Vista lateral de la composición, circulando por la línea que se encuentra en las proximidades de San Lorenzo del Escorial. En primer plano, se abre un campo próximo a la vía, en el que aparecen dos personas, una mirando en dirección al tren, y otra de espaldas al mismo. Al fondo, tras un encinar, se ve el Monasterio, a su izquierda la población, y contra el cielo se recorta la figura del monte Abantos.

Vista general del desfiladero de Pancorbo o de Las Termópilas, en la línea de Madrid a Irún, kilómetro 441,020. En primer plano se aprecia la carretera nacional I, por la que circulan un automóvil Renault, modelo Dauphine, y un camión de transporte de agua mineral. En segundo plano, sobre la calzada, se eleva el viaducto de Pancorbo, situado en el km 441,250 de la línea de Madrid a Irún, por el que avanza una rama de Talgo III, y enmarcando la escena, se yerguen los promontorios rocosos de los montes Obarenes.

Vista del interior de un coche de viajeros de Talgo III. A ambos lados, vemos las dos filas de asientos, tapizados en color azul marino con el reposacabezas en blanco, ocupadas por varios viajeros. En los extremos, se observan las cortinas de rayas en tonos grises que cubren los grandes ventanales. En la parte superior de la imagen, vemos los portaequipajes ocupados por los enseres de los pasajeros. Al fondo, la puerta de acceso a dicho coche.

Vistas del desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En las imágenes se aprecia una de las obras de fábrica construidas para salvar el precipicio entre dos de los túneles, que jalonan este tramo de la línea que une Bobadilla con Málaga. Las instantáneas captan el momento en que una rama Talgo III la atraviesa, y posiblemente han sido hechas desde el "caminito del Rey", que bordea la pared del lado opuesto de la sima.

Vista del interior de un coche de viajeros de 1ª clase del tren Catalán Talgo tomada desde el pasillo central. A izquierda y derecha, vemos los amplios asientos tapizados en tonos tierra con el reposacabezas en blanco. En el extremo izquierdo, observamos las cortinas blancas con estampado de flores geométricas en tonos verdes que cubren las ventanas. En la parte superior encontramos el portaequipajes. Al fondo de la imagen, vemos el vano de la puerta de acceso al coche, através del cual distinguimos el coche restaurante.

Vista semi lateral parcial, de la fila de mesas para dos comensales, del coche restaurante. En primer plano, y con falta de nitidez, se aprecia uno de los asientos plegables, mostrando sus dos posibles posiciones. En el lateral, las cortinillas estampadas con motivos florales, ocultan las ventanas. Cada mesa queda iluminada por una pequeña lámpara colgada del techo.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo del lateral de un coche de viajeros de madera con cierta perspectiva. Tanto en la placa como en la parte de la plataforma aparece el constructor, Kerr Stuart & Cº Ltd. En el lateral también se lee CVT y A9. El dibujo está firmado por Rimbault. El texto de la parte inferior indica "Adecuado á vías de 50 c/m y arriba"

Vista de los bogies preparados para ser cambiados en la estación de Hendaya. Al fondo, tras los bogies, comienza un andén junto al que se sitúan varios coches de viajeros. A la derecha se ven varios coches-cama.[Visita enmarcada en las actividades del X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián.]

Reproducción de un documento en el que aparecen diferentes tipos de coches de viajeros ingleses, para diferentes clases, entre 1875 y 1897. El pie de foto común indica "Entwicklungsgang der englischen Personenwagen, 1875-1897 (Midlandbahn)"