Puerta para aislar la cabina de mando de automotores de la serie W.M. 39 a W.M. 78. (1946 septiembre 20)
Situación de las inscripciones exteriores y tipo de letra para automotores y remolques, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia, y realizados en letra amarilla con sombra negra (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
Grifo de enclavamiento de pantógrafos para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
Trompa de aire para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
Ganchos de sujeción de puertas (costado) para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Gancho de sujeción de puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa (Tamaño natural). (1936 enero 25)
Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 1 a 38, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
Caja protectora de la luz de señales en la plataforma extrema para remolques de la serie W.R. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
Compensadores "Hera" para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Protección de la válvula de freno para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
Distribución y suspensión de caloríferos para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1946 septiembre 2)
Frenos para puerta exterior de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
Detalles de mecanismo de las tapas del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Montaje de la taza y el mecanismo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Pestillo para puerta de retrete, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
Tope para puertas W.C. e interiores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Tope para puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
Tibo de desagüe del piso para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
Cerraduras de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
Boquilla de entrada de agua al depósito para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Soportes de costado para indicadores de línea para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Bisagra para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
Instalación de los soportes de costado para indicadores de línea, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Enchufes para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Bisagra sencilla para puertas interiores de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (s.f.)*
Desagüe del lavabo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (2). (1930 enero 30)
Caja de protección para los cilindros de aire de los pantógrafos para automotores de la serie W.M. 39 a 48, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
Cubre cerradura y escudo de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
Cristales para ventanas móviles, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
Cristales para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
Montaje y detalles del limpia-parabrisas de la cabina de mando para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1935 diciembre 23/1946 septiembre 20)
Agarrador para lunas movibles para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Ventanillo de ventilación en ventana de testero de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
Ventilador torpedo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Soportes de porta-equipajes para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
Vaso de llenada para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Cerradura para trampilla de plataforma central para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
Asiento y tapa del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
Placas de inscripción para la cabina de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
Porta-toalla empuñadura y percha para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Porta-toallas, percha y agarradero para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
Vainas para ventanas de automotores y remolques de las series W.M. 49 a 73 y W.R. 49 a 73, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 enero 13/1946 septiembre 20)
Vainas para ventanas de automotores y remolques destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 febrero 29)
Vierte aguas de ventanas para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
Disposición de la intercomunicación eléctrica de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
Soportes y uniones de aparatos TELOC y caja de botones pulsadores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete (1884-1941)
Estaciones de 1ª, 2ª y 3ª clase. - Contiene: 1.1. Plano de alzados, plantas y secciones de modelo de estación de 1ª clase (Escala 1:100) (38 x 305 cm). (1889 septiembre 15) 1.2. Plano de alzados, plantas y secciones de modelo de estación de 2ª clase (Escala 1:100) (37 x 165 cm). (1889 junio 8) 1.3. Plano de alzados, plantas y secciones de modelo de estación de 3ª clase (Escala 1:100) (37 x 138 cm). (1889 mayo 16)
Retretes de 1ª, 2ª y 3ª clase. - Contiene: 2.1. Retretes para estaciones de 1ª clase. - Contiene: Plano planta, alzados y secciones del modelo de retrete para estaciones de 1ª clase (Escala 1:50) (34 x 156 cm); Plano del mueble para los lavabos del retrete (Escala 1:10) (31 x 52 cm); Borrador de secciones de retretes para estaciones de 1ª clase (36 x 97 cm); Borrador de alzados de los retretes para estaciones de 1ª clase (37 x 74 cm); Plano de los orinadores de pizarra para los retretes de 1ª clase; alzado y sección (A4); y Cartel publicitario (57 x 44 cm) y publicidad de la Compañía Havard Frères de distintos modelos de lavabos para retretes de 1ª clase (A3). (1888 marzo 11/1889 febrero 16) 2.2. Retretes de 2ª clase. - Contiene: Plano de alzados, planta y sección del modelo de retrete para estaciones de 2ª clase (37 x 94 cm); Plano de alzado, planta y secciones del modelo de retrete para estaciones de 2ª clase (36 x 88 cm); Borrador de alzados, planta y sección del modelo de retrete para estaciones de 2ª clase (36 x 77 cm); y Plano de fuente para retretes de la estación de 2ª clase de Riudecañas (Escala 1:20) (A4). (1889 enero 27/1889 febrero 8) 2.3. Retretes de 3ª clase. - Contiene: Plano de planta, alzados y secciones del modelo de retrete para estaciones de 3ª clase (Escala 1:50) (37 x 83 cm). (1890 abril 22) 2.4. Retretes de 1ª, 2ª y 3ª clase. - Contiene: Plano planta, alzados y secciones de modelo de retrete para estaciones de 1ª, 2ª y 3ª clase (Escala 1:50) (35 x 115 cm). (1889 octubre 18)
Lampistería y caloríferos. - Contiene: Plano de planta, alzados y sección de modelo de pabellón para lampistería y caloríferos (Escala 1:50) (36 x 97 cm); y Plano de planta y alzado del modelo de casilla para portería y báscula (Escala 1:40) (35 x 80 cm). (1891 diciembre 4/1893 diciembre 9)
Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)
Planos de planta, alzado y secciones de la cochera para locomotoras, tanque para el lavado de máquinas y taller de pequeñas reparaciones; y cubicación y valoración. (1882 noviembre 14)
Planos de emplazamiento de la estación de Valls. (1882 octubre 16/1883 febrero 22)
Planos de situación, planta, alzado y fachada lateral de la casilla para báscula de carros de la estación de Valls. (1883 marzo 24/1883 abril 10)
Plano de planta, frente o alzado y fachada lateral de casilla para la báscula de vagones de la estación de Valls. (1883 mayo 28)
Planos de planta, alzados y secciones de tinglado para muelles de mercancías de las estaciones de Reus y Valls. (1885 junio 5)
Plano de planta de muelle de mercancías de la estación. (1885 noviembre 4)
Plano de aparatos de calefacción para el agua de los caloríferos. (s.f.)
Compañía del Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona (Vvb) (1878-1886)
Nomenclatura de los dibujos, coches series B-FHV 613-632 y AB-FHV 84-103* (61 x 104 cm).
Conjunto de coche de 2ª clase de la serie B-FHV 613-632* (87 x 119 cm).
Conjunto de coches mixtos de 1ª y 2ª clase de la serie AB-FHV 84-103* (87 x 126 cm).
Disposición de los asientos y respaldos en un departamento de 2ª clase, serie B-FHV 613-632 y AB-FHV 84-103.
Respaldos desmontables de uno y dos asientos en los departamentos de 1ª clase.
Conjunto del bastidor de 11,400 metros para coches con garita de la serie B-FHV 613-632* (71 x 142 cm).
Detalles de las piezas de los coches de las series AB-FHV 84-103 y B-FHV 613-632.
Bastidor: cantonera de las traviesas de testero de los coches de las series de 1ª, 2ª y 3ª clase A-FHV 621-645, B-FHV 613-632, AB-FHV 84-103 y C-FHV 2021-2045.
Bastidor: Consola de la copa de los coches de las series A-FHV 621-645, B-FHV 613-624, C-FHV 2041-2065 y AB-FHV 101-110.
Bastidor: soportes de estribos fijados en los largueros, coches series AB-FHV 84-103 y B-FHV 613-632.
Bastidor: soportes de estribos fijados en las traviesas de testero de los coches de las series A-FHV 621-645, B-FHV 613-624, C-FHV 2041-2065 y AB-FHV 101-110.
Bastidor: porta discos de la zona delantera de los vagones de las series K-F, U-F, y M-F.
Conjunto del bastidor de 11,400 m. para coches de la serie AB-FHV 84-103* (68 x 172 cm).
Ejes y suspensión: eje montado nº 6 de los coches de 1ª serie 621-645 y de 3ª serie 2041-2065 (71 x 112 cm).
Parte inferior de las cajas de grasa nº 6 y 6 bis (68 x 107 cm).
Parte superior de la caja de grasa nº 6 (114 x 77 cm).
Tapa de caja de grasa (A3).
Cojinete tipo nº 4 (A3).
Aparato engrasador tipo nº 2 bis (55 x 52 cm).
Armazón del aparato engrasador (41 x 51 cm).
Obturador para las cajas de grasa (48 x 41 cm).
Brida modificada para cajas de grasa (61 x 58 cm).
Placa de guardia para coches con bastidor de 11,400 metros (78 x 95 cm).
Suplemento para placas de guardia (53 x 102 cm).
Conjunto de los soportes de los muelles de suspensión (74 x 83 cm).
Muelles de suspensión de los coches con dos ejes de 1ª clase y mixtos de las series A-FHV 701-703 y AB-FHV 701-704.
Conjunto de los aparatos choque de los bastidores de 11,400 metros.
Muelle de choque de la serie D-FV 801-806.
Contratopes del lado garita y opuesto de la serie B-FHV 601-606.
Placa de los muelles de choque de los coches de viajeros 1ª, 2ª, 3ª y mixtos de 11,400 metros, series A-FHV 601-620, B-FHV 601-612, C-FHV 2001-2040 y ABC-FHV 201-204.
Guía exterior del gancho de tracción, lado de la garita, de los coches de 2ª clase.
Ganchos de tracción continua y detalles para bastidores de 11,400 metros de vehículos con y sin garita.
Muelle espiral de tracción.
Tensor de enganche.
Cadenas de seguridad lado garita y opuesto coche de 2 clase, serie B-FHV 601-606.
Placa interior de entrada de pitones de cadena de seguridad para los coches grandes de 1ª y 2ª clase.
Placa interior de pitones de cadenas de seguridad del lado opuesto de la garita.
Arandelas Belleville.
Guía exterior de pitones de cadenas de seguridad lado de la garita.
Soporte del árbol de freno de husillo para bastidores de 11,400 metros.
Árbol del freno de husillo para bastidores de 11,400 metros.
Detalles del freno: husillo, tuerca, manivela y contraplaca.
Biela de tracción del freno de husillo.
Traviesa de presión de las almohadillas del freno de husillo.
Bielas de tracción de las traviesas de presión del freno de husillo.
Soporte de suspensión de las palancas de unión de las bielas de tracción y del árbol de freno de husillo.
Palanca de unión de las bielas de tracción y el árbol del freno de husillo.
Cabezas grande y pequeña de las bielas de tracción del freno de husillo.
Biela de suspensión de la palanca de mando del freno de husillo.
Biela de suspensión de la palanca de mando del freno de husillo.
Soporte de las bielas de suspensión de las almohadillas del freno de husillo.
Eje de suspensión de las bielas de mando del freno de husillo.
Biela de mando del freno de husillo.
Conector del freno de husillo.
Conector del freno de husillo.
Soporte de las bielas de suspensión de las almohadillas del freno de husillo.
Bielas de suspensión de las almohadillas del freno de husillo.
Biela de reglamentación del freno de husillo.
Pasador de las almohadillas del freno de husillo.
Ejes de articulación de la timonería del freno de husillo.
Almohadillas de freno tipo Nº V.9.
Soporte del husillo del freno y de la palanca de mando.
Palanca de mano del freno de husillo.
Soporte del tambor fijado al larguero del freno por el vacío automático y aparato de alarma.
Codo inferior de la tubería del freno por el vacío y aparato de alarma.
Soporte del tambor fijado en la traviesa intermedia del freno por el vacío y aparato de alarma.
Tubo vertical del freno por el vacío y aparato de alarma.
Codo superior del tubo vertical del freno por el vacío automático y aparato de alarma.
Boquilla de acoplamiento del tubo de intercomunicación del freno por el vacío y aparato de alarma.
Tubo de caoutchouc para intercomunicación del freno por el vacío automático y aparato de alarma.
Enchufe Clayton del tubo de intercomunicación del freno por el vacío.
Tubo de caoutchouc de comunicación del conducto general con el cilindro del freno por el vacío.
Camisa de protección del vástago del tambor del freno por el vacío automático.
Caja y empuñadura del aparato de alarma.
Caja doble y detalles del aparato de alarma.
Caja sencilla y detalles del aparato de alarma.
Válvula de entrada de aire y detalles del aparato de alarma.
Discos de señales y detalles del aparato de alarma.
Placa aviso sobre el uso del aparato de alarma.
Placa indicativa de la maniobra necesaria para hacer uso del aparato de alarma.
Pasamanos verticales de los montantes intermediarios y de los ángulos de la caja de los coches de 1ª, 2ª y 3ª clase.
Contra empuñadura para coches de 1ª clase.
Contra empuñadura para coches de 2ª clase.
Palangana de porcelana para los lavabos de los coches.
Cubeta de porcelana para los retretes de los coches.
Sección vertical del retrete en los coches de 2ª clase serie B-FHV 601-606.
Montaje de la tapa de la cubeta del retrete en los coches de 2ª clase serie B-FHV 601-606.
Cerrojo de seguridad de la puerta del retrete en los coches de 1ª clase serie AA-FHV 1-7.
Parte macho del apoyabrazos en los coches de 1ª clase.
Parte hembra del apoyabrazos en los coches de 1ª clase.
Consolas soporte de las redecillas en los coches de 1ª y 2ª clase.
Escuadras para los bastidores de las ventanas.
Placas para fijar los tirantes de los bastidores de las puertas.
Mariposa de latón de bastidor de ventana.
Bisagras de las puertas exteriores.
Cerradura de puerta para coches de 1ª, 2ª y 3ª clase.
Empuñadura exterior e interior y escudos de empuñadura para los departamentos de 1ª clase.
Empuñadura de puerta para los coches de 2ª clase.
Cajo de picaporte de seguridad en los coches de 1ª y 2ª clase.
Eje de picaporte de seguridad en los coches de 1ª y 2ª clase.
Picaporte de seguridad para los coches de 1ª, 2ª, 3ª clase y mixtos.
Bisagra para trampillas inferiores de puertas.
Cerradura de seguridad para las puertas exteriores.
Cajo del pestillo de la cerradura de seguridad.
Cubre cerraduras de seguridad.
Placas indicadoras de abierto y cerrado para la puerta exterior de los coches de 1ª clase.
Bisagras para las puertas del pasillo.
Cerraduras de las puertas del pasillo en los coches de 1ª y 2ª clase.
Arandela de empuñadura de puerta.
Modelo de placa de inscripción para coches con la serie.
Modelo de inscripciones para coches (bastidor).
Tipos de rotulaciones para las cajas de los coches de 1ª, 2ª, 3ª clase y mixtos* (73 x 112 cm).
Inscripción de placas de serie y número de asientos.
Placas aviso prohibiendo arrojar objetos a la vía.
Placa para el interior de los coches pidiendo no escupir.
Placas para el retrete de los coches de serie AA-FHV 1-7.
Parte inferior del ventilador Torpille de los coches de 1ª serie AA-FV 17-26.
Parte superior del ventilador Torpille.
Estribo fijado en los testeros para subir a la garita.
Porta linterna.
Consola de garita en los coches de 3ª clase de la serie C-FHV 2041-2065.
Medio acoplamiento metálico y robinete para la calefacción por vapor.
Robinete de toma de vapor y varilla de maniobra.
Calorífero.
Acoplamiento de la tubería del freno de alimentación y de la calefacción por vapor.
Tipos y dimensiones generales para los tornillos y tuercas de máquinas y tenders.
Tipos de remaches.
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Reforma del cuarto inmediato al dormitorio de maquinistas y fogoneros en la estación. (1899 abril 27/1899 abril 29)
Construcción de un nuevo edificio solicitado por Explotación para el servicio de caloríferos. - Incluye: Plano de planta (A3). (1904 octubre 13/1909 noviembre 25)
Construcción de habitaciones en la estación para el personal de trenes. - Incluye: Presupuesto del estuque*. (1907 marzo 20/1909 febrero 13)
Ampliación del depósito de máquinas de la estación. - Incluye: Plano de planta y detalles del taller y depósito de Mora (Escala 1:100) (45 x 100 cm); Plano de disposición para el depósito de Mora (A4); Plano de sección transversal de la ampliación de la cochera para locomotoras de Mora (25 x 51 cm); Plano de disposición del depósito (Escala 1:200) (A3). (1908 mayo 27/1909 julio 6)
Ampliación de la cochera y taller del depósito, y construcción de un cobertizo para leña en la estación. - Incluye: Planos: Detalles de cerchas (duplicado) (Escala 1:5) (63 x 75 cm) y Plano de planta de almacén y dependencias (duplicado) (Escala 1:100) (A3); y Presupuesto. (1908 abril 11/1914 enero 9)
Habilitación de un local para dependencias del Servicio Sanitario en la estación. - Incluye: Planos; y Presupuesto. (1909 junio 29/1910 enero 26)
Construcción de una vivienda para el fogonero de la toma de agua de Mora - García. - Incluye: Presupuestos. (1918 abril 6/1918 mayo 3)
Construcción de una caseta para el transformador de energía eléctrica de la estación. (1919 junio 7/1920 mayo 10)
Caseta para la báscula de pesar carros de la estación. (1921 octubre 24/1921 octubre 25)
Pabellón de 7 m. destinado a despacho de facturación de mercancías a pequeña velocidad. (1921 octubre 31/1921 diciembre 29)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Modificación en la distribución interior del edificio para empleados. (1901 noviembre 18).
Edificios en la estación. (1902 junio 30).
Traslación de la vía diagonal de enlace entre las generales de Córdoba y Ciudad Real. (1903 marzo 18).
Cercamiento del muelle cubierto y construcción de uno desabierto y de una factoría. (1903 junio 15).
Proyecto de dormitorio para maquinistas y fogoneros. (1901 agosto 1).
Proyecto de pabellón para servicio de correos. (1905 abril 14).
Proyecto de construcción de un foso para picar el fuego. (1906 noviembre 30).
Proyecto de pabellón para el recorrido y cuarto de caloríferos. (1910 abril 29).
Proyecto de muelle para alcoholes y carga de ganados. (1913 julio 15).
Croquis con indicación de la empalizada de cierre que el ayuntamiento de Manzanares desea que se corte a la altura de 1.10 metros en el paso a nivel del km 198.140. (1915 -)
Croquis con indicación de la puerta solicitada por Cándido Gracía frente al edificio de viajeros. (1916 abril 1).
Proyecto de modificación de vías. (1921 diciembre 21).
Plano informe a petición de la Sociedad Española de Comercio Exterior para instalar en terrenos de la compañía un depósito subterráneo para gasolina de 20.000 litros de capacidad. (1926 -)
Proyecto de adoquinamiento del patio de mercancías. (1927 julio 29).
Dependencias de personal de vía y obras. (1930 -)
proyecto de prolongación del muelle descubierto. (1931 enero 7 - 1935 febrero 20).
Modificación provisional de vías a la salida de la estación con motivo del proyecto de doble vía a Valdepeñas. (1932- )
Disposición de las vías a la salida de la estación. (1932 -)
Proyecto de modificación de dependencias de la estación. (1934 -)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
