Coches de Viajeros

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Estudio sobre la necesidad de ampliación de pedidos de locomotoras, coches y furgones no concedidos, amparándose en el Real Decreto de anticipos

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0068-0117
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-06-17 - 1921-11-21

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estudio de la necesidad de material móvil entregado al Ministro de la Guerra Sr.de la Cierva. (1921 junio 22).
  2. Instancias de la Compañía MZA dirigida al Ministro de Fomento solicitando la ampliación de anticipos en relación a las necesidades de material móvil. (1921 noviembre 15/1921 noviembre 21).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estudio sobre la existencia y necesidad de vagones en MZA y observaciones al estudio con modificaciones de los proyectos de vagones cerrados para fruta y pescado

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0159-0187
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-12-24 - 1909-12-12

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estudio de las condiciones de carga máxima de los vagones. - Incluye: Relación de artículos relacionados, publicados en el Bulletin de la Commission internationale des congres des Chemins de fer. (1903 diciembre 24/1904 [enero -])
  2. Informe sobre la condición de los cargamentos por vagón completo en relación con la capacidad del material. (1907 marzo 8)
  3. Informe de los vagones para el servicio de gran velocidad. - Incluye: Plano para el vagón de gran velocidad. (1909 marzo 24)
  4. Informe sobre garitas y frenos de tornillo. (1909 marzo 29)
  5. Informe sobre el material de vagones y furgones existentes, y el que se calcula necesario en un período de 10 años. (1909 mayo -)
  6. Informe de los vagones cerrados cargados en la Red Catalana durante enero de 1909. (1909 junio 2/1909 junio 25)
  7. Estudio sobre la existencia y necesidad de vagones en MZA. (2 vol. encuadernados). (1909 julio 14)
  8. Informe sobre los frenos que deben llevar los trenes. (1909 julio 15)
  9. Observaciones y notas al estudio de los vagones. (1909 julio 21/1910 enero 17)
  10. Informe sobre las modificaciones de los proyectos de vagones cerrados para fruta y pescado, con garita y freno y sobre los diferentes tipos de vagones abiertos. (1909 octubre 2/1909 diciembre 12)
  11. Pliegos de condiciones para el suministro de: Vagones cisternas. Vagones de 10 toneladas con bordes bajos. Vagones de 10 toneladas con bordes de 0,60 cm. Vagones de 10 toneladas cerrados. (s.f.)
  12. Planos: Vagones especiales para frutas y pescado de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor y de armadura de caja, metálicos, con freno de vacío y de tornillo, combinados garita, e intercomunicacion para la calefacción por vapor, serie Fffv nº. 67 al 116. (s.f.). - Contiene:
    12.1. Plano del conjunto de la caja (77 x 107 cm). (1)
    12.2. Plano de conjunto de bastidor con freno de vacío combinado con el de husillo (62 x 105 cm)    . (1)
  13. Planos: Vagones cerrados, de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor metálico, caja de madera con doble forro, freno de tornillo y garita, serie Jf nº.6704 al 7703. (s.f.). - Contiene:
    13.1. Plano del conjunto de la caja (74 x 105 cm). (1)
    13.2. Plano del conjunto del bastidor (62 x 105 cm)    . (1)
  14. Croquis de coche de 3ª clase, serie Cfv 879-902. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estudio de imagen y decoración de los coches cama YF y T2 de Wagons - Lits con modificaciones, realizado por M. Manjares

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0006-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1971-11-18 - 1992-02-23

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Estudio de imagen y decoración de los coches cama YF y T2. - Incluye: Láminas color
  2. Planos: Plano de modificación de coche cama Y-F (Escala 1:20) (31 x 62 cm); Plano de modificación de coche cama T-2 (Escala 1:50) (31 x 62 cm); Plano de conjunto de coche cama T-2 (Escala 1:50) (62 x 105 cm); Plano de conjunto de coche cama (Escala 1:10) (62 x 198 cm) (1971 noviembre 18/1976 marzo 03)

Renfe (1941-2004)

Estado del interior de la nave principal, sala de tracción, de la estación de Madrid - Delicias, ...

Estado del interior de la nave principal, sala de tracción, de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo del Ferrocarril de Madrid

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0417-032
  • Unidad documental simple
  • junio 1995

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la de la nave principal o sala de tracción de la estación. Fotografía tomada desde la pasarela de la cristalera sur de la estación. Se puede ver al completo las cuatro vías con las tres tracciones de locomotoras Vapor, eléctrica y diésel, coches y unidades de tren.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Resultados 3111 a 3120 de 6300

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