Reproducción de la página 35 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los croquis de 7 vagones con descarga automática mediante diferentes sistemas. En la parte superior, el logo de la compañía O&K.

Reproducción de la página 56 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de 3 vagones abiertos de mercancías, los dos últimos mostrando la basculación para la descarga lateral de la mercancía. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo, el texto "Kasten-Seitenkippwagen (Fortsetzung). Untergestell aus Eisen, Kasten aus Holz." El pie de foto del vagón de la parte superior izquierda indica: "Fig. 579. Zweiseitig kippend, 1 cbm Inhalt". El del centro a la derecha: "Fig. 1572. Zweiseitig kippend, 4 cbm Inhalt, 1 m Spurweite, mit Vorrichtung für selbsttätiges Öffnen und Schliessen der Klappen". El de abajo a la izquierda: "Fig. 1571. Einseitig kippend, 6 cbm Inhalt, 1 m Spurweite, mit Vorrichtung zum selbsttätigen Öffnen und Schliessen der Klappe"

Reproducción de la página 318 de un documento en el que aparecen dos ilustraciones que representan dos vagones abiertos de mercancías. El de la parte superior es un vagón Talbot de dos ejes y está preparado para la descarga automática. El pie de foto indica: "Talbots Güterwagen für Kohle, Erz usw. mit Selbstentladung". El de la parte inferior es un vagón Krupp con 32 ruedas divididas en dos grupos. El pie de foto indica "Kruppscher Geschützwagen mit 32 Rädern"

Reproducción de un documento en el que aparecen dos ilustraciones que representan dos vagones abiertos de mercancías. El de la parte superior es un vagón Talbot de dos ejes y está preparado para la descarga automática. El pie de foto indica: "Talbots Güterwagen für Kohle, Erz usw. mit Selbstentladung". El de la parte inferior es un vagón Krupp con 32 ruedas divididas en dos grupos. El pie de foto indica "Kruppscher Geschützwagen mit 32 Rädern". Se ha usado una plantilla para tapar el texto alrededor de las imágenes.

1. Oficios
2. Comparación entre los trenes de la instrucción y los trenes formados con el material más pesado de la Compañía
3. Trenes de carga formados con el material más pesado de la Compañía

1. Tarifa especial nº29 de gran y pequeña velocidad dedicada a la carga y descarga de mercancías. Aparecen precios por tonelada de 1.000 kg. por carga y descarga, sobre los precios de esta tarifa no se percibirán los recargos autorizados hasta la fecha. (1944 febrero 8/1944 abril 10)
2. Tarifa especial nº29 de gran y pequeña velocidad de transbordo en Gallur. Recuadro en el que se especifica que sobre los precios de esta tarifa no se percibirán los recargos del 15% autorizados por Real Decreto del 26 de diciembre de 1918 y ley de 29 de mayo de 1934, ni la tasa del 4% establecida por decreto de 1 de septiembre de 1939. (1940 noviembre 8/1940 diciembre 1)
3. Tarifa especial nº29 de gran y pequeña velocidad para encargos de mercancías desde el despacho central de Erla a la estación de Egea o viceversa. Tarifa especial de p.v. para mercancías comprendidas en la clasificación general de esta Compañía por fracciones de 10 kg. con mínimo de 50 kg. por expedición, desde el despacho central de Erla a la estación de Egea o viceversa. (1940 abril 12/1940 junio 1)