
Memoria del Plan de reorganización de la conservación del material motor y móvil del Departamento de Material y Tracción. - Incluye: Mapas peninsulares del parque móvil. (1965 septiembre 9)
Organización y estudio de instalaciones de coches y furgones de viajeros. [1965 septiembre 9]
Organización y estudio de instalaciones de vagones y furgones de mercancías. [1965 septiembre 9]
Organización de la reparación del material motor de vapor. [1965 septiembre 9]
Organización de la reparación del material tracción diésel (Locomotoras de línea, Locomotoras de maniobra, Trenes TAF, Trenes TER, Ferrobuses, Automotores). [1965 septiembre 9]
Organización de la reparación del material tracción eléctrica (Locomotoras eléctricas, Unidades de tren). [1965 septiembre 9]
Piezas de parque. [1965 septiembre 9]
Planos: 8.1. Coches y furgones de viajeros 8.1.1. Taller de reparación de coches metálicos / Santos. (1965 agosto -) 8.1.2. Talleres de Madrid - Atocha, reparación de coches metálicos / Hernández Salcedo. (1965 julio 7) 8.1.3. Talleres de Madrid - Atocha, reparación de coches / J. Domingo Rivera y T. Marco. (1964 junio 11) 8.1.4. Talleres de Valladolid, Taller para reparación de material móvil (coches y vagones) / Hernández Salcedo. (1965 julio 9) 8.1.5. Plano general de los Talleres generales de Valladolid. (1965 junio -) 8.1.6. Planta del Taller de material móvil de Villanueva y Geltrú / C. Álvarez. (1965 julio 6) 8.1.7. Taller de material móvil de Villanueva y Geltrú / M. C. Huertas. (1964 agosto 10) 8.1.8. Puesto de material móvil de Sevilla San Jerónimo / C. Álvarez y T. Marco. (1964 agosto 7) 8.1.9. Taller de material móvil de Sevilla San Jerónimo / A. Sanz y T. Marco. (1963 julio 14/1963 julio 16) 8.1.10. Taller de material móvil de Madrid Norte y Barcelona / Santos. (1965 julio -) 8.1.11. Planta y alzado del Taller de material móvil de Madrid Norte y Barcelona / Santos. (1965 julio -) 8.1.12. Taller de material móvil de Cerro del Hierro, Gran Velocidad / J. Sánchez y T. Marco. (1964 julio 22) 8.1.13. Taller de material móvil de Cerro del Hierro, Gran Velocidad / Álvarez. (1965 agosto 19) 8.1.14. Planta del Taller de material móvil de Sevilla / M. C. Huertas y T. Marco. (1965 agosto 19) 8.1.15. Emplazamiento del Taller de material móvil de Valencia - Fuente de San Luis / J. D. Rivera. (1965 junio 16) 8.1.16. Taller de material móvil de Valencia - Fuente de San Luis / Santos. (1965 junio -) 8.1.17. Taller de material móvil de Irún - Ventas / A. Sanz y T. Marco. (1964 agosto 24/1964 agosto 26) 8.1.18. Taller de material móvil de Irún - Ventas / C. Álvarez. (1965 agosto 7) 8.1.19. Prototipo de instalación para estación de limpieza de 1ª categoría / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 11/1965 julio 13) 8.1.20. Plataforma de limpieza de retretes / J. D. Rivera. (1962 agosto 31) 8.1.21. Detalle pozo nº 1. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -) 8.1.22. Detalle pozo nº 2. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -) 8.1.23. Detalle pozo nº 3. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -) 8.1.24. Detalle pozo nº 4. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -) 8.1.25. Detalle pozo nº 5. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -) 8.1.26. Instalación para lavado de composiciones / C. Hernández Salcedo. (1962 diciembre 6) 8.1.27. Taller de material móvil de Vigo - Puerto / A. Sanz y T. Marco. (1965 agosto 21/1965 agosto 23) 8.2. Vagones y furgones de mercancías. 8.2.1. Taller de Águilas / C. Álvarez y T. Marco. /(1965 agosto -) 8.2.2. Planta del taller de material móvil de León / Santos. (1965 junio -) 8.2.3. Planta, alzado y sección del Taller de material móvil de León / Santos. (1965 julio -) 8.2.4. Emplazamiento del taller de material móvil de Zaragoza - Delicias / J. Sánchez (Escala 1:1000) (30 x 103 cm). (1965 junio 15) 8.2.5. Planta del taller de material móvil de Zaragoza - Delicias / Hernández Salcedo (Escala 1:500) (50 x 77 cm). (1965 junio 15) 8.2.6. Emplazamiento del taller de material móvil de Fuencarral / M. C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 7) 8.2.7. Taller de material móvil de Fuencarral / M. C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 23) 8.2.8. Emplazamiento del taller de material móvil de Albacete / J. D. Rivera y T. Marco. (1965 julio 10) 8.2.9. Planta del taller de material móvil de Albacete / Hernández Salcedo. (1965 junio 15) 8.2.10. Planta general del taller de material móvil de 2ª categoría en Alcázar de San Juan / C. Hernández Salcedo y T. Marco. (1964 mayo 25) 8.2.11. Situación general del taller de material móvil de Alcázar de San Juan / C. Hernández Salcedo. (1964 mayo 22) 8.2.12. Taller de material móvil de Córdoba / J. D. Rivera y T. Marco. (1964 junio 27) 8.2.13. Emplazamiento del taller de material móvil de Córdoba / J. D. Rivera y T. Marco. (1965 junio 27) 8.2.14. Emplazamiento del taller de material móvil de Puerto de Santa María / M. C. Huertas y T. Marco. (1964 octubre 10/1965 junio 6) 8.2.15. Planta del taller de material móvil de Puerto de Santa María / M. C. Huertas y T. Marco. (1964 octubre 13/1965 junio 10) 8.2.16. Emplazamiento del taller de reparación de Vicálvaro / Santos. (1965 marzo -) 8.2.17. Taller de material móvil de Vicálvaro / Hernández Salcedo. (1965 agosto 17) 8.2.18. Taller de material móvil de Cordoba / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 28/1965 julio 30) 8.2.19. Emplazamiento del taller de reparación de Cordoba / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 28/1965 julio 30) 8.2.20. Plano general de los talleres generales de Almería. (1958 febrero 1) 8.2.21. Taller de material móvil de Almería / C. Álvarez. (1964 noviembre 18) 8.2.22. Emplazamiento del Taller de material móvil de Valencia - Fuente de San Luis / J. D. Rivera. (1965 junio 16) 8.2.23. Taller de material móvil de Valencia - Fuente de San Luis / Santos. (1965 junio -) 8.2.24. Taller de material móvil de Barcelona / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 28/1965 julio 30) 8.2.25. Emplazamiento del taller de material móvil de Barcelona / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 28/1965 julio 30) 8.2.26. Taller de material móvil de Lérida / M.C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 30) 8.2.27. Organización de levantes de vagones en Lérida / M.C. Huertas y T. Marco. (1964 julio 30) 8.2.28. Talleres de material móvil de Miranda de Ebro / M.C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 6) 8.2.29. Planta, alzado y secciones de los talleres de material móvil de Miranda de Ebro / M.C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 6) 8.2.30. Taller de material móvil de León / C. Hernández Salcedo y T. Marco. (1964 julio 2) 8.2.31. Planta, alzado y secciones de los talleres de material móvil de León / C. Álvarez. (1965 agosto 25) 8.3. Tracción vapor 8.3.1. Plano general de los Talleres generales de Valladolid. (1965 junio -) 8.3.2. Plano general de los Talleres generales de Valladolid / Hernández Salcedo. (1965 agosto 5) 8.4. Tracción diésel 8.4.1. Taller depósito de tracción diésel en Madrid - Cerro Negro. (1964 febrero 12) 8.4.2. Depósito de tracción diésel en Granada / Santos. (1965 septiembre -) 8.4.3. Ampliación de instalaciones en el depósito de tracción diésel de Sevilla - Santa Justa. (1965 septiembre 7) 8.4.4. Emplazamiento del adaptación del depósito de tracción vapor en taller depósito de automotores y trenes TAF en Sevilla - San Jerónimo / C. Hernández Salcedo y T. Marco. (1964 abril 6) 8.4.5. Depósito de tracción diésel en Orense. (1965 septiembre 7) 8.4.6. Depósito de tracción diésel en Zaragoza / J. D. Rivera (Escala 1:500) (A3)*. (1965 septiembre 9) 8.4.7. Depósito de tracción diésel y eléctrica en Madrid - Fuencarral / Santos. (1965 septiembre -) 8.4.8. Depósito de tracción diésel en Valencia. (1965 septiembre 7) 8.5. Tracción eléctrica 8.5.1. Depósito de tracción diésel y eléctrica de Madrid - Fuencarral / Santos. (1965 septiembre -) 8.5.2. Depósito de tracción eléctrica de Barcelona - Condal. (1965 septiembre 4) 8.5.3. Depósito de tracción eléctrica de Miranda de Ebro. (1965 septiembre 4) 8.5.4. Depósito de tracción eléctrica de León. (1965 septiembre 4) 8.5.5. Depósito de tracción eléctrica de Alcázar de San Juan. (1965 septiembre 4)
Ramal La Calahorra a Alquife. Autorización otorgada a la Productora ALEX S.R.L. para efectuar el rodaje de unas secuencias de su película titulada “Buddy goes West” en la estación de Benahadux y ramal. (1980 septiembre 16/1980 octubre 20)
GOR. Rodaje spot-publicitario, productora PACK SHOT. (1983 septiembre 7/1983 septiembre 16)
FIÑANA. Rodaje de unas secuencias cinematográficas en la estación, productora ARACENA FILMS. (1984 octubre 15/1984 octubre 29)
Ramal La Calahorra a Alquife. Rodaje película titulada “RUSH II” a patir del 28/05/1984, productora ARCO FILMS. (1984 mayo 24/1984 junio 13)
Ramal La Calahorra a Alquife. Toma de secuencias cinematográficas para la película "La rapsodia de los cuatreros" por la Productora Cinematográfica IMPALA, S.A. (1984 octubre 9/1984 diciembre 12)
GUADIX. Rodaje de unas secuencias ferroviarias para la película "Americonga" por la Productora Cinematográfica OPALO FILMS, el 26/03/1985. (1985 marzo 20/1985 abril 8)
GUADIX. Rodaje de unas secuencias ferroviarias para la película "Americonga" por la) Productora Cinematográfica OPALO FILMS, el 27/05/1985. (1985 mayo 13/1985 julio 8)
Rodaje de secuencias ferroviarias para la película "Dardanelos" por la Productora Cinematográfica HIGHATE PICTURES, INC. (1985 noviembre 27/1985 diciembre 24)
GUADIX. Rodaje secuencias película “Indiana Jones III” por la Productora LUKAS FILM U.K. (Locomotora 140-2054, dos coches de 3ª y dos vagones J9). (1988 mayo 13/1988 junio 8)*
GUADIX. Autorización a la Productora DENISE O’ DELL, para utilizar Dresina entre Guadix y Baza, km 12 para el rodaje de secuencias cinematográficas. (1988 febrero 9/1988 mayo 23)*
GUADIX. Rodaje de unas secuencias ferroviarias para la película "Picksfords Travel" por la Productora IBERPRO FILMS CORPORATION, los días 19 al 21 de agosto de 1986. (1986 agosto 5/1986 agosto 26)
LA CALAHORRA. Rodaje de unas secuencias cinematográficas para el spot publicitario titulado "Body - Mist (desodorante)" por la empresa QUINSMAN-TAYLOR. (1986 mayo 13/1986 junio 4)
GUADIX y GOR. Rodaje de la película "Bastardo", productora HÉRCULES S.R.L. representada en España por FILMS MONTANA, S.A. (1967 junio 7/1967 julio 4)
Ramal La Calahorra a Alquife. Rodaje de la película "Un hombre y un revolver", productora cinematográfica española REGIA FILMS - ARTURO GONZÁLEZ. (1967 agosto 31/1967 octubre 12)
Expediente relativo a material destinado a alquilar a las empresas cinematográficas y lugar de aparcamiento del material utilizado por las productoras cinematográficas en el rodaje de películas. (1968 febrero 8/1987 julio 17)
Coche salón ZZ-201, sobre bastidor del coche CC 607 de MZOV, fue modificada la tara a 44.000. (Constructor: Talleres Generales, Bastidor: Talleres Miravalles – PalenciaIbarzabal S.A.)[numeración plano 18 bis]. (1945 octubre 25)*
Coche salón ZZ-301 fue asignado a la 3ª zona RENFE, incluida la tara 37.600. (Bastidor: Saint Denis 1891)[numeración plano 19]. (1945 octubre 30)*
Coche salón ZZ-307 en construcción, incluida la tara 42.000 (Constructor: Talleres Generales) [numeración plano 20] (31 x 46 cm). (1945 noviembre 24)*
Coche salón ZZ-311, antiguo MZA ASWffv 11, planta. (Constructor: Harlan y Hollings, modificado por Talleres Generales) [sin numeración plano] (A3). (1904 noviembre – [1945 septiembre 15)*
Coche salón ZZ-311, antiguo MZA ASWffv 11 (Constructor: Harlan y Hollings, modificado por Talleres Generales) [numeración plano 21] (31 x 61 CM). (1946 mayo 29)*
Coche salón ZZ-320 fue asignado a la 3ª zona RENFE (Constructor: Sociedad de Material para Ferrocarriles y Construcciones-Barcelona y Talleres Generales)[numeración plano 22]. (1945 diciembre 20)*
Coche salón ZZ-324, antiguo MZA ASWffv 24, fue asignado a la 5ª zona RENFE (Constructor: Material Móvil y Construcciones, S.A. antiguos talleres de Carde y Escoriaza, S.A. Zaragoza, año 1928) [numeración plano 23]. (s.f.)*
Coche salón ZZ-601, antiguo Norte ZZfhv 1 [numeración plano 25-1]. [1930-]*
Coche salón ZZ-605, antiguo Norte ZZfhv 5 [numeración plano 26-1 bis]. (1930 julio 5)*
Coche salón ZZ-610, antiguo Norte ZZfhv 10 [numeración plano 27]. (1934 octubre 10)*
Coches Pullman de la antigua Cía de los FFCC Andaluces, esquema de transformación en coches butacas [numeración plano Mc-2]. (1943 septiembre 6)
Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 2 en coche salón ZZ-1101 [numeración plano Mc-8]. (1944 julio 5)*
Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 4 en coche salón ZZ-1102 [numeración plano Mc-13 bis]. (1945 julio 13)*
Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 5 en coche salón S-1 de la Dirección General de Ferrocarriles [sin numeración plano]. (1951 mayo 16)*
Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), planta de la transformación del coche nº 5 en coche salón S-1 de la Dirección General de Ferrocarriles [sin numeración plano]. (1949 abril 30)
Metalización de coche salón ZZ 11 y ZZ 605, sobre el bastidor CC 702 se ha construido el coche salón metálico ZZ 1605. [numeración plano PR-385]. (1952 abril 21)
Metalización salones ZZ 201 y ZZ 101, esquema de conjunto. [numeración plano PR-387]. (1952 mayo 7)
Metalización de coche salón ZZ 11 y ZZ 605, sobre el bastidor CC 702 se ha construido el coche salón metálico ZZ 1605. [numeración plano 779 bis, sustituye al plano PR-385]. (1952 abril 18)
Coche salón metálico ZZ 1601, sobre el bastidor CC 698. [numeración plano 783 bis]. (1953 febrero 26)
Metalización de coche salón ZZ 201 y ZZ 101. Sobre el bastidor AA 622 se construye el coche salón metálico ZZ 1111, Euskalduna. Sobre el bastidor del ZZ 101 se construye el coche salón metálico ZZ 1112, Talleres Valladolid. [numeración plano 785 ter, sustituye al plano PR-387 y 785 bis]. (1952 mayo 7)
Metalización de coche salón ZZ 1112. Sobre el bastidor ZZ 101 se construye el coche salón metálico ZZ 1112, Talleres de Valladolid. [numeración plano 877 bis, sustituye al plano 785 ter, PR-438, PR-474 y 877]. (1956 enero 9)
