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Parte deFondos Institucionales
1 álbum (305 documentos fotográficos: 296 positivos color, 9 positivos b/n; 100 h.) ; 30 x 28,5 cm.
Encuadernación en archivador con anillas.
Título atribuido.
Positivos de diferentes dimensiones.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de un coche del modelo Talgo 22 sobre una vía totalmente nevada. Se trata de un vehículo de dos plantas. La inferior, presenta una decoración en tonos crema con franjas horizontales y oblicuas en color rojo que se prolongan hacia la planta superior, de fondo oscuro.
En 1999 Talgo aumenta de tamaño creando la filial finlandesa Talgo-Oy con la que proyecta una serie de trenes que puedan ser empleados tanto en servicios de cercanías como de regionales o de largo recorrido.
Parte deFondos Institucionales
Vista del edificio de la subestación eléctrica. Se puede ver en primer término, el muro de separacíón. Detrás de éste, se pude ver el levantamiento de pilares, personal ferroviario, así como varias composiciones de vagones.
Renfe
Sistema de adquisición de datos.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal de la consola del equipo, donde se aprecian los relojes para observar la velocidad, el punto kilométrico y la distancia recorrida, durante el transcurso de las pruebas.
Simulacro de accidente ferroviario
Parte deFondos Institucionales
Vista general desde un punto elevado del emplazamiento del simulacro de accidente ferroviario llevado a cabo en Madrid. A la izquierda de la fotografía se encuentran los palcos del público. En la explanada un camión grúa de FCC y otro más pequeño, un hospital de campaña, un camión cargado con vallas y un gran número de personas de la Policía, Samur, Ejército, bomberos, etc.. Sobre las vías, una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE sobre un vagón cerrado tipo J, un coche de viajeros con decoración estrella y otros.
Simulacro de accidente ferroviario
Parte deFondos Institucionales
Vista general desde un punto elevado del simulacro de accidente ferroviario llevado a cabo en Madrid. En la explanada un camión grúa de FCC sosteniendo una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE que se apoya sobre un vagón cerrado tipo J. Tras ellos, el decorado de una estación calcinada. Hay también dos camiones grúa más pequeños y otros vehículos. Varios policías forman un cordón y varias personas caminan junto a los vehículos.
Simulacro de accidente ferroviario
Parte deFondos Institucionales
Vista desde un punto elevado de un camión cargado con vallas metálicas, un camión grúa, un coche de viajeros volcado y otro quemado, y al fondo un tren de trabajo con decoración roja compuesto por una grúa, un vagón cerrado y un coche de viajeros. Entre los vehículos se ve a varias personas, entre ellos bomberos y un policía.
Desconocido
Reparación de vehículos de la Compañía y peticiones de material a tal efecto
Parte deColecciones
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Renovación de vía entre Ávila y Medina del Campo (Valladolid), en la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista de la vía en recta y acabada en curva, en un kilómetro sin especificar de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Ávila y Medina del Campo (Valladolid). En este tramo se puede ver que la doble vía aún no ha sido renovada. Al fondo de la imagen se puede ver un paso superior, por el que transita un camión y por detrás, un depósito probablemente de agua y la entrada a una estación que no se puede identificar. Línea todavía sin electrificar
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Puesto del paso fronterizo de Irún
Parte deFondos Institucionales
Vista del puesto fronterizo de Irún. Se aprecia la barrera abiertas dando paso a un automóvil matrícula J 5829 por el puente internacional hacia Francia y a un camión hacia España.
Desconocido