Aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, los edificios de la Compañía del Norte en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista de la calle, en la que puede observarse una composición del Tranvía a vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo

Vista general de un coche de viajeros de primera clase de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte.

Vista general del interior de un coche-cama de la Compañía de los Caminos del Hierro del Norte.

Vista general de una composición de vagones y coches de viajeros impulsados por una locomotora de vapor circulando en los alrededores de los Hoteles de la Colina en la localidad de Cercedilla

Vista general de una locomotora de vapor de la Red del Norte. La Calais-Mediteranée, remolcada hacia 1905, por una compound, serie 2161-2180

Vista general de la Máquina Pacific serie 3500 empujando una composición de coches de viajeros y de vagones de mercancías en la ruta El Pyrénées - Côte d´Argent en las cercanías de París dentro de la Red de Orleans.

Vista general de un coche de viajeros de 1ª y 2ª clase cuyo número de serie es 16293 en el trayecto Bruselas - París de la compañía de los Ferrocarriles Estatales Belgas

Vista general de un Tren Talgo Pendular llamado Virgen del Pilar que está remolcado por una moderna locomotora de la serie 354 aparcado en las vías

Vista general de un tren rápido de coches de la serie 9000 remolcado por una locomotora 269, circulando entre Ávila y Madrid