Coches de Viajeros

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Interior coche de 3ª clase de la Compañía del Norte

Interior coche de 3ª clase de la Compañía del Norte

Vista interior coche de 3ª clase de la Compañía del Norte, con iluminación de lámpara de gas. Se aprecian los asientos de madera y los portaequipajes también de madera. Placas de metal esmaltado con aviso a los viajeros

Desconocido

Interior coche de 2ª clase de la Compañía del Norte, serie BB fhv 617-629

Interior coche de 2ª clase de la Compañía del Norte, serie BB fhv 617-629

Vista interior de un coche de 2ª clase, con butacas tapizadas con el asiento en capitoné y con macasares de ganchillo en el reposacabezas con la palabra NORTE. Entre las ventanas placas esmaltadas de numeración de asientos, aviso de prohibido escupir e información al viajero.

Desconocido

Interior coche - salón

Interior coche - salón

Detalle del interior desde el pasillo, de las puertas del coche - salón construido para la Dirección de Obras Públicas

Torcida Torre, M. Casa Lux (Bilbao) (Fotógrafo)

Informes, concurso y planos referidos a la adquisición y diseño de coches de 1ª y 3ª clase para los trenes rápidos de día para ambas redes

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0157-0176
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-11-13 - 1914-05-08

    • Parte deFondos antiguos

  1. Informes y concurso sobre la adquisición y diseño de coches de 1ª y 3ª clase para los trenes rápidos de día para ambas redes. (1911 noviembre 14/1914 mayo 8). - Contiene: Estudio para el establecimiento de coches tipo para los trenes rápidos, en el que se incluye un plano del gálibo de coches (63 x 43 cm); Informe de la distribución entre ambas redes de 64 coches largos sobre bogies (34 de 1ª clase y 30 de 3ª) con intercomunicación para la formación de los trenes rápidos de día; Concurso para el suministro de coches de bogies: Programa, pliego de condiciones para el suministro de coches de 3ª clase, pliego de condiciones para el suministro de coches de 1ª clase con bogies, pasillo lateral e intercirculación, e informe sobre el concurso mixto para el suministro de 64 coches de bogies destinados a formar los principales trenes expresos de las líneas de la Compañía; Informe y observaciones que se conceptúa pertinente señalar respecto a los coches de muestra AWffv 3 y CWffv 40 recibidos de los talleres de Beasáin de la Sociedad Española de Construcciones Metálicas en 1914; y Nota de observaciones relativas a los coches modelo AWffv 3 y CWffv 40 construidos por los talleres de Beasáin.
  2. Planos. (s.f.). - Contiene: Coches de 1ª clase - Serie AW ffv 3 al 36: Elevación (62 x 106 cm); Coches de 1ª clase de 42 asientos y bogies - Serie AW ffv 3 al 36: Corte transversal y vista frontal (42 x 62 cm), Inscripciones exteriores (21 x 62 cm); Bastidor para coches de bogie (62 x 126 cm); Alzado de bogie (71 x 98 cm); Coches de 3ª clase - Serie CW ffv 40 al 69: Elevación (61 x 106 cm); Coches de 3ª clase de 90 asientos y bogies - Serie CW ffv 40 al 69: Corte transversal y vista frontal (42 x 62 cm), Inscripciones exteriores (21 x 62 cm); Gálibo de material móvil de la Compañía del Norte (58 x 49 cm); Gálibo de la Red Catalana (70 x 50 cm); Gálibo general de material de la Red Antigua de MZA (82 x 58 cm)*.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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