Vista frontal de dos elementos. A la izquierda se aprecia el testero frontal de la locomotora 352-006 (ex 2006 T) Virgen Santa María. A la derecha, se ve el testero de un coche extremo. Este porta la decoración que recibió al salir de fábrica, con las franjas rojas centrales cayendo en la topera, y la puerta pintada entera de este mismo color.

Vista lateral parcial, de una de las primeras ramas construidas. Se aprecian los coches de 2ª clase, en cuyo interior las cortinillas aparecen echadas. Sobre el tren se ve una hilera de farolas de doble brazo.

Plano general de una pareja situada de espaldas al objetivo. Se encuentran sobre uno de los andenes exteriores de la Estación madrileña de Príncipe Pío, mirando hacia la rama de Talgo III, que se encuentra estacionada ante ellos. De esta se aprecia el testero del coche extremo, y el lateral de la composición. Al fondo se observa la marquesina del andén, y el rótulo con la indicación de la vía nº1 de cercanías. Entre ambos elementos otra persona también comtempla el tren. A la derecha de la imagen, se ve parcialmente la unión entre dos coches, posiblemente de la serie 6000. Dominando la escena, los hilos de la catenaria recortan un cielo nuboso.

Vista parcial del salón de un coche restaurante, tomada desde la cocina del mismo. En primer plano se aprecia el panel que delimita ambos espacios, el cual cuenta con una bandeja plegable. En segundo plano, en el lateral izquierdo, se aprecia la fila de mesas para dos comensales, y al fondo, sobre el testero, la decoración con motivos taurinos goyescos.

Vista del interior del coche cafetería del tren Catalán Talgo. En el área inferior izquierda, se aprecia la barra y, tras ella, a un camarero que atiende a los clientes. Éstos aparecen en el centro de la imagen sentados sobre los taburetes de piel beige acolchada, al igual que el frontal de la barra, tomando un refrigerio. Al fondo, distinguimos a otros dos camareros.

Vista frontal de un coche Talgo II, segregado de su rama. Se aprecia el interior del mismo, así como los elementos principales del rodal y sistema de suspensión.

Vista frontal del testero del coche mirador, y parcial del resto de la rama Talgo II.

Vista del primer arco, de los cinco que forman el Puente de los Franceses, en el momento en que una rama Talgo se dispone a cruzarlo. Claro ejemplo de las obras de ingeniería eminentemente funcionales de mediados del siglo XIX, sus materiales constructivos son el ladrillo rojo y el granito para las dovelas de los arcos. Los postes de la catenaria se sustentan sobre vigas metálicas perpendiculares, a la fábrica del puente.

Vista fronto lateral de una rama Talgo II, detenida en un ramal industrial. en primer plano aparece la locomotora de la serie 350 "Virgen de Begoña", que remolca la composición.

Plano general de uno de los andenes de la estación madrileña de Príncipe Pío, en el que los viajeros de un Talgo II se disponen a despedirse de sus acompañantes. Al fondo destaca la estructura de la techumbre de la estación.