Coches de Viajeros

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Ripado del 2º tramo metálico sobre el río Cabe, en el tramo de Monforte a Orense de la línea de M...

Ripado del 2º tramo metálico sobre el río Cabe, en el tramo de Monforte a Orense de la línea de Monforte a Vigo de la Compañía MZOV, realizado por Factorías La Vulcano - Enrique Lorenzo y Cía

Vista general del puente metálico antes de la sustitución de tramos metálicos para efectuar el ripado, por el circula el tren nº 3 de la línea a las 13:55 horas del 30 de noviembre de 1926, con una composición de locomotora de vapor con ténder [posiblemente de la serie RENFE 230-2059 a 230-2064), furgón y coches de viajeros. En la imagen puede observarse también a personal fuera del tren, y a viajeros asomados a las ventanillas de los coches.

Sarabia, Enrique (Vigo) (Fotógrafo)

Revisión del Plan Decenal de Modernización de RENFE (P.D.M.) en los años 1965 y 1966

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0069-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-11-30 - 1966-07-08

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Variación de la percepción media por viajero-km. en los años 1963, 1964 y 1965. (1965 noviembre -)
  2. Estudio sobre la utilización de los fondos disponibles del primer crédito BIRF. (1965 noviembre -)
  3. Información al ministerio de Obras Públicas sobre el desarrollo del P.D.M. (1965 noviembre 29)
  4. Nota sobre el posible encargo en el presente ejercicio, de coches comprados con recursos nacionales. (1966 enero 3)
  5. Evolución del tráfico de viajeros. (1966 enero -)
  6. Evolución del tráfico de mercancías. (1966 enero 20)
  7. Sobre la revisión del P.D.M. Distribución del trabajo. (1966 enero 22)
  8. Sobre la revisión del P.D.M. Esquema fundamental de dicha revisión. (1965 noviembre 29/1966 enero 29)
  9. Objetivos físicos del presupuesto de inversiones del P.D.M., en el ejercicio de 1966. (1966 febrero 10)
  10. Estudio sobre la utilización de los fondos del primer crédito del BIRF. (1966 mayo 5)
  11. Estudio analítico de la situación actual y de sus perspectivas hacia el futuro. (1966 mayo -)
  12. Informe sobre la revisión del P.D.M. (1966 julio 8)
Restos de locomotoras de vapor de diseño Borsig y de coches de viajeros del Tranvía a Vapor de Ar...

Restos de locomotoras de vapor de diseño Borsig y de coches de viajeros del Tranvía a Vapor de Arriondas a Covadonga

Vista parcial lateral de los restos abandonados de una locomotora de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. En hilera, se observa un conjunto de coches de viajeros de diseño tipo tranvía, suministradas por la Franco-Belga de la misma compañía. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación. Al fondo de la imagen, se aprecian edificios de viviendas y comercios de la ciudad.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Reproducción, con motivo de la celebración del Centenario del Ferrocarril en España, del grabado ...

Reproducción, con motivo de la celebración del Centenario del Ferrocarril en España, del grabado en cartulina offset que representaba el tren de la línea de Barcelona a Mataró, línea con la que se inauguró el Ferrocarril en España

Vista general de una reproducción, con motivo de la celebración del Centenario del Ferrocarril en España, del grabado en cartulina offset que representaba el tren de la línea de Barcelona a Mataró, línea con la que se inauguró el Ferrocarril en España

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