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Llegada a la estación de Mataró del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948, re...

Llegada a la estación de Mataró del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948, reproducido para la conmemoración de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular, y que en esta ocasión realiza un viaje con motivo del 150 aniversario del ferrocarril español

Vista parcial en primer plano de la locomotora Mataró engalanada, en la que puede observarse el gran número de asistentes al evento.

Gabinete telegráfico de la estación de Valencia - Norte

Gabinete telegráfico de la estación de Valencia - Norte

Gabinete telegráfico de la estación de Valencia - Norte (también conocida como Valencia – Término). Se ven, sobre una mesa larga, los teléfonos y telégrafos, libros abiertos y varias lámparas. A la derecha, colgado un calendario con la hoja de diciembre de 1913 y frente a la mesa hay dos sillas.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Expediente relativo al cambio del horario oficial

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0122-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-03-31 - 1928-04-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas tramitando el expediente y notificación a la Compañía de ferrocarriles del Midi. (1925 marzo 31/1928 abril 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la propuesta de la Sociedad de Naciones sobre la unificación del Calendario y Estadísticas de todas las Compañías de Ferrocarriles ajustándose a un calendario de cuatro semanas por mes que se expuso en el Congreso de Ferrocarriles

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0752-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-01-10 - 1933-01-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Informes del Congreso de Ferrocarriles de El Cairo ([1933 - ])
  2. Diarios de las Sesiones del Congreso núms. 1 al 7 (1933 enero 20 / 1933 enero 30)
  3. Reformas de calendarios y estadísticas de las Compañías Ferroviarias. (1933 enero 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación de Villasequilla

Estación de Villasequilla

Puesto de circulación de la estación de Villasequilla, e interior de la taquilla. Se observa un armario con cajetines para billetes de cartoncillo. Sobre él, unas estanterías con numerosa documentación a modo de archivo provisional. Un calendario colgado de la pared del año 1936 y, junto a él unos soportes para colgar documentos. Se aprecia colgado un cartel de Reglamento y un cartel del Colegio de Huérfanos Ferroviarios

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Establecimiento de la jornada máxima legal, circulares, comunicaciones, calendario de festividades y carácter de las mismas

  • ES 28079. AHF A-2-13-1-1-T-0363-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-08-28 - 1945-12-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Recortes de PRENSA con varias Reales Órdenes referentes a la implantación de la jornada de ocho horas:
    • La jornada de ocho horas en los ferrocarriles [ R.O. del ministerio de Fomento, dictada en vista de los comités paritarios de los ferrocarriles, creados por R.D. de 27 de agosto de 1919, de las actas de las sesiones celebradas por la sección de material y tracción en los días 24 y 26 de septiembre, así ocomo de la sesión celebrada por la sección de movimiento el día 24 de septiembre]. En: Gaceta de los caminos de hierro. (1919 septiembre 28)
    • Las empresas ferroviarias. Las ocho horas. En: La Vanguardia. (1919 octubre 1)
    • Las ocho horas en ferrocarriles. En: La Vanguardia. (1919 octubre 9)
    • La jornada de ocho horas. Su implantación en los servicios ferroviarios: varias RR.OO. de Fomento. En: La Publicidad. (1919 octubre 21)
    • La jornada de ocho horas. En: Las Noticias. (1920 enero 17)
    • Societarias. La sindicación profesional. En: Las Noticias. (1920 enero 19)
  2. IMPRESO referente a la elección de representantes obreros en el Comité Paritario: Circular de Dirección nº 184 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid: [s.n.], 1919 (Suc. de Rivadeneyra, S.A.). - [3] p.; 28 cm. (1919 agosto 28)
  3. IMPRESO referente a la aceptación condicionada de la jornada de ocho horas entre las representaiones patronal y obrera: Circular de Dirección nº 192 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l.: s.n.], 1919. - [2] p.; 28 cm. (1919 septiembre 30)
  4. IMPRESO indicando la forma que deberían abonarse las horas extraordinarias sobre la máxima legal. Circular de Dirección nº 208 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - - Madrid: [s.n.], 1919 (Suc. de Rivadeneyra, S.A.). - [3] p.; 28 cm. (1921 octubre 22)
  5. Copia de la Circular de Movimiento A. nº 1.973 transcribiendo una R.O. que recuerda un plazo de nueve meses para que las compañías resuelvan el expediente sobre la implantación de la jornada de ocho horas en las estaciones y copia del informe del Consejo Superior de Ferroviario. - Incluye: Informe. (1924 septiembre 25)
  6. Carta del Director general solicitando relación de los aumentos de agentes originados por la implantación de la jornada de ocho horas. (1925 junio 19)
  7. Carta del Director general haciendo referencia sobre el descanso semanal. (1925 septiembre 26)
  8. Carta del Director general comunicando que la jornada máxima legal de ordenanzas y porteros es de ocho horas. (1926 agosto 4)
  9. Relación de los agentes que hayan cobrado horas extraordinarias y solamente les falte cobrar el plus. (1928 enero 10)
  10. Nota para el Ingeniero Jefe Delegado sobre la jornada de trabajo del personal de este Servicio. (1935 enero 6)
  11. Ley sobre el derecho a percibir el jornal íntegro los días de descanso. (1940 julio 31)
  12. Carta dándose por enterado de la Ley anterior. (1940 julio 31)
  13. Carta sobre la Ley del descanso dominical. (1940 agosto 5)
  14. Carta contestando a la anterior. (1940 agosto 5)
  15. Carta reclamando las listas de entrada. (1940 noviembre 29)
  16. Contestación al comunicante anterior. (1940 noviembre 30)
  17. Comunicación de la Orden de la Presidencia del Gobierno del día 25 de noviembre, refetene al término de jornada. (1940 diciembre -)
  18. Contestación al comunicante anterior. (1940 diciembre 2)
  19. Normas para la jornada normal y la orden de 25 de noviembre. (1940 diciembre 5)
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Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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