Coche BB 1618. Antes de restaurar en 1990
- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0011-020
- Item
- 1990
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Coche BB 1618. Antes de restaurar en 1990
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Coche salón de dos ejes de la Compañía TBF
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Vista lateral del coche salón 1ª clase. AS-3. Con bastidor metálico y tara de 10.490 un empate de 4 m y la longitud entre topes de 8,5 m. Se aprecia el estribo corrido o lateral y las ballestas de suspensión. Ofrecía 12 plazas y se accedía por medio del balconcillo de uno de sus testeros. Construido por la casa Maschinenfabrik Augsburg-Nürenberg (MAN) en 1877
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Coche de 1ª clase de caja de madera y dos ejes de la Compañía TBF - AW-5.
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Vista lateral del coche de 1ª clase. Se aprecian el estribo corrido o lateral y las ballestas. Balconcillos en los dos testeros. Alumbrado de aceite. Construido por la casa Maschinenfabrik Augsburg-Nürenberg (MAN) en 1877
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Coche restaurante WR 2747. Antes de comenzar la restauración en el año 1989
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Vista de parte del edificio de viajeros y de la cantina.
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Interior del edificio nº 1, nave 2. Vías de montaje de coches de viajeros y tren articulado
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Vísta del tren articulado de viajeros en el interior del edificio nº 1, nave 2
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[Adjunto a la foto el texto]: D. Jaime Mac-Veigh Alfos, Ingeniero Industrial y del ICAI de Madrid, del Instituto Gramme de Lieja y de la Escuela Superior de Electricidad de París, M.A.S.M.E. y M.S.A.E. de los Estados Unidos, autor del Proyecto del Tren Talgo-ACF basado en el invento del Ingeniero militar español, D. Alejandro Goicoechea Omar.
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Ilustración de una cama longitudinal individual de día y de noche.
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