Incluye: carteles-aviso, estadísticas, recortes de prensa y cuadros de precios.

• Incluye además: Cartel del Servicio de trenes de la Compañía del Norte desde el día 25 de junio de 1921 / Caminos de Hierro del Norte de España. - Sin escala. - Madrid : [s.n], 1921 (Ronda de Toledo 20 : Imp. C. de los FC). - 1 h. ; 192 x 186 cm. - Inserta MAPA: parcial con las líneas del Norte y otras compañías.

1. Tarifa combinada con la compañía del Norte, MZA y Andaluces. (1905 febrero 8/1933 marzo 21)
2. Tráficos de vino con Portugal, Alto Aragón, Asturias, Galicia, León y Francia. (1912 abril 29/1942 febrero 5)
3. Tarifa especial nº 106 para el transporte de vino entre Norte, MZA, MCP y Medina-Zamora (1906 agosto 1/1916 agosto 8)
4. Tarifa especial nº 106 su inclusión del Grao y su repartición en Valencia al precio de Tarragona. (1919 julio 3/1933 marzo 25)
5. Exclusión de los vinos embotellados. (1920 septiembre 17/1930 diciembre 2)
6. Anulación de parte de la tarifa 106. (1920 noviembre 8/1942 febrero 9)
   7....

1. Tarifa internacional de PV hispano-alemana
2. Mapa de Alemania
   • Incluye: Cartel-aviso.

1. Tarifa internacional de PV hispano-alemana para naranjas, limas y limones
2. Tarifa especial internacional nº 403 de PV hispano-checoslovaca para el transporte de naranjas, limas y limones
3. Reglamento de indemnización para pérdidas
   -Incluye: Carteles - aviso, relación de precios y mapa de las líneas alemanas.

1. Tarifa directa internacional franco-alemana para el transporte en PV
2. Tarifa internacional hispano-alemana para el transporte directo en PV
3. Notas de precios
4. Proceso verbal de la conferencia celebrada en Valencia el 15 y 16 de 1934
5. Establecimiento de tarifas directas entre España y Alemania en el tránsito por Francia con mapa de las zonas reservadas a la frontera de Hendaya y Cerbère
6. Estadísticas de precios por toneladas para la tarifa directa para Alemania
7. Tarifa especial internacional nº 403 de PV
8. Tarifa internacional de tránsito nº 400, capítulo 10 de PV
9. Tarifa especial nº 103 de PV y tarifa especial internacional nº 203 de PV
10. Instrucciones para la aplicación de la tarifa internacional nº 203 de PV
    Carteles - aviso y telegramas.

1. Aprobación de la propuesta (1931 octubre 16)
2. Articulado
3. Proyecto de reglamento para la ejecución de la ley de 18 de julio de 1932, relativa al establecimiento de las Juntas de detasas
4. Decreto del Ministerio de Obras Públicas del 26 de febrero de1932, presentado a las Cortes el proyecto de Ley creando las juntas de detasas
5. PRENSA: Gaceta de Madrid. Aprobación de las Compañías del proyecto de ley, reclamaciones por exceso de portes (1932 febrero 27/ 1932 mayo 14)
6. Dictamen sobre el proyecto de ley para acciones del impuesto de transportes
7. Diario de sesiones: Extracto de la sesión celebrada el 7 de julio de 1932
8. Dictamen de la Comisión de Obras Públicas sobre el proyecto de ley para acciones del impuesto de transportes.
9. Reglamento de la ley de creación y funcionamiento de detasas
10. Nombramiento de agentes, relación con las compañías, pago a favor de los reclamantes y distribución de los gastos que originan las Juntas de detasas. (1932 septiembre 21 / 1933 abril 12)
11. Modificaciones de la comisión para aclarar e interpretar el Reglamento de detasas (1933 junio 7/ 1933 julio 2)
12. Reclamaciones por exceso de portes y las Juntas de detasas (1933 julio 28/ 1934 septiembre 21)
13. Estadísticas sobre el funcionamiento de la junta de detasas durante 1933.
14. PUBLICACIÓN: Proyecto de ley sobre reclamaciones por cobro indebido de portes y comentarios al mismo [Separata de Los Transportes : Revista de ferrocarriles, tranvías y transportes por carretera]. - Madrid : Revista Los Transportes, 1932 (Ibiza, 13 : Imp. El Financiero) . - 38 p. ; 15 cm.
    MAPA: Mapa de los ferrocarriles españoles / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante [material cartográfico]. - Sin escala. - [s.l.:s.n.], [193?]. - 1 mapa: col. ; 39x 49 cm. - Trazados de vías marítimas; Leyenda indica Compañía MZA, Norte, Andaluces, Oeste, otras compañías de ancho normal de vía, ferrocarriles de vía estrecha, ferrocarriles en construcción. - Trazos manuscritos.

1. Copia de la noticia histórica y mapas de las negociaciones habidas entre MZA y Norte a consecuencia del contrato celebrado con la Compañía TBF el 28 de febrero de 1891. (1894 octubre 22)
2. Notas de la Compañía del Norte en respuesta a la contestación dada por MZA al memorandum de 3 agosto de 1894. - Contiene: Apéndice A. Nota histórica sobre la apertura de la línea Barcelona a Francia por Cerbère y modificaciones de tarifas que regulaban el transporte de naranjas de Murcia, Alicante a Francia; Apéndice B. Nota histórica sobre tarifa especial para el transporte de mercancías dividida en tres clases, combinada entre las Compañías del Norte y de Madrid a Ciudad Real a Badajoz y aplicación entre las estaciones de ambas Compañías; Anexo nº 1 al Apéndice B. Extracto de la memoria presentada por el Consejo de Administración de la Compañía MZA a la Junta General de Accionistas de 25 de mayo de 1879; Apéndice C. Nota histórica sobre transportes de mercancías de la línea Almansa - Valencia y Tarragona con destino a las provincias vascongadas, Zaragoza y Francia. Apéndice D. Nota histórica sobre tarifas especiales establecidas por la Compañía Norte en combinación con las Compañías del Tajo, de MCP, Real Portuguesa y MZA. (1894 octubre 22)

1. Caso Mr. Serena: Defensa por la demanda de 3.383,65 francos, por los desperfectos ocasionados por la tardanza en el envío nº 4.668 de Villarreal a París. (1924, abril, 22 – 1924, mayo, 24)
2. Caso Mr. Sánchez: Defensa por la demanda de 8082.15 francos, por los desperfectos ocasionados por la tardanza en el envío de 5 expediciones de albaricoques de Sagunto a París. (1924, mayo, 2 – 1925, octubre, 14)
3. Caso Mr. Gil: Defensa por la demanda de 1326 francos, por los desperfectos ocasionados por la tardanza en el envío de dos expediciones de albaricoques de Sagunto a París. (1924, mayo, 2 – 1924, mayo, 24)
4. Caso Mr. Gil: Defensa por la demanda de 4165 francos, por los desperfectos ocasionados por la tardanza en el envío nº 2455 de Sagunto a París, en su 70%. (1924, mayo, 2 – 1924, mayo, 24)
5. Caso Mme. Torremocha: Defensa por la demanda de 4234,15 francos, por los desperfectos ocasionados por la tardanza en el envío de 3 expediciones de albaricoques de Sagunto a París. (1924, mayo, 2 – 1924, mayo, 24)
6. Correspondencia relativa a los Casos: Gil, Serena y otros. (1924, mayo, 15 – 1924, noviembre, 12). - Incluye: Mapa de España, con las líneas de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. Escala: 1:2.225.000. 62 x 50 cm.
7. Resoluciones de los Casos: Serena, Gil, Sánchez y Torremocha. (1925, junio, 27 – 1926, diciembre, 22)

1. Caso Gil: Defensa por la demanda de 2.914 francos, por los desperfectos ocasionados por el retraso en el envío de 49 colis de albaricoques de Sagunto a París. (1923, noviembre, 27 – 1925, octubre, 14)
2. Caso Gil: Defensa por la demanda de las multas impuestas por los desperfectos ocasionados por el retraso en los envíos de albaricoques, nº 1.958, nº 1.063, y nº 1.061, de Catarroja a París. (1923, noviembre, 27 – 1925, octubre, 14)
3. Caso Serena : Defensa por la demanda de 1.346.50 francos, por los desperfectos ocasionados por el retraso en el envío de 137 colis de albaricoques de Villarreal a París. (1923, noviembre, 27 – 1925, octubre, 14)
4. Caso Serena : Defensa por la demanda de 868.40 francos, por los desperfectos ocasionados por el retraso en el envío de 86 colis de albaricoques de Villarreal a París. (1923, noviembre, 27 – 1925, octubre, 14)
5. Caso Gil : Defensa por la demanda de 4.782.50 francos, por los desperfectos ocasionados por el retraso en el envío de 200 colis de albaricoques de Sagunto a París. (1923, noviembre, 27 – 1925, octubre, 14) - Incluye: Informe del Tribunal de Comercio del Sena, del conflicto entre Mr. Gil demandante de una parte y las Compañías de Norte, París a Orleans, MZA, Midi, demandados, por otra parte. (1924, diciembre, 23 – 1924, diciembre, 15)
6. Caso Serena : Defensa por la demanda de 558.50 francos, por los desperfectos ocasionados por el retraso en el envío de 52 colis de albaricoques y 21 colis de melocotones de Villarreal a París. (1923, noviembre, 27 – 1925, octubre, 14) - Incluye: Informe del Tribunal de Comercio del Sena, del conflicto entre Mr. Serena demandante de una parte y la Compañía de París a Orleans, de MZA, Norte y Midi demandados, por otra parte. (1924, diciembre,15 – 1924, diciembre, 23)
7. Correspondencia de los casos: Serena y Gil. (1923, abril, 12 – 1925, octubre, 14) - Incluye: Acuses de recibo de Mr. Pavie y cuadro con la relación de los Casos: Gil, Serena y Sánchez. (1925, junio, 27 – 1925, junio, 29) - Mapa de España con las líneas de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941). Escala: 1:2.225.000. 620x500 mm
   • Correspondencia de los Casos: Serena, Gil y otros. Primera serie y ejemplares realmente importantes. (1924, marzo, 25 – 1924, noviembre, 12)
   • Correspondencia de los Casos: Serena, Gil y otros. Primera serie. Copias. (1923, abril, 12 – 1924, junio, 17)
   • Jurisprudencia, Notas y recorte del artículo publicado en la GACETA DE TRIBUNALES. (1924, junio, 24)
   • Borradores, manuscritos y copias del Expediente de los Casos: Serena y Gil
8. Resoluciones de los Casos: Serena, Gil y Sánchez. (1926, diciembre, 22)

1. Año 1905: billete de la Sociedad de Ferrocarriles MCP a favor de D. Maurice Pereire, administrador de la Compañía del Norte (1)
2. Año 1914: billete de la Compañía del Norte a favor de un administrador de la Sociedad General de los Ferrocarriles Económicos de Francia; Billete de la Compañía del Norte a favor de un funcionario superior de la Sociedad General de los Ferrocarriles Económicos de Francia (tarjeta personal adjunta de J. Michant) (2)
3. Año 1918: billetes del Ferrocarril del Este (Francia) a nombre de D. Angulo, Marqués de Caviedes, vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; D. A. Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. R. Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. H. Rouen, administrador de la Compañía del Norte; D. A. Delu, ingeniero de material de la Compañía del Norte; D. C. Hardy, jefe de secretaría de la Compañía del Norte (7).
4. Año 1920: billetes de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces a favor de D. Roberto Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte (2)
5. Año 1920: billetes de la Compañía del Ferrocarril de París a Orleans a favor de D. Louis Olanda, director adjunto de la Compañía del Norte; D. Robert Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; El Marqués de Caviedes, vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte; D. Eduard Garre, subdirector de la Compañía del Norte (5)
6. Año 1920: billetes de la Compañía del Norte a favor de un administrador de ferrocarriles de London and South Western. Un administrador y un funcionario superior de los Ferrocarriles de London and South Western (3)
7. Año 1920: billete de la Compañía MZA a favor de D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte (1)
8. Año 1920: billete de la Compañía del Norte a favor de D. Santiago Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte; Billete del Ferrocarril del Este de Francia a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte. Billete de los Ferrocarriles del Estado de Francia a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte de España; Billete de la Compañía Internacional de Coches Camas y de Grandes Rápidos Europeos a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte; Billete de South Eastern and Chatham Railway a favor de D. G. Pereire; Billete de la Compañía Internacional de Coches Camas y de Grandes Rápidos Europeos a favor de D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; Billete de los Ferrocarriles Argelinos a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Este de Francia a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Sur Francés a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Estado Francés a favor de D. Gustave Pereire (10)
9. Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de The Rt Hon. the Earl of Bessborough, presidente de los ferrocarriles London, Brighton and South Coast (tachado). D. William Forbes, director general de los Ferrocarriles London, Brighton and South Coast; D. Charles Colin Macrae, director general de los ferrocarriles de London, Brighton and South Coast. Un funcionario superior de los Ferrocarriles de London, Brighton and South Coast (4)
10. Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. Martín, D. Soto o Serrano, interventores de la Compañía Internacional de los Coches-Cama; D. Laher, interventor, D. Jorge o Casamajor, haciendo funciones de interventores de la Compañía Internacional de los Coches-Camas (3)
11. Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. Homolle, jefe del servicio de la explotación de los Ferrocarriles del Estado de Francia; D. Lelievre, ingeniero jefe adjunto del Servicio de la Explotación de los Ferrocarriles del Estado de Francia; D. Duplaix, ingeniero jefe adjunto del Servicio de la Vía y los edificios de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Un funcionario superior de los Ferrocarriles del Estado de Francia (4)
12. Año 1921: Sobre con anotación relativa al billete de la Compañía del Norte a favor de D. Wolff, inspector general de los Ferrocarriles del Estado Belga (no existe billete)
13. Pase de la Compañía London and South Western Railway a favor del vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte (1)
14. Año 1922: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. George Davidson, director general del Ferrocarril del Great North of Scotland. Un administrador del Ferrocarril Great North of Scotland. Un funcionario superior del Ferrocarril Great North of Scotland (3)
15. Año 1923: billete de la Compañía del Norte a favor de D. G. Thurneyssen, vicepresidente honorario, administrador de la Compañía de los Ferrocarriles del Mediodia de Francia. Adjunta carta de devolución del billete (1)
16. Año 1924: billete de la Compañía del Norte a favor de D. Lacoin, ingeniero jefe de material de tracción de la Compañía del Ferrocarril de Orleans (1). Año 1925: billete de la Compañía del Norte en blanco (1)
17. Año 1935: billetes de los Ferrocarriles de París, Lyon y el Mediterráneo a favor de D. Viallate, administrador de la Compañía MZA y de un funcionario superior de la Compañía MZA (2)
18. Año 1935: billetes de los Ferrocarriles del Norte y del Norte de Bélgica a favor de un administrador de la Compañía MZA. Dos funcionarios superiores de la Compañía MZA (3)
19. Año 1935: billetes de los Ferrocarriles Argelinos a favor de D. Santiago, subdirector de la Compañía MZA; D. Francisco Baron, subdirector de la Compañía MZA. D. Dreyfus, secretario general del Comité de París de la Compañía MZA; Tres administradores o funcionarios superiores de la Compañía MZA (6)
20. Año 1935: billete de Ministerio de Comunicaciones Ferroviarias del Estado Italiano para dos funcionarios superiores de la Compañía MZA (2)
21. Año 1935: billetes de los Ferrocarriles del Estado Francés a favor de dos administradores o funcionarios superiores de la Compañía MZA y de D. Eduardo Maristany (3)
22. Año 1935: billetes de la Compañía Internacional de Coches-Camas y de Grandes Expresos Europeos a favor de D. Francisco Baron, subdirector de la Compañía MZA; D. José Navarro Reverter y Gotis, administrador de la Compañía MZA. Cuatro funcionarios superiores de la Compañía MZA. Un inspector de la Compañía MZA; D. Ramón Maycas y de Meer, secretario adjunto del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Ausuto Krahe Herrero, administrador de la Compañía MZA; D. Blas Vives Llorca, administrador y miembro de la Comisión Delegada de la Compañía MZA; D. Antonio Hernández Bayarri, administrador y miembro de la Comisión Delegada de la Compañía MZA; D. Joaquín Urigüen, administrador de la Compañía MZA; D. José García Sánchez, administrador de la Compañía MZA; D. Pablo Cavestany, secretario del Comité de Barcelona de la Compañía MZA; D. Eduardo Alfonso, director general de la Compañía MZA; D. Manuel María Arrillaga, vicedirector de la Compañía MZA; D. Eduardo Maristany, administrador y director general de la Compañía MZA; D. Domingo Mendizábal, vicedirector de la Compañía MZA; D. Emilio Santiago, vicedirector de la Compañía MZA; D. Enrique Messa, abogado de la Compañía MZA; D. Félix Sánchez Eznarriaga, abogado adjunto de la Compañía MZA; D. Ramón Albo y Marti, administrador de la Compañía MZA; D. Rafael Coderch, administrador de la Compañía MZA; D. José Sainz Hernando, vicepresidente del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Achille Viallate, administrador del Comité de París de la Compañía MZA; D. Manuel Marqués, presidente del Comité de Barcelona de la Compañía MZA; D. Espinosa de los Monteros, secretario general del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Nicolás Suárez, ingeniero jefe de vía y traviesas de la Compañía MZA; D. Francisco Bonal, ingeniero jefe adjunto de vía y traviesas de la Compañía MZA; D. Julio Nogués Caiz, ingeniero jefe delegado de la Dirección General de la Compañía MZA; D. Robert Dreyfus, secretario general del Comité de París de la Compañía MZA; D. Luis Lerma, jefe del Departamento Comercial de la Compañía MZA (32)
23. Año 1935: billete de la Compañía MZA para D. Chardon, Presidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia (1)
24. Año 1936: billetes de la Compañía MZA para dos miembros del Consejo de Administración de los Ferrocarriles del Estado de Francia; Sr. Chardon, presidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Un funcionario superior de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Sylvain Dreyfus, vicepresidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia (5)
25. Año 1936: billetes de los Ferrocarriles Alemanes para tres directivos del Consejo de Administración de la Compañía MZA (3)
26. Año 1938: carta de la Sociedad de Ferrocarriles Franceses al director de la Compañía MZA, devolviendo los billetes de libre circulación caducados (1938 septiembre 13) (no existen los billetes)