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Línea de tranvía de Montmorency a Eughien en Saint - Valéry

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0333
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la línea de tranvía de Montmorency a Eughien en Saint - Valéry en la que se observa un tranvía con el número 69 en la parte alta realizando un transporte de viajeros. Además, se puede ver a una persona en primer plano paseando con su bicicleta.

Levy Fils et Cie (Editorial)

Modificación de la tarifa especial combinada con las Compañías de los Ferrocarriles de Lorca a Baza y de Alcantarilla a Lorca, serie B.L.M. nº 1 de PV, para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0593-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-11-04 - 1917-12-07
  • Parte deFondos antiguos

  1. Modificación de la tarifa especial combinada con las Compañías de los Ferrocarriles de Lorca a Baza y de Alcantarilla a Lorca, serie B.L.M. nº 1 de PV, para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok por vagones completos, entre varias estaciones de las compañías interesadas. - Incluye: Tarifa especial nº 106 de Pequeña Velocidad para el transporte de carbón mineral y cok, por vagones completos, aplicable en todas las líneas de la Compañía, aprobada por Real Orden de 4 de noviembre de 1901; Borrador y Tarifa especial B.L.M. nº 1 de Pequeña Velocidad, para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok por vagones completos, aprobada por Real Orden de 9 de julio de 1904; y Cartel Aviso (A3). (1901 noviembre 4/1904 agosto 18)
  2. Solicitud de información de la Spanish Marble Limited sobre precios fijados para bloques de mármol de más de 10 toneladas. (1909 noviembre 26/1910 enero 17)
  3. Arreglo entre MZA y la Compañía de Lorca a Baza para la tasación de diversas expediciones de mármoles de la línea de Baza sobre Madrid en los años 1909 a 1914. - Incluye: Declaración - Hoja de ruta para el transporte a Pequeña Velocidad de la expedición 476; Hojas de rectificaciones de portes del Servicio de Intenvención y Estadística; Relaciones de expediciones de mármol a Madrid, con indicación de procedencias, nº de expedición, peso en kg, cargo, y diferencia a favor de MZA; Tarifa especial B.L.M. nº 1 de Pequeña Velocidad para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok, por vagones completos. (1915 junio 16/1917 diciembre 7)
  4. Anulación de la Tarifa especial B.L.M. nº 1 de Pequeña Velocidad para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok, por vagones completos, aprobada por Real Orden de 9 de julio de 1904 y aplicable desde el 15 de agosto de 1904. - Incluye: Tarifa especial B.L.M. nº 1 de Pequeña Velocidad para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok, por vagones completos; Cartel Aviso; Orden nº 50, Serie A, de anulación de tarifas locales y combinadas. (1917 junio 23/1917 julio 19)

Sociedad Anónima del Ferrocarril de Alcantarilla a Lorca (1900-1941)

Puesto de transformación en la estación de Barcelona - Término

Vista general del puesto E de transformación situado en el sótano del edificio del ala sur, con equipos para el paso de 3000 a 220 y 127 voltios en corriente alterna. Concretamente, en la parte izquierda puede observarse la parte posterior del cuadro de distribución de baja tensión y los transformadores de intensidad para el contador nº 34 situado en la parte anterior del cuadro; en el centro el transformador de 3000 a 220 /127 voltios 125 K V A en baño de aceite y tubo de refrigeración exterior; a la derecha, el interruptor automático de máxima y mínima (máxima 250 amp.) de 3000 v con aceite amortiguador de chispa ruptura; y a continuación los seccionadores y cabeza del cable subterráneo. Puede observarse también un cartel de "Peligro de muerte. No tocar" en catalán y castellano.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Renovación de vía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-058
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista aérea tomada desde el lado de las vías del cambio de carrilaje en el km. 70/000 de la línea de Valencia a Tarragona en la que se observa al fondo de la imagen el edificio de viajeros en una localidad sin identificaren el proceso de renovación de vías.

Desconocido

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista del comienzo de la renovación de vía, en dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Se aprecian las toperas cubiertas con maderas para evitar daños y en el centro de la vía, el cartel de la empresa constructora, concesionaria de las obras, ENTRECANALES Y Távora.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Subestación de Arjonilla en construcción. Línea de Manzanares a Cordoba

Vista lateral desde la vía, aún no instalada, de la subestación de Arjonilla en fase media de construcción, kilómetro 568,822 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal de Arjonilla (Córdoba). Se ve en primer término, el patio de transformación y detrás. el edificio de máquinas. Se puede apreciar también el cartel de AGROMAN, empresa constructora concesionaria de las obras.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Subestación de Pedro Abad en construcción. Línea de Manzanares a Cordoba

Vista general desde el lado de la vía, de la subestación de Pedro Abad en fase media de construcción, kilómetro 408,777 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal de Pedro Abad (Córdoba). Se aprecia el cartel de AGROMAN, empresa constructora concesionaria de la obra.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Subestación de Peñalajo en construcción. Línea de Manzanares a Cordoba

Vista lateral desde el lado de la vía, de la subestación de Jabalquinto en fase media de construcción, kilómetro 328,830 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal de Jabalquinto (Jaén). Se ve en primer término de la imagen, el edificio de máquinas y el patio de transformación detrás así como el cartel de concesión a la empresa constructora AGROMAN.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Tarifas definitivas de transbordo de mercancías entre MZA y la Compañía de Cariñena a Zaragoza en la estación Campo Sepulcro (Zaragoza)

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0022-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-07-21 - 1904-08-15
  • Parte deColecciones

  1. Correspondencia entre la compañía de Ferrocarril de Cariñena a Zaragoza y MZA sobre el proyecto de tarifas para el servicio combinado de transbordo (1903, julio, 21 - 1903, agosto, 18)
  2. Acuerdo sobre la aceptación de la mencionada tarifa por ambas partes y comunicación a la División Inspectora de Ferrocarriles (1903, agosto, 24 - 1904, febrero, 6)
  3. Comunicaciones de la División Inspectora a las compañías solicitando una revisión de las tarifas y contestaciones de las compañías presentando una nueva tarifa, que se acepta (1904, marzo, 21 - 1904, junio, 1)
  4. Acuerdo entre las compañías MZA, Norte y Cariñena a Zaragoza sobre las observaciones que ha realizado la División Inspectora de Ferrocarriles a las tarifas de transbordo (1904, mayo, 9 - 1904, junio, 7)
  5. Correspondencia entre las compañías sobre el reglamento par el arreglo de las reclamaciones convenientes al servicio combinado, adjuntando dicho reglamento (1904, junio, 18 - 1904, julio, 16)
  6. Comunicación de la aprobación de tarifas del servicio combinado, adjuntando el cuadro de tarifas, el cartel anunciador de las mismas y la circular número 114 (1904, julio, 26 - 1904, agosto, 15)
  7. Cuadro de tarifas de la Compañía Norte con relación a las mercancías procedentes de la línea de Cariñena a Zaragoza (1904, agosto, 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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