Campo Real (Estación)

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Oficio de la empresa Conservación y Consolidación de Traviesas para Ferrocarriles Procedimiento de Albert Collet (Th. Pallier) a la División de Ferrocarriles, comunicando que según convenio entre la Compañía de Ferrocarriles Andaluces y Mr. Pallier han establecido en la estación de Campo Real un taller y solicitan que un ingeniero mecánico de la División reconozca la maquinaria antes de poner el taller en marcha. (1901 marzo 27)

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0142-0012
  • Unidad documental simple
  • 1901-03-27

    • Parte deFondos antiguos

Casa Th. Pallier, París

Expediente sobre el proyecto de transformación de la antigua cantina en vivienda, para un empleado en la estación de Campo Real, situada dentro del término municipal de Puente Genil

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0111-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-06-05 - 1935-12-17

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto. (1931 noviembre 27)
  2. Plano de emplazamiento y de planta de las obras a realizar (32 x 49 cm). (1931 noviembre 27)
  3. Presupuesto. (1931 noviembre 27)
  4. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1934 marzo 1/1934 abril 30)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Expediente sobre el proyecto de establecimiento de una nueva vía en los talleres de la estación de Campo Real, situada dentro del término municipal de Puente Genil, destinada a trabajos de sulfatación de la línea.

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0114-0011
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-01-13 - 1902-01-18

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de las obras a realizar. (1902 enero 13)
  2. Oficio y minutas tramitando el proyecto. (1902 enero 13/1902 enero 18)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Expediente sobre el proyecto de doble vía entre Campo Real y Puente Genil, km 72,579 al 76,034 de la línea de Córdoba a Málaga

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0140-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-11-29 - 1931-04-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto. (1926 noviembre 29)
  2. Planos de las obras a realizar. (1926 noviembre 29)*
  3. Pliegos de condiciones. (1926 noviembre 29)
  4. Presupuesto. (1926 noviembre 29)
  5. Liquidación. (1931 abril 10)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Expediente sobre el proyecto de construcción de una casa para alojamiento de ocho obreros en el taller de sulfatado, en la estación de Campo Real, situada dentro del término municipal de Puente Genil

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0111-0013
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-03-02 - 1911-06-06

    • Parte deFondos antiguos

  1. Extracto del plano general de la estación de Campo Real con indicación del emplazamiento de una casa para 8 obreros, y planta, elevación, corte longitudinal, fachada lateral y corte transversal de la casa proyectada (35 x 265 cm). (1911 marzo 2)
  2. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1911 marzo 2/1911 junio 6)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Expediente sobre el proyecto de cerca de madera en la casilla de guardas del km 0,435 de la línea, en la estación de Campo Real, situada dentro del término municipal de Puente Genil

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0111-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-08-16 - 1935-12-17

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto. (1935 agosto 16)
  2. Plano de las obras a realizar. (1935 agosto 16)
  3. Presupuesto. (1935 agosto 16)
  4. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1935 agosto 29/1935 diciembre 17)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Estación de Campo Real

Estación de Campo Real

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0076-076
  • Unidad documental simple
  • octubre 1955

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías de entrada a la estación, posiblemente desde el lado de Linares, en un lugar próximo al empalme con la línea Córdoba a Málaga. La fotografía está hecha sobre la misma vía, y se aprecia en segundo plano una aguja vista desde el talón, con la marmita y el indicador a la derecha. Más adelante, se distingue una cuadrilla de obreros trabajando, y un vagón cerrado tipo J con garita apartado en una vía muerta.
A la izquierda de la imagen, una hilera de árboles delimita ambas líneas, y al fondo, sobre una loma se recortan contra el horizonte el perfil de los olivos.

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